原創(chuàng)  上海通用別克君越C-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果

　　隨著C-NCAP中國標(biāo)準(zhǔn)的推行，第一批經(jīng)碰撞試驗(yàn)的車，結(jié)果出來了，上海通用別克君越在B級(jí)車測(cè)試組有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　上海通用汽車公司某負(fù)責(zé)人表示，作為汽車生產(chǎn)企業(yè)，上海通用汽車非常重視C-NCAP的推出。對(duì)于中國汽車技術(shù)研究中心實(shí)施的C-NCAP計(jì)劃，不僅是對(duì)汽車產(chǎn)品安全性的充分重視，更體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重與關(guān)懷。同時(shí)，安全也是上海通用汽車的核心價(jià)值觀之一，我們每年都會(huì)投入大量資金和人力確保和提高產(chǎn)品的安全性。C-NCAP的結(jié)果發(fā)布不僅是對(duì)企業(yè)與產(chǎn)品的衡量和考驗(yàn)，而且將成為促進(jìn)企業(yè)提高產(chǎn)品安全性能的動(dòng)力。上海通用一直關(guān)注著產(chǎn)品的安全性，這次測(cè)試用車，全部是直接在市場(chǎng)上購買的銷售車，同樣證明了上海通用產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

　　C-NCAP的碰撞測(cè)試項(xiàng)目主要包括3項(xiàng)：

　　一、是正面100%重疊性壁障碰撞試驗(yàn)，時(shí)速不低于50公里；
　　二、是正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，時(shí)速不低于56公里；
　　三、是可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，時(shí)速不低于50公里。

　　這三項(xiàng)試驗(yàn)滿分各為16分。另外，分別對(duì)應(yīng)駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置等若滿足相應(yīng)要求，則可以分別得到最多1分的加分。

　　上海通用別克君越在本次C-NCAP的碰撞測(cè)試中，取得了優(yōu)秀的成績(jī)，得分分別為：13.55；14.92；10.72；1，總分為40.2的4星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。而這些車輛是由C-NCAP直接在市場(chǎng)上購買商品車，并不是由車廠選送的專業(yè)測(cè)試車，所以能得到這個(gè)結(jié)果，說明了上海通用別克擁有的實(shí)力。

　　在正面100%重疊性壁障碰撞試驗(yàn)后，能輕松地打開四車門，四個(gè)車門在關(guān)閉時(shí)也沒有出現(xiàn)"里出外進(jìn)"的情況，車體框架比較完好。前檔完好，沒有發(fā)生因發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向后插入引起的破碎，及儀表臺(tái)在慣性作用下向前沖擊所引成破碎。

　　在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，按要求必須有一個(gè)車門是能打開，君越在這里碰撞測(cè)試中，三個(gè)車門能正常打開，一個(gè)車門也使用強(qiáng)力后，沒借助工具也能打開。至于碰撞后在車頂起皺而不是我們通�？吹降�A柱發(fā)生變化，自然與車輛的設(shè)計(jì)有關(guān)。

　　而在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，君越側(cè)面車體在抗撞擊、抗變形的能力上從外表看，君越比較好地抵御了來自側(cè)面的沖擊，在巨大的外力作用下，兩車門內(nèi)凹，可以從外面看出車門中傾斜布置的側(cè)防撞梁。