原創(chuàng)  寧?kù)o舒適 強(qiáng)勁動(dòng)力 至今不變 圖說(shuō)別克發(fā)展

　　發(fā)改委今年公布的新一批車型目錄上，別克有一款排量為2.8L和3.6L的新車上市。該車是一款后驅(qū)車，可能于今年4月上海車展期間亮相。據(jù)說(shuō)是上海通用基于GM全球最新GRWD后驅(qū)豪華平臺(tái)，融尖端科技打造的一款全新國(guó)產(chǎn)豪華高檔車，將成為別克品牌新的旗艦車型，命名為：林蔭大道。

　　具有優(yōu)久歷史的別克，一直致力于汽車工業(yè)發(fā)展：

　　上個(gè)世紀(jì)初，別克生產(chǎn)的第一輛裝有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車-1907 D型。從那以后，別克便開(kāi)始以制造豪華車而享有盛名，別克產(chǎn)品也被上層名流們用于夸耀其富有和時(shí)髦。

　　上圖為20世紀(jì)30年代的代表作，在澳大利亞出售的1936Roadmaster裝用霍頓車身。1936年是別克車型大豐收的一年，它一口氣推出了三款引起巨大轟動(dòng)的車型-Roadmaster、Special和Century，這些車型掀起了市場(chǎng)狂飆，對(duì)全世界的汽車造型產(chǎn)生了長(zhǎng)達(dá)十余年的影響。

杰伊·萊諾收藏的50年代代表作，1955款Roadmaster

　　通用汽車的掌舵人阿爾弗雷德o斯隆(Alfred P. Sloan)表示："車身的豪華程度、外觀和配色賞心悅目程度以及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異程度，都將構(gòu)成汽車的主要吸引力，通用汽車的未來(lái)完全取決于這些吸引力。"這些創(chuàng)想在二十世紀(jì)三十年代以后的別克車型中有著非常具體而鮮明的體現(xiàn)。

　　二戰(zhàn)后進(jìn)入噴氣機(jī)時(shí)代，哈里·厄爾有一次被邀請(qǐng)參觀了戰(zhàn)斗機(jī)基地后，大受啟發(fā)，從而在1951年別克LeSabre概念車上誕生了風(fēng)靡一時(shí)的"高尾鰭"設(shè)計(jì)。LeSabre概念車的幾大閃光特色：車身防撞設(shè)計(jì)、大大的尾翅，還有更低、更長(zhǎng)、更寬的造型，定義了上個(gè)世紀(jì)50年代轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向。

　　1959年，別克推出了它的巨型旗艦Buick Electra和Buick Electra 225，替代此前的Super、 Roadmaster 和 Limited這三款別克生產(chǎn)線上的頂級(jí)車型。

1969 Buick Electra的當(dāng)年廣告

1975 Buick Electra

　　1975年，Park Avenue第一次出現(xiàn)在別克的產(chǎn)品名錄中，但不是作為一款獨(dú)立的車型，而是當(dāng)時(shí)別克旗艦車型Electra裝備了豪華選裝件的高端型號(hào)。

　　Buick Electra和Riviera在問(wèn)世后的幾十年中不斷演進(jìn)，經(jīng)過(guò)30年的輝煌，Buick Electra最終于1990年光榮退役，將別克舵手的位置讓給了別克林蔭大道（Park Avenue）。

老款的別克林蔭大道

　　據(jù)說(shuō)Park Avenue一問(wèn)世就猛烈沖擊著各媒體的新聞專欄和公眾的注意力，報(bào)道中稱它"提供了毫不費(fèi)力的加速過(guò)程并且十分精準(zhǔn)，而在通常的駕駛中你幾乎察覺(jué)不出它的換擋"。 Park Avenue強(qiáng)有力地突出了別克形象的新生定義，它的奢華品質(zhì)正是別克的精髓所在。

第二代Park Avenue （1996-2005）

別克WM4月即將上市，命名"林蔭大道"

　　當(dāng)坐在值得夸耀的極端舒適人性化的座椅上，感受天鵝絨頭枕的柔撫和厚實(shí)地毯的松軟質(zhì)感，在經(jīng)典jazz的伴奏下向著目標(biāo)飛馳，你會(huì)明白當(dāng)年阿爾弗雷德-斯隆為別克豪華車奠定的"寧?kù)o舒適，但有強(qiáng)勁動(dòng)力"的產(chǎn)品基調(diào)延承至今不曾改變。也會(huì)理解Motor Trend的丹尼爾－羅斯為什么會(huì)說(shuō)"在美國(guó)豪華車競(jìng)爭(zhēng)中，Park Avenue是新登頂?shù)耐跽摺?/P>