原創(chuàng)  從駕車習(xí)慣保養(yǎng)各方面介紹凱越的省油高招

　　現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)商，都各有各的高招，但萬(wàn)變不離其中，節(jié)油成了主題，油耗成了關(guān)鍵指標(biāo)。費(fèi)油也好，節(jié)油也好，真正明白油耗是怎么樣變大的，才是我們需要關(guān)心的話題，以下就是關(guān)于如何節(jié)油的一些關(guān)鍵內(nèi)容。

　　首先，發(fā)動(dòng)機(jī)是消耗汽油的關(guān)鍵部分，提高壓縮比，增加節(jié)氣門，采用電子點(diǎn)火，等等一系列高新科技手段是節(jié)油的研發(fā)方向。通用公司06款凱越系列，匹配了"歐寶"新一代Twin-Tec/DOHC發(fā)動(dòng)機(jī), 此類具有16氣門的SFI順序多點(diǎn)燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，在ECM電子控制模塊配合下，能根據(jù)車載量、速度、給油現(xiàn)狀等條件，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角，能使進(jìn)油得到更充分的燃燒，同時(shí)得到最大的節(jié)油的模式，且排放達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)專門針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行改進(jìn)，采用較低的壓縮比，對(duì)油品要求較低，輔以SFI順序多點(diǎn)燃油噴射和ECM電子控制模塊，峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)即達(dá)到，性能得到明顯改善。

　　由于06款凱越系列采用的是低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，所以能在較低的轉(zhuǎn)速下得到較大的動(dòng)力。在高低不同的轉(zhuǎn)速下，采用多氣門VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而到節(jié)油的作用。底盤系統(tǒng)以全球車的Twin-Link四輪獨(dú)立懸掛為基礎(chǔ)，根據(jù)中國(guó)的路況、氣候、油品數(shù)據(jù)進(jìn)行重新調(diào)較，對(duì)動(dòng)力總成和底盤懸架作了各種嚴(yán)酷的本土化試驗(yàn)，消除了"國(guó)際車"水土不服的隱患。本土設(shè)計(jì)（調(diào)校）是節(jié)油的第一步，采用多氣門VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)是節(jié)油的第二步，配合順序多點(diǎn)+電子控制模塊是第三步。

　　從技術(shù)上保證了節(jié)油的可行性后，當(dāng)然緊跟著操作方法上也得跟上。家庭轎車系列的正確的駕駛方法，應(yīng)該注意到以下幾個(gè)方向：

　　1、磨合期：理論上現(xiàn)在新出廠的車，由于加工精度的提高，都不用再進(jìn)行機(jī)械磨合。但由于各部件的配合度、緊固度等方面的原因還是需要磨合一下。特別是電子模塊控制方法的記憶性，還是要對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行記憶磨合的。高檔車有行車電腦，可進(jìn)行多人的記憶保存，在需要時(shí)可以隨時(shí)調(diào)出。而大眾化的車卻沒(méi)此功能，一旦形成駕駛員記憶后，更換駕駛員會(huì)引起油耗變化。雖然有說(shuō)變低的，但大部分是變高的，所以在磨合期形成良好的駕駛習(xí)慣，每百公里能節(jié)省不少于2L的汽油，這可是一個(gè)大頭啊。所以常有老駕駛員對(duì)新手說(shuō)，磨合期油耗是有點(diǎn)大，過(guò)后就好了。但磨合期不注意的話，過(guò)后可能會(huì)更差。

　　2、駕駛習(xí)慣：正確的方法是輕給油，勤換檔，少剎車。起步要穩(wěn)，切忌大腳給油，強(qiáng)行高速低檔搶道的不良習(xí)慣。在城市道路交通較擁護(hù)的地方，根據(jù)車載人數(shù)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)（由于凱越采用的是低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)）轉(zhuǎn)速在2000~3000左右，而行車速度則通過(guò)變檔來(lái)實(shí)際，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)能處在一個(gè)基本滿荷的狀態(tài)下（俗稱：吃上力），這個(gè)狀態(tài)下，汽油耗用是最合理的狀態(tài)。很多人在開(kāi)車時(shí)，都喜歡大腳哄油，大力制動(dòng)，把家庭用車當(dāng)賽車在玩。這不但會(huì)引起大油耗的發(fā)生，更是不安全的因素。

