原創(chuàng)  越來(lái)越受追捧 運(yùn)動(dòng)型(跨界)休旅車(chē)四大標(biāo)準(zhǔn)

　　由于“跨界”功能可以滿(mǎn)足人們更多的需求，具有“Crossover跨界”形態(tài)的產(chǎn)品越來(lái)越受到消費(fèi)者的追捧。

　　汽車(chē)亦是如此。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的生活空間不斷拓展，越來(lái)越豐富、紛繁，所以對(duì)汽車(chē)性能的要求更加苛刻。日常代步、郊游越野，要經(jīng)歷走走停停的城市交通、平坦順暢的高速路、凹凸不平的山間小道，雨雪天氣泥濘濕滑的地面。汽車(chē)應(yīng)付各種路況、各種環(huán)境都應(yīng)當(dāng)游刃有余，暢通無(wú)阻，真正為車(chē)主的生活帶來(lái)方便。

　　運(yùn)動(dòng)型跨界休旅車(chē)即是為滿(mǎn)足這種用車(chē)需求而設(shè)計(jì)，所以在行動(dòng)能力、安全性、舒適性、節(jié)能性等方面都有嚴(yán)格的要求。具體來(lái)說(shuō)，一輛合格的運(yùn)動(dòng)型跨界休旅車(chē)必須滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)：

　　1、必須具有不受限制的行動(dòng)能力

　　n配置有強(qiáng)大的引擎，輸出足夠的馬力和扭力

　　n動(dòng)感精準(zhǔn)駕馭創(chuàng)造優(yōu)異的操控性能，帶來(lái)無(wú)窮的駕駛樂(lè)趣

　　n挑高及抗扭曲的底盤(pán)，可以應(yīng)付不同的路況和突發(fā)狀況

　　n不能有太長(zhǎng)的軸距和車(chē)身，才會(huì)有靈活的行動(dòng)能力

　　2、必須比一般轎車(chē)具有更高的安全標(biāo)準(zhǔn)

　　n較高的座椅和視野

　　n特殊的結(jié)構(gòu)底盤(pán)

　　n大尺馬的鋼圈和輪胎

　　n全車(chē)車(chē)體的安全結(jié)構(gòu)，在意外發(fā)生時(shí)保住乘客的性命

　　n較高的底盤(pán)克服不良路況

　　3、必須要有健康的空間設(shè)計(jì)

　　n座椅結(jié)構(gòu)符合人體工學(xué)，減少長(zhǎng)途跋涉的疲勞

　　n較高的頭部空間，減低壓迫感

　　n空間多變化，滿(mǎn)足不同要求

　　n內(nèi)部設(shè)計(jì)美感十足，令人賞心悅目

　　4、必須要有低能耗的特性

　　n發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能突出

　　n車(chē)身采用環(huán)保材料

　　優(yōu)等生SX4 暢快無(wú)界限

　　長(zhǎng)安鈴木SX4是中國(guó)第一款運(yùn)動(dòng)型(跨界)休旅車(chē)，他將對(duì)中國(guó)二廂轎車(chē)在功能、性能上帶來(lái)新變革和新能量。

　　SX4是Sport X-over for 4 seasons of weather的縮寫(xiě)，意為適用于四季的運(yùn)動(dòng)型(跨界)休旅車(chē)。X-over同Crossover均是跨界的意思，是當(dāng)今世界車(chē)壇已受認(rèn)同的革命性的汽車(chē)設(shè)計(jì)新潮流。長(zhǎng)安鈴木繼Swift(雨燕)和三廂天語(yǔ)SX4之后，引進(jìn)另一款鈴木全球戰(zhàn)略車(chē)，這款由歐洲和日本共同設(shè)計(jì)研發(fā)的新車(chē)型已于06年在歐洲、日本、美洲相繼亮相上市就倍受肯定，并入選“07年世界車(chē)”。SX4作為鈴木2008年進(jìn)軍WRC賽車(chē)的主力車(chē)款，可看出SX4這款運(yùn)動(dòng)型(跨界)休旅車(chē)在出色討彩的外形、充沛的動(dòng)力和各項(xiàng)豐富配置下，所深具有的競(jìng)爭(zhēng)賣(mài)相。

　　超越轎車(chē)的行動(dòng)能力

　　基于X-over的設(shè)計(jì)理念，SX4結(jié)合了鈴木轎車(chē)Swift和輕型SUV Grand Vitara的特點(diǎn)，使得雖作為一款轎車(chē)，卻借鑒Grand Vitara的設(shè)計(jì)而使得越野特征更加明顯，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、高通過(guò)性、操控靈活，行動(dòng)能力不受限制，這就是Crossover(跨界)的魅力。

