原創(chuàng)  投資而不是投機(jī) 投資要謹(jǐn)慎 購車要理性

　　投資跟購車一樣么？

　　當(dāng)然不一樣！不管是股票還是基金，都有升值的可能，當(dāng)然貶值的風(fēng)險同樣存在，雖然每個人都避之不及；而購車呢？基本上是排除了升值的可能，除非您是一位收藏家，打算收入囊中的都是那些具有紀(jì)念意義的老爺車什么的，否則在您擁有了愛車之后，您只能看著它伴隨著我們一天天的衰老、一天天的貶值，并最終離你而去。

　　投資跟購車截然不同嗎？

　　也未必！都是當(dāng)前的熱點，都是與時俱進(jìn)的生活方式。如果沒有買點股票就有些跟不上潮流；購車也是一個大家努力的方向，雖然在北京上下班的時候馬路都變成停車場；但大家仍然在周末的時候從一家4S店走到下一家4S店。

　　5月30日，懸在股民頭上的達(dá)摩克利斯之劍突然落下，財政部宣布印花稅從0.1%到0.3%，次日，深滬兩地股市大跌，盡900支股票跌停，股指跌幅超過6%。在這種情況下，部分專家預(yù)測部分資金會從股市轉(zhuǎn)移到車市，是汽車廠家的一個利好消息。

　　但無論投資還是購車，在出手的時候都有一些事項是一定要注意的：

　　謹(jǐn)慎和理性。

　　因為我們是投資而不是投機(jī)，購車則是對自己家庭生活的一個重要投資，在未來的很多年內(nèi)，這輛車將是一家人出行的重要工具。用機(jī)會成本來講，購車放棄的是這些資金升值的機(jī)會，得到是未來若干年內(nèi)駕駛的樂趣和商務(wù)、居家出行的便利。因此，理性購車非常重要。

　　而理性購車，排除品牌偏好和日系、德系的糾葛，從純粹理性的角度來考量：

　　1、 性價比。這個就不用提了，一直是買方賣方掛在嘴邊的衡量指標(biāo)；

　　2、 規(guī)格配備：因為是純粹理性考量，此處對規(guī)格配備的要求是"滿足大部分生活需求"。并非追求最大的馬力，而是要在一定的價格區(qū)間內(nèi)，要求功能合理配置

　　3、 保值性：在當(dāng)今的車市，任何一款新車上市后在短期就會面臨來自各方面的沖擊。有的廠商定價虛高，本身就在為未來的降價留出了一定的空間。因此，這部分水份是購買新車必然要承擔(dān)的，我們要做的就是盡力避免這些水份。怎么避免？要不擠干，要不選擇水分較少的車型。

　　從上述角度講，筆者在此推薦3款車，僅供參考。分別是：福特�？怂�、一汽奔騰、廣本雅閣。

　　福特�？怂箏指導(dǎo)價：12.98萬元-16.58萬元

　　性價比：

　　漂亮的外形設(shè)計、較好的舒適性以及出色的操控性受到眾多消費(fèi)者的青睞。而三廂版車型的價格目前在市場上有較大幅度的優(yōu)惠，整體性價比非常突出。

　　功能配備：

　　兩廂�？怂挂廊谎b備2.0L的Duratec-HE DOHC16V發(fā)動機(jī)，其最大功率為104KW/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm。經(jīng)過對整車懸掛的進(jìn)一步調(diào)校，配合MTX75手動變速器，這款車足以為車主帶來一流的駕駛感受。前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的前后獨(dú)立懸掛為兩廂�？怂惯\(yùn)動版帶來了較好的操控樂趣。

　　相對其他方面，福克斯的不足之處就是內(nèi)飾做工較粗糙且油耗略高。

　　保值性：

　　目前在二級經(jīng)銷商處，�？怂褂胁恍〗捣�，可能是為應(yīng)對卡羅拉的上市，也是購買的好時機(jī)。福特作為世界級廠商，旗下產(chǎn)品縱然沒有大紅大紫，也不會曇花一現(xiàn)，還是值得考慮的。