　　3、空檔滑行：很多人認(rèn)為，在需要減速的地段，摘檔后利用車輛的慣性來(lái)滑行，這是最省油的方法。不錯(cuò)，這個(gè)方法是以前化油器汽車最佳的節(jié)油手段。但現(xiàn)在的轎車都是采用了電子（電腦）模塊控制（俗稱：電噴車）進(jìn)油方式及控制進(jìn)油量的。當(dāng)摘檔滑行時(shí)，電腦認(rèn)為已停車，為保證車輛不熄火，就按怠速方式一直往發(fā)動(dòng)機(jī)供油。正確的方式應(yīng)該是：當(dāng)需要減速時(shí)（一般都是提前減速，同時(shí)腳撂剎車前做制動(dòng)準(zhǔn)備），急收油門不要摘檔，這時(shí)控制模塊認(rèn)為是停油減速，并利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)制動(dòng)。雖然這樣做會(huì)使滑行距離稍有縮短（在100kn/h的速度下，僅比掛空檔多滑行十多米而已），由于相對(duì)距離較少，可忽略不計(jì)，但節(jié)油效果卻是明顯的。真正需要減速時(shí)，也不要一腳剎車踩到，正確的剎車方式應(yīng)該是輕重輕，即先點(diǎn)一剎車，這時(shí)剎車泵工作，同時(shí)剎車燈亮，給予后車一個(gè)提示。然后一腳稍重的，根據(jù)需要進(jìn)行急減速。當(dāng)速度明顯減下來(lái)，又需要輕踩剎車，根據(jù)情況作停車及給油重新行進(jìn)。由于路況多變，長(zhǎng)年使用這種穩(wěn)妥的駕駛方式，也能起到節(jié)油的作用。

　　4、關(guān)于空調(diào)：很多人認(rèn)為不開(kāi)空調(diào)就可省油。于是開(kāi)窗而行的車很多。如果是在市區(qū)大堵車的狀態(tài)下，這個(gè)操作法還情有可愿，但一旦行車速度大于50km/h時(shí)，情況就適得其反了。開(kāi)窗后風(fēng)阻會(huì)明顯增加，為得到同樣的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)需要增加抵抗風(fēng)阻的動(dòng)力，油耗也隨之增高，這個(gè)作用力是為了克服前進(jìn)阻力，而不是為了提高車速，所以屬于無(wú)效功，為此而增加的油耗，真是得不償失啊。

　　5、冷車預(yù)熱：以前的駕校老師和汽車學(xué)校的教授們告訴我們，汽車發(fā)動(dòng)后需要進(jìn)行幾分鐘空轉(zhuǎn)進(jìn)行預(yù)熱。但由于時(shí)代的前進(jìn)，這些在20世紀(jì)50~60年代的竅門早已過(guò)時(shí)。不知道大家注意沒(méi)，當(dāng)車起動(dòng)后，冷卻風(fēng)扇不是馬上就工作的，當(dāng)冷卻水內(nèi)循環(huán)到一定溫度后，才會(huì)工作，現(xiàn)在的冷卻系統(tǒng)早就由電腦模塊控制了。正確的方法，冷車起動(dòng)后，需要馬上行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行負(fù)荷，利用發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的溫度來(lái)快速帶動(dòng)冷水循環(huán)系統(tǒng)工作。低溫狀態(tài)下的低速運(yùn)行一般怎么控制呢？比較討巧方法：從停車位開(kāi)出小區(qū)這段路應(yīng)該可以了，出了小區(qū)進(jìn)入馬路就可正常駕駛了。這個(gè)時(shí)間段不用很精確的，自己估計(jì)在二分鐘左右就行了，或者看到水溫升高了，也可正常駕駛了。

　　當(dāng)然除了操作上要注意以外，平時(shí)我們車輛的維護(hù)保養(yǎng)也有很多注意點(diǎn)，可以直接影響到車輛的油耗，比如：

　　1、空車配重：后備廂不是雜物廂，很多人圖方便，亂七八糟的雜物把后備廂塞的滿滿的，取用是方便了，油耗也同時(shí)上去了。想想也是噢，分分秒秒拉著幾十公斤，甚至上面公斤的貨物到處跑，都快趕上貨運(yùn)車了。想省油，先把后備廂整理一下吧。

　　2、防曬貼膜：這個(gè)可不是為了好看噢，相對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，制冷比制熱更費(fèi)油，所以在春末到秋初這樣一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)，車內(nèi)降溫也是節(jié)油的一個(gè)高招，選用隔熱度較高的汽車膜能有效防止熱量的透入。

　　3、日常保養(yǎng)：良好的車輛性能，更潤(rùn)滑的部件，對(duì)節(jié)油來(lái)說(shuō)是有事半功倍的效果。所以換時(shí)保養(yǎng)，更換三濾及各部分潤(rùn)滑油，是減少汽車內(nèi)部阻力的一個(gè)手段，保持機(jī)件的良好狀態(tài)，也能起到節(jié)油效果。

　　4、輪胎氣壓：非專業(yè)駕駛員最容易忽視的地方，但同時(shí)也是引起油耗加大很關(guān)鍵的地方。當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)容易爆胎發(fā)生車禍，而胎壓過(guò)低時(shí)，接地阻力大大增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要付出相大的一部份功率來(lái)克服來(lái)自地面的阻力，所以油耗也會(huì)隨之加大。經(jīng)常檢查胎壓是省油的一個(gè)重要部分。