　　SX4搭載的是鈴木公司目前最先進(jìn)的M16A 1.6升DOHC l6氣門(mén)全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它曾幫助鈴木車(chē)型拿下過(guò)無(wú)數(shù)的賽車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)，是一款名副其實(shí)的冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率可達(dá)80kW，最大扭矩也提高到l44 N·M，在1.6L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里表現(xiàn)突出，有此神力起步、爬坡夯實(shí)有力，加速、超車(chē)快速敏捷。

　　目前二廂轎車(chē)中，SX4是唯一具有SUV的高車(chē)身和高離地間隙車(chē)款，175mm的離地間隙創(chuàng)國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型之最 (同級(jí)車(chē)的離地間隙在120～150mm)，可以順利穿越各種路面。SX4的車(chē)體大小適宜，長(zhǎng)寬高分別為4135mm、1755mm、1605mm，保證中級(jí)車(chē)的空間，又具有很強(qiáng)的靈活性，不僅在城市中可以穿梭，即使在崎嶇山路倒車(chē)、斜行、大轉(zhuǎn)彎均可快速敏捷，SX4的通過(guò)性國(guó)內(nèi)轎車(chē)無(wú)可比擬。

　　SX4的底盤(pán)基礎(chǔ)是鈴木JWRC冠軍車(chē)Swift底盤(pán)，它在JWRC各站賽事中久經(jīng)考驗(yàn)，順利敏捷地穿越JWRC在世界各地崎嶇坎坷的路段。SX4在此冠軍底盤(pán)基礎(chǔ)上，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行增強(qiáng)，并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，提升高度，在不增加多余重量的同時(shí)大幅度提高抗彎、抗扭強(qiáng)度，使懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的能力得到充分發(fā)揮。這樣的結(jié)構(gòu)不僅可以應(yīng)付各種復(fù)雜路面，而且車(chē)體穩(wěn)定，高速行駛亦平穩(wěn)舒適。這種經(jīng)賽車(chē)檢驗(yàn)過(guò)高“抗“性的底盤(pán)，也是很多歐系、日系、美系轎車(chē)所沒(méi)有的。

　　SX4是由歐洲和日本設(shè)計(jì)師共同完成，因此很講究追求歐洲車(chē)的“操控性能“和”駕駛樂(lè)趣“。SX4配備了只有少數(shù)豪華車(chē)型上才配備的車(chē)速感應(yīng)式EPS(Electric Power Steering 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，它能夠提高轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條機(jī)構(gòu)的裝配剛性，優(yōu)化轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)敏銳精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作，有效提升操控性。SX4制動(dòng)器靈敏有效，在時(shí)速80公里，初速緊急制動(dòng)距離不超過(guò)30米。SX4備有高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、WRC的底盤(pán)和日本愛(ài)信AW電子控制四檔自動(dòng)變速器等多項(xiàng)裝備，相信對(duì)于駕駛性能高期望值的消費(fèi)者們完成滿(mǎn)足了。

　　超越轎車(chē)的安全級(jí)別

　　SX4的主動(dòng)安全措施和被動(dòng)安全設(shè)計(jì)實(shí)用有效，安全性達(dá)到歐洲NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)達(dá)到豪華轎車(chē)水平，更超越了一些SUV等級(jí)。

　　鈴木獨(dú)有的Upright理念設(shè)計(jì)，在SX4車(chē)上處處體現(xiàn)著“高”字，車(chē)廂內(nèi)座椅高高在上，身處其中，視野開(kāi)闊，前方路況一覽無(wú)遺，車(chē)主可及時(shí)做出正確判斷，避免判斷失誤引發(fā)安全事故。抬高的底盤(pán)有效克服不良路況，底盤(pán)的防俯傾和防后坐性能都經(jīng)過(guò)優(yōu)化，具有良好的行駛平穩(wěn)性和舒適性，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)感到疲倦，可使司機(jī)始終集中精力駕車(chē)，避免疲勞駕駛引發(fā)安全事故。

