原創(chuàng)  吉利完全具備國(guó)家新能源汽車(chē)準(zhǔn)入條件

　　今天起，醞釀已久的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)則》）正式生效。今后，像上馬其他新車(chē)項(xiàng)目一樣，企業(yè)生產(chǎn)新能源車(chē)也必須獲得"準(zhǔn)生證"，滿(mǎn)足國(guó)家發(fā)改委設(shè)定的15道"準(zhǔn)生"門(mén)檻。對(duì)此，吉利新能源汽車(chē)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新政對(duì)吉利沒(méi)有影響，吉利完全能夠通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的核準(zhǔn)。

　　新能源車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的車(chē)型，包括混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、燃料電池電動(dòng)車(chē)等。新能源車(chē)目前在國(guó)際上尚屬于高新領(lǐng)域，是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向。由于在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，我國(guó)與國(guó)外汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)上仍存在不小的差距，多數(shù)本土汽車(chē)生產(chǎn)商希望在新能源車(chē)項(xiàng)目上能盡快實(shí)現(xiàn)"與國(guó)際接軌"。因此包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等在內(nèi)的幾乎所有本土車(chē)企，都開(kāi)始下大力氣投入新能源車(chē)項(xiàng)目的研發(fā)和商業(yè)化嘗試。《規(guī)則》的出臺(tái)就是因國(guó)內(nèi)近年來(lái)興起的新能源車(chē)熱潮而推出的。

　　吉利新能源汽車(chē)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，《規(guī)則》的出臺(tái)對(duì)吉利來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好的消息。2007年是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型元年，吉利提出的"創(chuàng)新、安全、節(jié)能、環(huán)保"的產(chǎn)品戰(zhàn)略與《規(guī)則》不謀而和。根據(jù)戰(zhàn)略調(diào)整規(guī)劃，吉利已經(jīng)將新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)作為未來(lái)5年的重點(diǎn)項(xiàng)目，其中弱度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目均為國(guó)家"863"電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。吉利在此方面已準(zhǔn)備了兩年，好幾款樣車(chē)都已經(jīng)出來(lái)了，技術(shù)含量非常高。

　　這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說(shuō)，吉利新能源汽車(chē)尤其是混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)完全是吉利的自主創(chuàng)新行為。吉利完全符合《規(guī)則》規(guī)定的必須具備掌握相關(guān)核心技術(shù)的條件。

　　此外，在生產(chǎn)能力和條件方面，吉利經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，已完全具備經(jīng)濟(jì)型、中高級(jí)轎車(chē)整車(chē)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等汽車(chē)核心零部件的生產(chǎn)能力和條件，居于自主品牌企業(yè)前列。在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，吉利也早在2006年初就設(shè)立了新能源汽車(chē)研究院這一專(zhuān)門(mén)的新能源汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)，目前該機(jī)構(gòu)由德國(guó)歸來(lái)的張彤博士及其帶領(lǐng)的專(zhuān)門(mén)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)該方面的研發(fā)工作，迄今已經(jīng)組建了數(shù)十人的專(zhuān)門(mén)性研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)領(lǐng)域涉及汽車(chē)電子、電子電控、混合動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，混合動(dòng)力轎車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件試驗(yàn)、系統(tǒng)標(biāo)定、整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)匹配等等各項(xiàng)基礎(chǔ)研發(fā)工作。不僅如此，吉利還有吉利汽車(chē)研究院、上海華普汽車(chē)研究院等專(zhuān)門(mén)的研究院，可以為將來(lái)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

　　在談到希望得到國(guó)家關(guān)部門(mén)何種支持時(shí)，這位負(fù)責(zé)人稱(chēng)，希望國(guó)家對(duì)吉利的新能源汽車(chē)的研發(fā)尤其是混合動(dòng)力轎車(chē)方面的研發(fā)給予一定的政策支持。吉利也期望借此能夠帶動(dòng)企業(yè)自身乃至國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子技術(shù)、整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及控制技術(shù)等方面的發(fā)展。他還希望國(guó)家能夠出臺(tái)引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的一系列優(yōu)惠整車(chē)，包括購(gòu)置稅，轎車(chē)上牌優(yōu)惠、通行等等。

　　業(yè)界分析指出，《規(guī)則》出臺(tái)后可以對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)進(jìn)行指導(dǎo)，有望逐漸改善國(guó)內(nèi)目前新能源汽車(chē)的研發(fā)尤其是電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的局面，使國(guó)內(nèi)各主要關(guān)鍵零部件企業(yè)和整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形成合力，促進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提高國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)研發(fā)企業(yè)、研究院所的整車(chē)、零部件等方面的檢測(cè)檢驗(yàn)?zāi)芰Α?/P>