　　上面從發(fā)動(dòng)機(jī)性能、操作方法、日常保養(yǎng)三個(gè)方面講了節(jié)油的方法，具體實(shí)施還需要大家來(lái)操作，希望這些方法對(duì)你有幫助吧。

　　凱越給我動(dòng)力

　　由于工作需要，想買個(gè)車，但我是卻是所謂的"菜鳥(niǎo)"，汽車知識(shí)是一點(diǎn)都沒(méi)有，只會(huì)開(kāi)著走，還知道手排比自排開(kāi)著爽，至具體怎么個(gè)爽法，為什么會(huì)爽，一切都不明白。我對(duì)自己準(zhǔn)備買的車，要求是大品牌，質(zhì)量好，維護(hù)方便，還要能上工地，見(jiàn)客戶，外形適合我，噢，對(duì)了，我是女生，是某裝潢公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)。經(jīng)過(guò)到處咨詢對(duì)比，最后選擇了06款凱越。正好符合我大品牌的要求，外形也適合我這類小資形象，見(jiàn)客戶、上工地都沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵是聽(tīng)說(shuō)這車在同類車?yán)锼惚容^省油的，這可是日常消耗啊，經(jīng)常有聽(tīng)說(shuō)買得起車用不起車的說(shuō)法。

　　駕照到手一年多后才開(kāi)上自己的車，手法是有點(diǎn)陌生了，努力回想著駕校的一切，帶著些微的興奮開(kāi)著凱越上路了，一腳油門，車子風(fēng)風(fēng)火火地直竄而去，那個(gè)叫爽啊。咦，紅燈，踩剎車，踩，再踩，終于停在線前。在凱越4S店提車時(shí)加了250元的97#油，開(kāi)了幾天，該加油了吧。一看表，才跑了300多公里，卻快到紅線。加了幾次油，跑了近2000公里，怎么還這樣啊，不是說(shuō)凱越油耗蠻低的嘛？

　　正郁悶著，有次給客戶做設(shè)計(jì)時(shí)，那客戶是專業(yè)試車的，于是帶著疑惑向那客戶虛心請(qǐng)教一下為什么我的凱越會(huì)與買車提供的說(shuō)明不一樣。據(jù)說(shuō)油耗的大小除了本身發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以外，與駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，同樣是凱越，同樣采用最新的Twin-Tec/DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，單車油耗大與小，每百公里能差3~5升油呢，看來(lái)想真正了解凱越，還得認(rèn)真注意下駕車習(xí)慣。

　　輕給油，勤換檔，少剎車，客戶經(jīng)驗(yàn)之談為我解了惑，于是按照這個(gè)說(shuō)法，起步時(shí)輕輕給油，等車走起來(lái)后再平緩加油，注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的指示（不好意思，這個(gè)表現(xiàn)在才知道是派這個(gè)用處的），基本保持在二、三千的轉(zhuǎn)速，路況好就換高檔，路況有變化就提前收油門，帶檔滑行。聽(tīng)老法師講，電噴車帶檔滑行才省油。有次坐一輛高檔帶行車電腦的車，看實(shí)時(shí)油量指示表上注意到，帶檔滑行時(shí)供油量為0，而空檔滑行時(shí)卻顯示5，即前者百公里不供油，后者是按百公里5升在供油呢。而提前收油能在減速的同時(shí)節(jié)約不少油呢。這樣開(kāi)了二個(gè)月后。發(fā)現(xiàn)原來(lái)百公里要用將近14L的油，現(xiàn)在只有8L多點(diǎn)了，算算還真省了不少呢。

　　還有沒(méi)有省錢的辦法？向單位一個(gè)老法師了解后發(fā)現(xiàn)，油質(zhì)也很有講究，凱越要求的油品為93或97號(hào)油，加高標(biāo)號(hào)油主要是防止在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抗爆震性能。以前的汽油是添加四乙基鉛來(lái)防止爆震的，由于四乙基鉛會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重污染，現(xiàn)在改用含錳的添加劑，標(biāo)號(hào)不同只是添加劑的份量不同，我買的是凱越家庭轎車，又不是賽車，不必用這么高標(biāo)號(hào)的汽油。現(xiàn)在我改用93#汽油，又省下不少錢呢。據(jù)說(shuō)用90#油也沒(méi)關(guān)系，但因?yàn)楹芏嗟胤經(jīng)]有90#油加，還是用93#吧。

　　另外還需注意的地方是輪胎氣壓，由于凱越采用的是195/55R15的輪胎，氣壓太高容易爆胎，不安全，太低不但會(huì)損壞輪胎，而且因磨擦力加大引起汽油消耗的增加。

　　由于凱越發(fā)動(dòng)機(jī)是采用16氣門SFI順序多點(diǎn)燃油噴射式的，在ECM電子控制模塊下工作。而冷車預(yù)熱則是氣化器車的必須工作，而凱越則無(wú)需這樣做，只需冷車起步后的前二分鐘，注意低速運(yùn)行一下就行。正好我出小區(qū)也不需開(kāi)很快，慢慢走更安全，順便也帶著預(yù)熱了。各方面注意一下，還真省下不少呢。

　　自動(dòng)擋用好也能省油!!!