　　SX4標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子助力分配系統(tǒng)、BA緊急輔助制動(dòng)系統(tǒng)，有效降低意外發(fā)生機(jī)率。其中Bosch 8.0 四通道防抱死制動(dòng)輔助系統(tǒng)是Bosch第八代最先進(jìn)技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)只有蒙迪歐、凱美瑞、榮御等中高檔車(chē)型使用。另外，SX4備有的50/60 R16寬大輪胎＋16吋鋁合金輪轂，改善輪胎與路面的接觸力，能夠傳動(dòng)較大的牽引力和制動(dòng)力，具備良好的抓地性，高速過(guò)彎表現(xiàn)尤為突出；SX4具有1500毫米寬大輪距，在轉(zhuǎn)向及速行駛時(shí)帶來(lái)可靠的穩(wěn)定性。

　　SX4的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)能夠在意外發(fā)生時(shí)有效保護(hù)乘員安全。鈴木獨(dú)特的TECT(Total Effective Control Technology)全車(chē)安全防護(hù)科技的高剛性車(chē)身，具有優(yōu)秀的被動(dòng)碰撞安全特性，車(chē)體能夠高效吸收和分散來(lái)自不同方位的碰撞能量；車(chē)艙前后設(shè)置吸能區(qū)域，此區(qū)域在碰撞中會(huì)逐步壓縮，從而減少?zèng)_擊能量向車(chē)艙的傳遞，防止車(chē)艙受到強(qiáng)烈撞擊而變形；車(chē)身覆蓋件全部采用高質(zhì)量雙面鍍鋅鋼板，并大量采用高強(qiáng)度鋼板，保證車(chē)身強(qiáng)度，還使整車(chē)的防銹能力大大加強(qiáng)；車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)裝有側(cè)撞防護(hù)鋼梁，采用加強(qiáng)鋼體結(jié)構(gòu)并預(yù)設(shè)緩沖區(qū)域，有效減輕側(cè)面撞擊的傷害。以上鈴木獨(dú)有TECT安全車(chē)身，并搭配全方位6氣囊系統(tǒng)(雙前座SRC輔助氣囊，車(chē)門(mén)輔助氣囊與前后窗輔助氣囊)和等多項(xiàng)周密防護(hù)打草稿，讓行車(chē)安全更具保障。SX4亦提供了高檔車(chē)才備有的安全帶預(yù)緊限力式ELR安全帶，以保障駕駛?cè)说陌踩�，讓每一次出游更安心。另外配備ABS防鎖煞車(chē)系統(tǒng)與EBD煞車(chē)力道分配系統(tǒng)，讓行車(chē)更安全了。

　　超越轎車(chē)獨(dú)有的人性化的健康空間設(shè)計(jì)

　　運(yùn)動(dòng)型(跨界)休旅車(chē)滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖龆嗟膽?hù)外休閑生活，適宜長(zhǎng)途旅行使用，乘員在車(chē)廂內(nèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，因此汽車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)必須健康、人性化。

　　SX4車(chē)身長(zhǎng)度為4135mm，軸距達(dá)到2500mm，擁有意想不到的寬敞的駕乘空間。車(chē)內(nèi)空間布局符合人體工程學(xué)，其鈴木獨(dú)創(chuàng)的“Upright”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念使空間實(shí)用有效，為駕駛者提供了多方面的便利。挑高的車(chē)頂搭配上HIP Point的座椅，首先讓駕駛者的頭部空間變得開(kāi)闊，這樣減少了駕駛者在駕駛時(shí)的壓迫感，并能夠在駕駛的過(guò)程中擁有較為寬敞的視野。其次，高坐姿、高視野的人工力學(xué)座椅可以使駕駛者保持著舒適的直立坐姿駕駛車(chē)輛，這可以大大減輕駕車(chē)過(guò)程中背部肌肉對(duì)脊椎的壓力，從而避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中的疲勞感，甚至腰椎受損的可能。在SX4在后座劇院式設(shè)計(jì)理念，后座椅面高度要比前座椅高，這也使得后座乘坐者的視野同樣充滿(mǎn)了開(kāi)放感，同時(shí)膝部空間不會(huì)感到侷促。同時(shí)，“Upright”的設(shè)計(jì)不僅增大了整車(chē)的空間，還因?yàn)楦叩妆P(pán)、高座姿特點(diǎn)，使乘客的上下車(chē)變得很容易，尤其避免了女士在下車(chē)時(shí)走光的危險(xiǎn)；SX4還因高車(chē)身、離地面高，而使其在大城市中行駛時(shí)，讓乘客離“汽車(chē)尾氣”更遠(yuǎn)些，這些都是“常規(guī)”二廂轎車(chē)們所不具備特點(diǎn)。

