原創(chuàng)  英系車魅力誘惑 MG結(jié)緣南汽 Rover花落福特

　　近日，福特汽車突然宣布行使優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，將英國(guó)百年品牌羅孚（Rover）收歸旗下。這一舉動(dòng)令國(guó)內(nèi)眾媒體大跌眼鏡。

　　福特實(shí)在是難以抵擋羅孚品牌的魅力誘惑，以及潛在的巨大的商業(yè)價(jià)值。無(wú)論福特是出于塑造完整的羅孚品牌的目的，還是出于"奇貨可居"，都繞不開(kāi)羅孚汽車的獨(dú)特魅力和商業(yè)價(jià)值。以Rover、MG 、LAND ROVER、Rolls-Royce、JAGUAR、MINI、ASTON MARTIN等為代表的英國(guó)經(jīng)典品牌共同創(chuàng)造了英國(guó)汽車工業(yè)歷史的輝煌，在人們觀念中的地位根深蒂固。從某種程度上來(lái)說(shuō)，英系車就是世界汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程的縮影。

　　從歷史上看，北大西洋的不列顛群島有著全球最為悠久的汽車工業(yè)史，而在20世紀(jì)50年代之前，英國(guó)更是一直保持著世界第二大汽車生產(chǎn)國(guó)的地位。時(shí)過(guò)境遷，雖然現(xiàn)在英國(guó)頂尖品牌的象征--勞斯萊斯和賓利已各自歸入德國(guó)的寶馬和大眾門下，但在豪車領(lǐng)域，德國(guó)的三大品牌寶馬、奔馳和奧迪卻根本無(wú)法取代英國(guó)的勞斯萊斯和賓利在金字塔尖的地位。盡管兩者已經(jīng)分歸寶馬、大眾，但他們的"根"卻不屬于德國(guó)，而是永久性的英國(guó)國(guó)籍。正是因?yàn)樯钌钪哺�于英�?guó)汽車文化的沃土之上，英系車始終散發(fā)著獨(dú)特的魅力，讓其它眾多車系可望卻不可及。

　　英國(guó)的汽車文化已有上百年的歷史積淀。在這種汽車文化氛圍里，英國(guó)人賦予了汽車影響生活方式的生命內(nèi)涵，拉近了人與車之間的距離，形成了富有英倫風(fēng)情的汽車消費(fèi)理念和生活情趣。從極具特色的外形到細(xì)致入微的工藝，英系車在點(diǎn)滴之間都流露著英國(guó)汽車文化的痕跡--"紳士、嚴(yán)謹(jǐn)、精湛"，并在真正懂得欣賞汽車的人們心里幻化成一個(gè)經(jīng)典、精致的汽車文化情結(jié)。

　　作為資格最老的英國(guó)百年汽車品牌之一，羅孚就象是飄在流失歲月里的經(jīng)典電影，讓人反復(fù)回味卻又充滿新的期待。和羅孚汽車一樣代表著英國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)程的老牌汽車還有被譽(yù)為"英國(guó)汽車教父"的MG汽車。與羅孚生于同一時(shí)代的MG同樣秉承了英系車的血脈。精良的工藝、強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的駕乘，無(wú)處不彰顯著英系車的獨(dú)特魅力。英國(guó)紳士的優(yōu)雅格調(diào)和品位生活，則賦予了MG車更多的內(nèi)涵和精神，并將他打造成了英國(guó)汽車工業(yè)輝煌史上一顆璀璨的明珠。

　　20世紀(jì)30年代，MG已是與保時(shí)捷并肩而立的世界級(jí)跑車，那時(shí)法拉利公司才剛剛成立。在過(guò)去的幾十年間，MG共打破了40多項(xiàng)世界速度記錄。1959年，美國(guó)車手費(fèi)爾.希爾（Phil Hill）駕駛裝備1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的MG EX 181跑車參加了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別比賽，并創(chuàng)造了每小時(shí)410.5公里的世界記錄。MG EX 181也由此獲得了"世界上最快的車"的贊譽(yù)�，F(xiàn)在，MG依然在勒芒24小時(shí)耐力賽、BTCC（英國(guó)房車賽）（兩者與F1并稱世界三大汽車運(yùn)動(dòng)）等眾多賽事中繼續(xù)譜寫著自己的傳奇。

　　調(diào)查顯示，如今在美國(guó)市場(chǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)上世紀(jì)風(fēng)靡全球的MG跑車念念不忘。如今，在南汽名爵（MG）的全力運(yùn)作下，MG妝扮一新，以時(shí)尚、動(dòng)感的"現(xiàn)代紳士"形象重新回到世人面前，帶給消費(fèi)者盼望已久的期待。英國(guó)百年汽車將在東方的沃土上榮耀再現(xiàn)。