　　解決的方法，摒棄D檔到底的習(xí)慣，正確地使用自動(dòng)檔車子的檔位就能完全克服動(dòng)力不足。如果你對(duì)車輛的操控要求較高，自動(dòng)檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習(xí)慣。許多自動(dòng)檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛(ài)車似乎脫胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。

　　也許有人會(huì)懷疑，這樣的操作會(huì)不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響？會(huì)不會(huì)比較耗油？答案是不但不會(huì)，而且還會(huì)更為有利。因?yàn)�，既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對(duì)不會(huì)造成損傷。同時(shí)，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會(huì)較低，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動(dòng)檔的車主很強(qiáng)。

　　自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無(wú)法超過(guò)60公里/小時(shí)，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過(guò)60以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速，很容易讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。

　　即便你買自動(dòng)檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D檔以下的檔位，高速時(shí)再放心、省事地使用D檔大膽地往前開(kāi)。這樣會(huì)有事半功倍的良好效果。

　　專家建議省油10招

　　美國(guó)著名的汽車資訊網(wǎng)站最近刊登了一篇題為《提高燃油經(jīng)濟(jì)性10招》的文章。

　　該網(wǎng)站的總編Karl Brauer說(shuō)："每個(gè)經(jīng)常駕車的人最近都感到了油價(jià)上漲所帶來(lái)的壓力，而且這種上漲在近期沒(méi)有明顯減緩的跡象。然而確實(shí)有一些非常簡(jiǎn)單，每個(gè)人都可以做到的方法，這些方法無(wú)論用在什么型號(hào)的車上都有效，它可以使您的車更省油。"

　　10個(gè)省油的方法是：

　　1、按照汽車保養(yǎng)和維修手冊(cè)上推薦的方法做---一輛維護(hù)保養(yǎng)良好的汽車開(kāi)起來(lái)才更省油，污濁不堪的火花塞，骯臟的空濾或堵塞的濾清器會(huì)降低燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　2、讓胎壓保持適當(dāng)?shù)乃��?--如果胎壓過(guò)低將會(huì)較費(fèi)油，因此需要經(jīng)常檢查胎壓。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　3、給你的車輛減負(fù)---過(guò)重的車輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油。因此盡量清空行李箱，不要把后備箱當(dāng)儲(chǔ)存室，非必要東西勿堆置車內(nèi)。如果行李或滑雪板架不用的時(shí)候就請(qǐng)拿掉。

　　4、不要開(kāi)車太猛---停車后猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會(huì)增加燃油消耗。

　　5、盡量掛高擋---低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)在車速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋，而駕駛自動(dòng)變速器的車時(shí)應(yīng)盡量避免使用"運(yùn)動(dòng)"模式。

　　6、使用定速巡航---在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法則并非最經(jīng)濟(jì)的做法。

　　7、讓你的車輛保持清潔---經(jīng)常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　8、避免讓車長(zhǎng)時(shí)間怠速---引擎空轉(zhuǎn)時(shí)車輛也是要消耗燃油的。如果可能的話，在停車等待時(shí)盡量將引擎熄火而不要讓它一直轉(zhuǎn)著。

　　9、盡量少用空調(diào)---空調(diào)可以消耗很多燃油。而開(kāi)著兩側(cè)的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時(shí)應(yīng)開(kāi)窗，而在高速行駛時(shí)再開(kāi)空調(diào)。（高速行駛時(shí)開(kāi)窗戶可以增加阻力）

　　10、暖機(jī)后再加速---引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速而應(yīng)該慢行幾分鐘讓引擎熱起來(lái)之后再加速。

　　駕車省油的九大好習(xí)慣

　　1.及時(shí)更換機(jī)油、"三芯"，及時(shí)給水箱換水，水箱中積存雜質(zhì)、機(jī)油不足增大摩擦、散熱不暢都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功效，增加油耗；

　　2.對(duì)車進(jìn)行改裝往往會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和風(fēng)阻，從而增加油耗，因此不要輕易改裝；

　　3.車內(nèi)的空調(diào)等電器會(huì)消耗不少燃油。淺色外漆及淺色內(nèi)飾熱輻射相對(duì)小，可以減少車內(nèi)升溫，從而減少空調(diào)的使用；

　　4.抓地性較強(qiáng)的輪胎阻力大，耗油多。注意經(jīng)常檢查胎壓，胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加油耗；

