原創(chuàng)  將安全進(jìn)行到底—東風(fēng)雪鐵龍“安全月”活動(dòng)

　　近幾年，隨著汽車生產(chǎn)量和保有量的大幅度增加，由交通事故引起的傷亡人數(shù)也在不斷上升，這使得不論汽車廠家還是消費(fèi)者對(duì)汽車安全問(wèn)題的重視程度都上升到了前所未有的高度。

　　今年7月中旬，一次關(guān)于汽車安全的網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查就顯示：現(xiàn)在，消費(fèi)者已廣泛認(rèn)同安全氣囊、車皮厚度、安全帶和ABS防抱死系統(tǒng)等是保證汽車安全的最重要因素。而在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，諸如ABS等安全配置的重要性并不為太多人所關(guān)注。

　　與此同時(shí)，為順應(yīng)這一潮流，汽車廠家在汽車的設(shè)計(jì)和研發(fā)方面也將安全放在了非常重要的位置。今天，在國(guó)產(chǎn)車型中，各種安全配備已經(jīng)得到了非常廣泛的使用。目前，所有的小型車都配備了三點(diǎn)式安全帶、安全玻璃等，大部分的國(guó)產(chǎn)轎車都配備了ABS和安全氣囊，奧迪A4、A6等已經(jīng)配備了4安全氣囊。而EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、EDS（電子差速鎖）、燃爆（預(yù)收緊）式安全帶等裝備也已開(kāi)始廣泛使用，高剛性承載式車身也非常常見(jiàn)。此外，計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等在汽車安全領(lǐng)域也得到了大量的應(yīng)用。

　　東風(fēng)雪鐵龍今年推出的新車凱旋就堪稱汽車安全配置的集大成者。從四安全氣囊+雙側(cè)安全氣簾、ABS、TCS、EBD、BA等國(guó)內(nèi)已大量應(yīng)用的安全配置及行車系統(tǒng)開(kāi)始，直到隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、中央固定集控式方向盤(pán)、感光式自適應(yīng)組合儀表、博世ESP 8.0系統(tǒng)、多路傳輸CAN網(wǎng)、全中文行車電腦等等，凱旋集世界先進(jìn)的行車系統(tǒng)和雪鐵龍全球領(lǐng)先的創(chuàng)新科技于一身，其安全標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了B級(jí)車而達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，不僅如此，361°安全呵護(hù)的凱旋轎車還有關(guān)于行人保護(hù)的獨(dú)有設(shè)計(jì)，因此，它被譽(yù)為國(guó)內(nèi)中高檔車型的安全標(biāo)兵。

　　事實(shí)上，不僅是新車凱旋，一貫以產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠而享譽(yù)車壇的東風(fēng)雪鐵龍，一直都奉行以人為本，安全至上的造車理念。今天被稱作車市常青樹(shù)的富康，其安全及整體性能的出類拔萃早在上世紀(jì)九十年代就得到了證明。1998年6月18日，清華大學(xué)用富康轎車成功進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)轎車首次碰撞試驗(yàn)，被譽(yù)為華夏轎車"第一撞"；1998年7月21日，武漢市突降大暴雨，造成嚴(yán)重內(nèi)澇，富康車在漬水較深的地方行走自如，顯示出卓越的整體性能，被人們譽(yù)為"華夏第一漂"。

　　但有了安全車，就萬(wàn)事大吉了嗎？從車輛行駛的安全性而言，其最大的決定因素還在于駕駛者本身。駕駛者是否具有完備的安全防范意識(shí)、擁有良好的駕駛習(xí)慣和車輛本身的安全同樣重要。

　　相比汽車的安全設(shè)計(jì)，當(dāng)今駕駛者的安全意識(shí)仍是交通安全的最薄弱環(huán)節(jié)。早在1959年，VOLVO公司就首先發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶。事實(shí)也證明，安全帶是交通事故中最有效的挽救乘員生命的措施。但時(shí)至今日，中國(guó)還有很多人仍沒(méi)有養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣。ESP電子穩(wěn)定程序是技術(shù)領(lǐng)先全球的能夠拯救駕乘人員生命的行車系統(tǒng)，但是，通過(guò)此次東風(fēng)雪鐵龍"凱旋百城百日試駕"9月8日在北京舉辦的活動(dòng)，我們才發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)消費(fèi)者只是在親身體驗(yàn)了之后，才發(fā)出"原來(lái)有ESP和沒(méi)有ESP完全不一樣！"的感嘆，而在此之前，人們對(duì)它的重要作用卻幾乎是一無(wú)所知。因此，汽車安全權(quán)威人士普遍認(rèn)為，如果駕駛員安全意識(shí)不夠，沒(méi)有良好的駕駛習(xí)慣，即使駕駛的是最安全的轎車也是不安全的。

　　由此可見(jiàn)，進(jìn)一步提高駕駛者的安全駕駛意識(shí)，同時(shí)提高駕駛技巧，已成為中國(guó)駕駛者需要面對(duì)的嚴(yán)峻問(wèn)題。好在，部分汽車廠家已充分認(rèn)識(shí)到了這點(diǎn)，并主動(dòng)針對(duì)現(xiàn)狀實(shí)施了相應(yīng)的舉措。

　　從本月開(kāi)始，東風(fēng)雪鐵龍就圍繞近70萬(wàn)品牌用戶和廣大車迷組成的"東風(fēng)雪鐵龍大家庭"展開(kāi)了力倡"安全駕駛普及"理念的東風(fēng)雪鐵龍"安全月"活動(dòng)。這次活動(dòng)由"凱旋'百城百日'試駕"、"東風(fēng)雪鐵龍用戶安全駕駛課堂"、關(guān)懷新老用戶送驚喜禮包、"秋季送放心"服務(wù)連環(huán)禮等為載體的一系列圍繞汽車安全的主題活動(dòng)組成。而以"用心關(guān)懷 傾情護(hù)駕"為主題的"東風(fēng)雪鐵龍用戶安全駕駛課堂"將從9月一直延續(xù)到年底。這樣大規(guī)模、大力度的活動(dòng)可以讓更多的意向購(gòu)車者了解到汽車安全裝備的使用技巧，知道如何才能最大限度地發(fā)揮安全裝備的作用。對(duì)今天安全意識(shí)還比較薄弱的消費(fèi)者而言，它無(wú)疑具有積極的、重要的意義。

　　汽車產(chǎn)業(yè)要持續(xù)大力發(fā)展，安全駕駛理念要得到普及，安全就要老生常談。