原創(chuàng)  全尺寸高級家轎應(yīng)時而生 軒逸07款力壓中級

　　在國內(nèi)車市，銷量排第一的并不是經(jīng)濟(jì)、緊湊型車型，而是中級車！據(jù)統(tǒng)計(jì)，中級轎車銷量已經(jīng)占到整個市場的五成，已然成為毫無爭議的絕對主力，該細(xì)分市場也毫無懸念的成為各主流廠商的必爭之地。尤其在近期，除了各陣營的相互爭奪，還面臨著新車型不斷成熟的競爭。

　　而軒逸07款的上市，再次為這一板塊帶來強(qiáng)勁的沖擊：一直定位于中高級車的軒逸，于8月16日推出了其07款，并在短短半月的時間內(nèi)，憑借其"全尺寸"、"高級"等明顯商品優(yōu)勢，給主流中級車帶來不小壓力，銷量明顯放大。

　　需求指引下的中級車進(jìn)化

　　軒逸07款的上市被冠以了全新的定位--全尺寸高級家轎，這恰如其分的概括了這款車超大空間、高端配備、CVT等商品優(yōu)勢。但在全新定位的背后，我們更應(yīng)該看見的是消費(fèi)者對中級車需求的變化。

　　5年前，中級車進(jìn)入"老三樣"末期。以捷達(dá)為例，從動力、空間、配備三方面考量，這時的中級車僅僅能滿足汽車使用的基礎(chǔ)需求。

　　時至今日，15萬左右的中級車，除了擁有大而全的配置外，同時也被賦予了能夠滿足生活需求的品質(zhì)要求。簡言之，人們對中級車的要求在慢慢變高，消費(fèi)需求也在不斷細(xì)化、分化。然而，由于主流中級車在定位和品質(zhì)上仍以滿足生活需求為主，因此一些先天缺失的條件，注定成為大部分主流中級車再次進(jìn)化的瓶頸，比如徘徊在2600MM左右的軸距、相對基礎(chǔ)的配備等。

　　實(shí)際上，諸如"更大"、"更舒適"等代表著更高附加值的需求的出現(xiàn)，就是中級車消費(fèi)者需求變化的主旋律。如前所述，大空間、豪華配置等必將成為中級車進(jìn)化的下一步。而這些正是軒逸07款"全尺寸高級家轎"所具備的，如記憶電動座椅等豪華配備、2700MM的軸距、CVT等，同時，這些也是現(xiàn)在市場上中級車所不具備的。

　　由此可見，因?yàn)椴蹲降叫枨蟮淖兓��?全尺寸高級家轎"也應(yīng)時而生。這同時也為軒逸07款帶來極大益處--贏得消費(fèi)者、贏得市場。

　　軒逸07款 促中級車市戰(zhàn)爭升級

　　應(yīng)時而生的軒逸07款俯身加入中級車的戰(zhàn)團(tuán)，可以預(yù)見的是，中級車間的競爭從此將提升一個檔次。

　　在軒逸07款之前，15萬級的中級車陣營，如思域、速騰，以及新近加入的卡羅拉、明銳等，他們在競爭上的區(qū)隔大都局限在產(chǎn)品風(fēng)格上。比如速騰，其訴求的產(chǎn)品利益點(diǎn)在于速度、動力（�？怂�也相近）；新產(chǎn)品的代表如卡羅拉，其訴求的是全球車的品質(zhì)。

　　思域、卡羅拉等，都在產(chǎn)品"特性"上大做文章，而未對這一級別車型的"共性"作根本上的改進(jìn)，比如說空間（卡羅拉相較上一代有所加大，但與相同價位的軒逸比較，差距依舊明顯）、高端配備的加裝（記憶電動座椅、加熱后視鏡、倒車影響系統(tǒng)等）等。

　　反觀軒逸07款，2.0L全系新車標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，而之前只有尊貴版才有的記憶電動座椅和倒車記憶電動后視鏡也標(biāo)配在豪華版和科技版上，尤其是倒車記憶電動后視鏡，這一配備曾只出現(xiàn)于20-30萬的高端車型中，而尊貴版則標(biāo)配藍(lán)牙和側(cè)安全氣簾。1.6L軒逸也標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，首次上市的1.6XE豪華版進(jìn)一步新增高級皮座椅、電動天窗和智能鑰匙等高級裝備，滿足更多消費(fèi)者的需求。

　　車市的競爭可不是"木桶原理"，而是越比條件越高。不算模仿不來的核心CVT技術(shù)，其余的如倒車?yán)走_(dá)、倒車記憶電動后視鏡、超大的腿部空間（能比肩雷克薩斯430）等，極有可能成為中級車下一輪比拼的標(biāo)準(zhǔn)，由此，軒逸07款的俯身下壓，勢必造成對中級車市的強(qiáng)烈沖擊，提升中級車的競爭檔次的同時，并為之樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　SHIFT--辯證中的強(qiáng)勢

　　SHIFT（超越）是東風(fēng)日產(chǎn)的企業(yè)理念，代表著不斷超越、改變、創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，也代表著每一款產(chǎn)品都有著超越競品、超越客戶期望、超越自身的實(shí)力。這中間，也包括新上市的軒逸07款。而支撐軒逸07款"超越"品質(zhì)的就是其全新的定位--"全尺寸高級家轎"。

　　軒逸超大的空間，尤其是寬敞的后排膝部空間。長達(dá)2700mm的軸距，4610mm的車長，憑借超前的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，令后排膝部空間多達(dá)680mm，不僅超越雅閣和凱美瑞等中高級車，甚至比雷克薩斯430的后排膝部空間還要大--此為"全尺寸"。

　　寬敞的內(nèi)部空間以及優(yōu)雅的流線造型顯得很高檔，從內(nèi)到外的S造型設(shè)計(jì)結(jié)合了細(xì)膩精巧的雋永氣質(zhì)；創(chuàng)新科技打造的2.0L和1.6L航空鋁合金發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁；CVT無級變速器加速順暢，由此帶來的平順性、零動力損耗和零換檔沖擊足夠讓用戶體會到平滑的駕駛感受和低油耗的優(yōu)勢；還有軒逸所配備的諸多人性化的豪華配備（如只出現(xiàn)于20-30萬車中的電動座椅）--此為"高級家轎"。

　　再加上調(diào)整后的價格（軒逸07款全系車型的定價相比之前下調(diào)幅度從2千元到1萬4千元不等）和增加的各種高端配備（如藍(lán)牙、后視鏡加熱、記憶電動座椅等），種種優(yōu)勢聚合成為軒逸的"超越"品質(zhì)。

　　軒逸07款即下壓致這一陣營、但又超越于這一陣營，這是東風(fēng)日產(chǎn)辯證的營銷藝術(shù)；而超越了對手、超越了客戶期待的同時，最終不斷地超越自己，這是東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)特的競爭哲學(xué)；專家預(yù)測，軒逸07款已經(jīng)形成對中級車市的強(qiáng)勢下壓，不排除這一細(xì)分市場重新洗牌的可能。