　　5.減少汽車負(fù)重，不要在車內(nèi)放不必要的重物；

　　6.老司機(jī)可適當(dāng)調(diào)低怠速、減小化油器進(jìn)風(fēng)口等方法降低油耗。而新手上路總會(huì)長(zhǎng)時(shí)間低擋行車，既損害發(fā)動(dòng)機(jī)也不經(jīng)濟(jì)，應(yīng)注意及時(shí)換擋；

　　7.堵車或等候時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一分鐘以上的油耗比重新啟動(dòng)還要多；

　　8.避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行車。在理想條件下，以80至90公里左右的時(shí)速勻速行駛最為省油，速度再高相應(yīng)地增大了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和摩擦阻力，更加費(fèi)油；

　　9.高速行駛中注意密封車窗以減少風(fēng)阻，而雙側(cè)開(kāi)窗由于有空氣對(duì)流更比單側(cè)開(kāi)窗省油。

　　耗油量比平常多10%的七個(gè)原因

　　當(dāng)您的車耗油量比平常多10%以上時(shí)，那就意味著車有問(wèn)題了，您可以從以下七個(gè)方面尋找原因。

　　一、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。

　　二、要是您在行駛中發(fā)現(xiàn)愛(ài)車現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。

　　三、要是您在行駛中或啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲，應(yīng)該及時(shí)檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，就會(huì)影響車速，使油耗加大。

　　四、離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當(dāng)您在急加速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表增加很快但車速增加卻很慢，這時(shí)可以判定是離合器打滑了，需要更換離合器片，離合器壓盤和區(qū)輪。

　　五、當(dāng)您的車已經(jīng)行駛2、30萬(wàn)公里時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)汽缸壓力不足的現(xiàn)象，這時(shí)油耗會(huì)明顯增加。出現(xiàn)這種故障，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修了。

　　六、如果火花塞使用的時(shí)間太長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象。因?yàn)榛鸹ㄈ麚p壞會(huì)使點(diǎn)火的能量下降，車提速減慢，導(dǎo)致汽油消耗明顯增加，這就需要換火花塞。

　　七、當(dāng)車的溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象。因?yàn)闇乜亻_(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞會(huì)使水溫降低，化油器不能正常工作，導(dǎo)致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。

　　凱悅旅行車到手，談?wù)勸{駛感受

　　車型：凱越旅行mt元黑

　　車是昨天下午到手的，今天開(kāi)了一天，100多km，逐漸摸透了這車的性子，與大家分享一下：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)不錯(cuò)，加速有力。這車的發(fā)動(dòng)調(diào)校明顯傾向于低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)在一千五到兩千五百轉(zhuǎn)之間已經(jīng)有很好的動(dòng)力相應(yīng)，而且相應(yīng)較快，比較適合城市走走停停的路況。在速度足夠的情況下，五檔過(guò)彎都可以不降檔，和1.6的凱越相比少了很多需要降檔提速的情況，懶漢同志們要偷著樂(lè)了。由于剛磨合，沒(méi)開(kāi)太快，兩千轉(zhuǎn)多一點(diǎn)就升檔了，80公里左右開(kāi)的很輕松。

　　2、隔音效果不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)舒適。怠速下基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，方向盤稍有振動(dòng)感，比較柔和的駕駛到100碼發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本也可忽略，就是這時(shí)的胎躁就比較大了，韓國(guó)胎，沒(méi)辦法。原來(lái)對(duì)韓國(guó)車的底盤希望不大，可開(kāi)下來(lái)的情況倒是比預(yù)期的好，避震的感覺(jué)比較干脆，過(guò)壞路時(shí)顛一下就過(guò)了，沒(méi)有多余的振動(dòng)，彎道的側(cè)傾也不太明顯，外環(huán)上滬閔高架的彎可以以50km輕松劃過(guò)。

　　3、儲(chǔ)物空間較多。除了可觀的大屁股，其實(shí)凱越其他地方的儲(chǔ)物空間也不少，雨傘格、手機(jī)格、鞋格、杯架、眼鏡盒等等多不勝數(shù)，最可貴的是備胎的放置處也是雙層的，在備胎的上方也有好大的一個(gè)儲(chǔ)物格，可以放很多小物件，真擔(dān)心以后會(huì)忘了東西放哪里了。

　　4、原裝到車?yán)走_(dá)。這個(gè)東西對(duì)這種旅行車還是比較有用的，雖然到處都有賣，但原裝的畢竟省卻了一番傷筋動(dòng)骨，品質(zhì)又可靠，何樂(lè)而不為呢？