　　一汽奔騰~15.18萬元--20.88萬元

　　性價比：

　　奔騰同級別的中高級轎車，目前較低的起價也要17萬，而奔騰去年8月以15萬的價格上市，樹立了中高級轎車的價格新標(biāo)桿。迄今為止，雖然包括帕薩特在內(nèi)的中高級轎車降價的不少，但是奔騰依然有2萬左右的價格優(yōu)勢。除此之外，奔騰的配置也非常豐富，其價格最低的舒適型就標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS＋EBD＋TRC＋BAS五位一體的電子裝置、動力隨速轉(zhuǎn)向、四方向可調(diào)節(jié)式方向盤、多功能顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、帶防夾功能的電動車窗、電動后視鏡、后視鏡防眩目和自動空調(diào)等，而2.3L的更是配備了定速巡航、泊車輔助、前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、真皮座椅和座椅加熱等設(shè)施。一系列琳瑯滿目的名次明顯表示出整體配置相當(dāng)完善。

　　規(guī)格配備：

　　而從規(guī)格配備上看，一汽奔騰杰出之處在于兩個方面。

　　安全配備：上面提到的五位一體的主動安全電子裝置，為駕乘人員提供了全方位全天候的主動保護(hù)。3H強(qiáng)化車身和加厚鋼板，前后6個安全氣囊，把整個車身打造得固若金湯。

　　動力及操控：Ford CD3平臺為奔騰提供了與生俱來的優(yōu)異的操控性能，MZR發(fā)動機(jī)可以把0-100公里的加速時間縮短到10秒前后，與奧迪A6L相同的充氣式減震裝置提供的舒適性使得整個駕駛過程動靜皆宜。

　　如上為一汽奔騰的配置，其外觀和內(nèi)部空間皆有可觀之處，足以應(yīng)付絕大部家庭的生活和商務(wù)需求。當(dāng)然，相對奔騰的安全配備和杰出操控，其內(nèi)飾做工不免讓人略感遺憾，細(xì)節(jié)方面也有待進(jìn)一步完善。

　　保值性：

　　奔騰從上市至今，基本上是在指導(dǎo)價的范圍內(nèi)進(jìn)行銷售，因為從最初上市的時候奔騰的定價在同級別轎車中就是較低，定價的水分較少，在目前狀況下購買奔騰不必?fù)?dān)心有太大的降價。而且，6月份作為一汽轎車10周年的回饋，奔騰2.0舒適版加裝特別標(biāo)志后作為特裝版推向市場，售價13.98萬，但全國限量1000臺。目前出手時機(jī)不錯。

　　07款雅閣

　　性價比：

　　作為國內(nèi)元老級的車型，無論從技術(shù)、質(zhì)量和售后等方面雅閣都應(yīng)該具有較高的發(fā)言權(quán)。DOHC發(fā)動機(jī)在輸出強(qiáng)大動力的同時，充分的燃燒保證了尾氣排放達(dá)到了歐IV的標(biāo)準(zhǔn)，這一點相比其他車型先行一步。寬敞大氣的車身內(nèi)外，都擁有日系車最為擅長的細(xì)膩和精致的做工。各方面的均衡配置。目前面對凱美瑞、帕薩特的圍追堵截，雅閣價格浮動較大，記者在上海廣本的4S店中得知，相比廠方的指導(dǎo)價，各款車型的優(yōu)惠幅度從2.4萬-3萬元不等，部分二級經(jīng)銷商的降幅可能更大。這些都為雅閣性價比增加不少分?jǐn)?shù)。

　　規(guī)格配備：

　　上邊文字就可以看出，從發(fā)動機(jī)到外觀、內(nèi)飾，雅閣絕對滿足商務(wù)和家用需求，但其為一的問題就是作為中高級車型，安全配備不足，前后氣簾和ESP裝備并非其標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　保值性：

　　不考慮日系車降價快、降價幅度大的因素，雅閣作為一款經(jīng)典的車型，目前的價格已經(jīng)是一個非常合適的價位，即使有降價目前看來空間不大，除非又有新車型亟待上市。

　　對于剛剛上市的卡羅拉和斯科達(dá)明銳，以及其他新車，并不在筆者本次推薦的范圍內(nèi)。因為，純粹理性上講，筆者不贊同去做第一個吃螃蟹的人，畢竟新車需要市場的檢驗。同時，在目前的市場環(huán)境下，新車上市后一段時間內(nèi)總會有些價格下降；而斯科達(dá)作為一個老品牌的第二春，能否為市場所接受依然是一個未知數(shù)，畢竟在明銳要面對的價格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者的選擇還有很多。