　　值得一提的是，SX4多種座椅組合方式，提供了超大的空間，除了6/4分離座椅，SX4亦提供兩段式前翻分離座椅、后椅背完全收納等多樣變化設(shè)計(jì)�？砂凑詹煌�需求調(diào)整置物空間變化，比如說(shuō)，只要將后座椅收起來(lái)，就可以擁有更寬敞平坦的行李箱空間，滿(mǎn)足各種搭載需求�？梢哉f(shuō)，在同級(jí)別的車(chē)型中，SX4的行李箱容積是最大的。除了后備箱，SX4的存儲(chǔ)空間遍布車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)、前后門(mén)、前后座擁有各種儲(chǔ)物箱、儲(chǔ)物格、儲(chǔ)物袋、瓶托、杯托，豐富實(shí)用。

　　在實(shí)踐Crossover的變革理念下，SX4的車(chē)廂設(shè)計(jì)更趨完美，以“圓”為主題的中控臺(tái)設(shè)計(jì)是SX4車(chē)內(nèi)的一大特色，圓形的儀表盤(pán)、圓形的喇叭、一系列的中控臺(tái)按鈕統(tǒng)一為圓形，遍布的圓弧線條造就了SX4充滿(mǎn)現(xiàn)代感的流暢而完美的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　SX4具有超強(qiáng)的NVH(Noise，Vibrations and Harshness)靜肅性能，主地板、空調(diào)系統(tǒng)、儀表臺(tái)板、換檔罩殼、前車(chē)門(mén)、翼子板等處采用多種專(zhuān)業(yè)隔音降噪方案，有效控制風(fēng)燥、路噪和輪胎、引擎運(yùn)行噪音，即使在嘈雜鬧市行車(chē)，車(chē)內(nèi)同樣安靜怡人。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)低能耗表現(xiàn)出色

　　SX4搭載的M16A 1.6升DOHC l6氣門(mén)全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木公司迄今為止的汽車(chē)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集成，不僅動(dòng)力澎湃，在節(jié)油性能上同樣表現(xiàn)出色。90km/h等速油耗手動(dòng)檔為5.6L，自動(dòng)檔為5.9L，綜合工況百公里油耗手動(dòng)檔為7.2L，自動(dòng)檔為7.8L。發(fā)動(dòng)機(jī)具備VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)機(jī)構(gòu)，這相對(duì)于傳統(tǒng)無(wú)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，動(dòng)力輸出更為順暢，油耗經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)也更佳。電子控制油門(mén)系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車(chē)各方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的瞬時(shí)要求，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)始終處于最佳、最合理的范圍，實(shí)現(xiàn)整車(chē)行駛性能優(yōu)化的同時(shí)，做到了低排放、低油耗。

　　M16A發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)徹底減少發(fā)動(dòng)機(jī)本體方面的摩擦以及進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的優(yōu)化來(lái)改善燃燒，從而有效地提高實(shí)用油耗輸出的功率，大大地加強(qiáng)了整車(chē)的動(dòng)力性與節(jié)油性。而它帶來(lái)的靜肅效果在駕駛的過(guò)程中帶給乘者極為舒心的體驗(yàn)。

　　具有超越同級(jí)車(chē)的豪華配置

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型休旅轎車(chē)，除了自身功能和設(shè)計(jì)上的魅力，SX4的配置超越同級(jí)車(chē)，向豪華車(chē)看齊。僅供高檔車(chē)專(zhuān)用的智能鑰匙系統(tǒng)這次在SX4上有備有，在安全距離內(nèi)，無(wú)須取出并操作鑰匙，用戶(hù)即可直接開(kāi)啟車(chē)門(mén)或行李箱蓋，不必插入鑰匙，只需旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火旋鈕，即可啟動(dòng)車(chē)輛；全車(chē)系配備Immobilizer發(fā)動(dòng)機(jī)電子芯片防盜系統(tǒng)，采用高科技的無(wú)線頻率識(shí)別技術(shù)，有效防止車(chē)輛被盜；采用CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng))對(duì)全車(chē)線路及電子元件、配置進(jìn)行控制，極大提高汽車(chē)的智能化程度，增強(qiáng)汽車(chē)的安全性和可靠性；6碟CD+8聲道揚(yáng)聲器和多功能方向盤(pán)上音響控制鍵，都為行車(chē)帶來(lái)無(wú)限樂(lè)趣。

　　SX4是一款典型的運(yùn)動(dòng)型(跨界)休旅車(chē)，它廣泛的用途和優(yōu)異的性能必將給消費(fèi)者帶來(lái)不同以往的用車(chē)體驗(yàn)，給生活帶來(lái)革命性改變，讓駕乘者h(yuǎn)appy到佳！