　　缺點(diǎn)：

　　1、排檔位置別扭，行程長(zhǎng)。好像通用就這么一款手動(dòng)變速箱，從賽歐，凱越到景程，都是這款D16打天下。這款排檔以前開(kāi)過(guò)其他車的人都不大容易上手。首先它默認(rèn)的空檔位置是向后傾斜的，而一當(dāng)?shù)奈恢玫较褚话丬嚨目諜n，這樣一來(lái)老是搞錯(cuò)停車時(shí)在一當(dāng)松離合，還好沒(méi)闖禍，同樣的問(wèn)題四檔也有，感覺(jué)已經(jīng)在四檔了其實(shí)還在空檔，開(kāi)了一天響了三次排，郁悶死了。還有就是行程太長(zhǎng)，原來(lái)開(kāi)大眾的車動(dòng)動(dòng)手腕就可以換檔了，現(xiàn)在要整個(gè)胳膊跟著移動(dòng)，累死人了，除非你慢慢悠悠的完成這個(gè)動(dòng)作。還有發(fā)現(xiàn)的一個(gè)小問(wèn)題是這車的變速箱每次進(jìn)檔后臺(tái)離合時(shí)都匯往外滑一點(diǎn)出來(lái)，起初以為是個(gè)別問(wèn)題，后來(lái)試試其他的也一樣，請(qǐng)教單位老法師，說(shuō)這是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不夠緊密造成的。誰(shuí)叫凱悅是世界車呢，這種問(wèn)題避免不了。

　　2、新車氣味挺大。提車時(shí)去了三個(gè)人，在車?yán)镒�了十分鐘，由于下雨沒(méi)開(kāi)窗，出來(lái)三個(gè)人全都感覺(jué)頭漲頭暈，在同一經(jīng)銷商的景程里坐了一回沒(méi)啥感覺(jué)（后來(lái)銷售員說(shuō)景程內(nèi)飾做過(guò)除味處理，還是買點(diǎn)之一）。今天在太陽(yáng)底下開(kāi)窗曬了一天，味道依舊，看來(lái)家里有小小孩的dx們要謹(jǐn)慎考慮了。

　　3、粗壯的A柱阻擋視線、前排由于車頂較低，頭部空間較小，不過(guò)后排充裕。

　　總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，這是一款比較均衡的車，較適中的價(jià)格，較大的載人載物空間，能比較輕松省力的駕駛，隔音效果不錯(cuò)，通用確實(shí)又一次準(zhǔn)確的找到了市場(chǎng)的縫隙。如果舉家出游，比較輕柔的駕駛，享受悠然自得的生活方式，確實(shí)是不錯(cuò)的家庭用車，而且這款車用于商務(wù)也是比較務(wù)實(shí)的精明選擇。但如果你是個(gè)比較講究駕駛樂(lè)趣的人，那么這款車就比較牽強(qiáng)了，這不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果滿分是一百的話，我給他的評(píng)價(jià)是八十分。

　　最后說(shuō)說(shuō)與凱越三箱的簡(jiǎn)單比較，這款車的價(jià)錢相當(dāng)于1.6手牌豪華的價(jià)錢，三箱多了天窗和真皮，旅行款則是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)和更靈活的空間。就本人而言，三箱的那個(gè)天窗真是小的可憐，只有一般的三分之二大，感覺(jué)象征性意義更強(qiáng)一點(diǎn)，真皮座椅也是，一半皮一半人造革，還得小心伺候著不要弄臟了，最要命的是冬暖夏熱不透氣。而且1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)于1.6的，在很多路況之下多了份從容，所以權(quán)衡之下，我選擇了實(shí)用放棄了表面的花哨

　　夏秋之交 您的愛(ài)車做好換季全面保養(yǎng)嗎?

　　俗話說(shuō)"一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)涼"，炎熱的夏季早已過(guò)去，秋天也正在逐漸離開(kāi)我們，一場(chǎng)場(chǎng)適意的秋雨迎來(lái)了舒爽的秋風(fēng)。在您享受晚秋季節(jié)的清爽、脫去汗衫短褲，換上休閑時(shí)髦的衣褲時(shí)，一定不要忘記您的愛(ài)車也需要換季保養(yǎng)。那么秋季該如何保養(yǎng)您的愛(ài)車呢？

　　輪胎保養(yǎng)

　　當(dāng)一個(gè)人坐進(jìn)汽車，就等于把自己交給了汽車，而汽車在行駛中，實(shí)際上就交給了四個(gè)輪胎。如果輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。據(jù)資料顯示，在高速公路的交通傷亡事故中，有70％是輪胎出現(xiàn)問(wèn)題而引起的。所以，對(duì)輪胎的保養(yǎng)切不可忽視。首先要檢查輪胎氣壓。各汽車制造廠對(duì)胎壓都有特別的規(guī)定，輪胎平均每月會(huì)少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，要留意輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。胎壓不足不是目測(cè)就能發(fā)現(xiàn)，所以最好車主自己準(zhǔn)備一個(gè)氣壓表，一個(gè)電子氣壓表也就是100元以內(nèi)的事情。再有，就是要檢查胎面的磨損，當(dāng)磨損超過(guò)輪胎標(biāo)志時(shí)，就要更換輪胎，否則在公路上行駛?cè)菀状┨�。另外，胎面可�?jīng)常噴一些輪胎保護(hù)劑，也可減少磨損。俗話說(shuō)：千里之行始于足下，我們一定要愛(ài)護(hù)好汽車的"腳"。

　　車身養(yǎng)護(hù)

　　夏季雨水較多，雨水中的雨酸、加之夏天強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射，還有掉到車身表面的樹(shù)膠都會(huì)造成對(duì)漆面的腐蝕和氧化。經(jīng)過(guò)一個(gè)夏天的雨打日曬，您的愛(ài)車也一定 "備受煎熬"、"憔悴不堪"了。在這換季之時(shí)，一定要給您的愛(ài)車好好洗個(gè)"澡"，穿件漂亮的"新衣服"。那就是把車開(kāi)到正規(guī)的汽車美容養(yǎng)護(hù)店，給車身做一個(gè)從清洗、拋光到打臘、封釉等一系列美容養(yǎng)護(hù)。當(dāng)然還要根據(jù)各自的車況，如果漆面還很光亮，就給車身打打臘就可以了。而且美容后的效果與持續(xù)時(shí)間與臘及釉的質(zhì)量、檔次高低也有著很密切的關(guān)系，像馳耐普的太空臘、黃金鏡面臘和鏡面增亮釉，效果都是很明顯的。

　　內(nèi)飾清潔

　　夏季雨水多天氣熱，使得汽車室內(nèi)很多部件都潮乎乎的，加之我們平時(shí)在車內(nèi)吃東西時(shí)不注意，會(huì)把一些食物的殘?jiān)�、碎屑掉到車座的縫隙內(nèi)。在這些濕乎乎還夾雜著臟東西的地方，往往會(huì)滋生很多肉眼看不到的細(xì)菌。再加上開(kāi)了一個(gè)夏天的空調(diào)，門窗緊閉，汽車室內(nèi)的空氣總有一種說(shuō)不清楚的怪味，讓人很不舒服。所以在秋季到來(lái)，車內(nèi)不再需要開(kāi)空調(diào)時(shí)，就該好好給室內(nèi)做一下清潔美容了。首先是要用專用清潔劑對(duì)座椅、內(nèi)飾板及地面進(jìn)行清潔，用空調(diào)清洗劑對(duì)空調(diào)風(fēng)道、管路進(jìn)行清洗（專用的空調(diào)清洗劑不僅能清潔用了一夏天的空調(diào)，還有殺菌、消毒的功效）。最后可采用臭氧發(fā)生器、付離子發(fā)生器、蒸氣高溫消毒或光觸媒消毒處理等辦法對(duì)汽車室內(nèi)進(jìn)行殺菌、消毒處理。

　　蓄電池保養(yǎng)

　　蓄電池的電極接線處是這個(gè)季節(jié)容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，所以要注意保養(yǎng)。檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開(kāi)水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電瓶的早期報(bào)廢，或者是打不著車。用開(kāi)水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上專用的防護(hù)劑，防止氧化層再次出現(xiàn)。

　　空調(diào)保養(yǎng)

　　空調(diào)在夏天經(jīng)常超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入秋季，做一次空調(diào)的檢查與養(yǎng)護(hù)十分重要。夏天雨水多，車輛經(jīng)常會(huì)走一些涉水路面，空調(diào)冷凝器下部就不可避免地沾染泥沙。時(shí)間長(zhǎng)了，泥沙及灰塵大量淤積，嚴(yán)重影響空調(diào)使用壽命。

　　皮帶的保養(yǎng)

　　正時(shí)皮帶是使車輛活塞與氣門進(jìn)行同步運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，因此它的檢查與保養(yǎng)不可忽視。在多雨的夏季，車輛容易進(jìn)水，一般會(huì)有水沾到皮帶里，而水中的雜質(zhì)則會(huì)加速皮帶的老化，造成皮帶突然斷裂。因此，在夏秋交替的季節(jié)里，一定要檢查保養(yǎng)車輛皮帶，以免皮帶斷裂，從而造成活塞頂氣門的機(jī)械事故。

　　點(diǎn)火系的保養(yǎng)

　　點(diǎn)火系關(guān)系著車輛能否啟動(dòng)，在步入秋季之時(shí)，車主朋友應(yīng)該仔細(xì)檢查一下這些部位，尤其是一些插頭部位，看看是否生銹，一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。在清洗劑的選擇與使用上，也要選用正規(guī)汽車美容養(yǎng)護(hù)店的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，以達(dá)到最佳效果，火花塞的保養(yǎng)也同樣重要，一旦發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)引起車輛抖動(dòng)或者不著車。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)

　　經(jīng)過(guò)一夏天的運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)油在不斷的使用中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生積炭、膠質(zhì)等有害物質(zhì)，并慢慢積累成油泥。它會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)耗油增加，功率降低，嚴(yán)重時(shí)甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，所以換季之時(shí)，首先要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的檢查、清洗�，F(xiàn)在最好的辦法是給發(fā)動(dòng)機(jī)添加一種高效抗磨劑，像馳耐普的99抗磨王，可消除發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)的"干磨"和機(jī)油變質(zhì)及高溫狀態(tài)下"半干磨" 情況的發(fā)生，大大降低機(jī)件的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，延長(zhǎng)車輛使用壽命，定期使用，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)終身無(wú)大修。接著要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、冷卻液、電瓶液以及玻璃液等是否虧損，液面如有虧損要及時(shí)補(bǔ)充和更換。另外，檢查、調(diào)整傳動(dòng)皮帶的松緊度也是必不可少的。

　　防凍液取代自來(lái)水

　　夏天，不少車主喜歡用自來(lái)水代替防凍液，立秋過(guò)后，天氣漸漸涼了，一旦冷空氣來(lái)臨，氣溫驟降，很有可能影響汽車冷卻系統(tǒng)的正常工作，因此，車主應(yīng)當(dāng)及時(shí)放掉水箱中的自來(lái)水改用防凍液。一般防凍液的更換周期為2年，所以如果夏天您的車一直用的是防凍液，可以不必忙于換掉。此外，更換防凍液前應(yīng)先清洗發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。

　　在正常情況下，汽車行駛3000至4000公里就需要更換防凍液。更換和加注防凍液有一定的方法：首先，擰下水箱蓋，打開(kāi)水箱放水閥，放出防凍液。然后，將一根連接于自來(lái)水管的橡膠管插入水箱加水口，打開(kāi)自來(lái)水龍頭，使自來(lái)水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。在沖洗操作時(shí)，要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。這時(shí)，關(guān)上自來(lái)水龍頭，待冷卻系統(tǒng)的水放盡后，再關(guān)上水箱放水閥，沖洗防凍液儲(chǔ)液罐。從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開(kāi)儲(chǔ)液罐蓋，加人防凍液，并達(dá)到"FULL"刻度線，注意不要超過(guò)"FULL"刻度線。蓋上水箱蓋和儲(chǔ)液罐蓋，并擰緊。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2至3分鐘，擰開(kāi)水箱蓋。這時(shí)冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時(shí)應(yīng)再補(bǔ)充防凍液，使水箱充滿為止。最后，蓋好水箱蓋，并擰緊。需要注意的是，防凍液溫度很高時(shí)不要打開(kāi)水箱蓋或放水閥，以免燙傷。提醒車主不要用水代替防凍液，因?yàn)橛袑?shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)：水對(duì)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)各種金屬腐蝕率的平均值是防凍液的50倍。

　　音箱注意防潮防熱

　　專業(yè)人士告訴記者，音響故障一般分為兩類：一是因使用不當(dāng)而造成的，另一類就是來(lái)自天氣的原因。現(xiàn)在大部分新車都裝備了CD設(shè)備，夏末秋初影響汽車音響正常工作的因素主要就是高溫和潮濕。因?yàn)槠�車音響多安裝在儀表板的上部，為了避免太陽(yáng)光的照射，使用遮陽(yáng)板效果較好。如果門窗密封條不嚴(yán)應(yīng)更換，否則揚(yáng)聲器容易銹蝕和損壞，甚至造成短路燒毀主機(jī)。而雨季來(lái)臨濕度加大，CD唱片表面經(jīng)常會(huì)有一層霧氣，會(huì)產(chǎn)生讀盤困難，最好每隔一段時(shí)間擦洗一次。如果是改裝CD驅(qū)動(dòng)器，為了避免潮濕，不要安裝在底板和座位下面，最好安裝在車身的高處，但是不要安裝在后擋風(fēng)玻璃處，溫度過(guò)高會(huì)使電子元件和激光頭加速老化。

　　此外，夏秋之交不少車主熱衷于自駕游活動(dòng)，此時(shí)最應(yīng)該注意的是防塵。CD機(jī)最重要的是激光頭的保養(yǎng)，激光頭也是易損零件中最昂貴的，雖然汽車音響在設(shè)計(jì)過(guò)程中已經(jīng)考慮了防塵的問(wèn)題，但由于國(guó)內(nèi)路況大多不太好，防塵問(wèn)題就顯得尤其重要。在路況環(huán)境較差時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)窗；平時(shí)也應(yīng)注意保持車內(nèi)清潔。

　　另外，由于秋季氣溫比較干燥，容易產(chǎn)生靜電，稍不留意，在開(kāi)關(guān)車門時(shí)，就會(huì)被"電"一下，讓人很不舒服。為防止靜電，盡量少穿化纖類衣物。另外，在鞋底擰一個(gè)小螺絲釘，對(duì)于釋放靜電效果是很好的。其實(shí)，最好的辦法是在車上安裝一個(gè)靜電排放器，這樣就可避免靜電的"傷害"了。