307 VS　�？怂梗壻悎鰞�(nèi)外的硝煙原創(chuàng)

　　汽車作為展示速度、力量與科技的結(jié)晶，從其誕生便與運動有著千絲萬縷的聯(lián)系。國內(nèi)各種汽車賽事也在逐步活躍及豐富，同時也將汽車廠商相應(yīng)車型在賽場內(nèi)外的較量提升到更趨白熱化的高度。眾所周知的是，汽車運動對于汽車車身、底盤、懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面品質(zhì)都有著很高的要求，通過它可以很大程度上測試和檢驗車型的綜合性能，而車隊也會根據(jù)車型的性能特點進行專業(yè)的技術(shù)調(diào)校和改裝，以適應(yīng)各種場地的要求。

　　競技　對手造就自我

　　在各種級別的汽車賽事中，總會有一些競爭對手在日趨激烈的賽事中針鋒相對，正如F1方程式比賽中法拉利與雷諾的較量、勒芒24小時耐力賽中標致與奧迪的交鋒等等，多年的長期對抗也從另一層面促進了雙方在技術(shù)升級等多方面的競爭。而在國內(nèi)的汽車場地錦標賽中，也有著這樣的一對競爭對手，就是長安福特�？怂�與東風(fēng)標致307。從全國汽車場地錦標賽誕生，兩者就展開了激烈的角逐。日前，08年度全國汽車場地錦標賽已經(jīng)結(jié)束了在上海站和北京站的比賽，華龍車隊的三位車手就駕駛著今年新上市的東風(fēng)標致307兩廂參加了2000CC組的比賽，再次與�？怂箖蓭�展開了較量。

　　華龍車隊選用的標致307兩廂車因配置了連續(xù)可變正時系統(tǒng)（CVTS），在彎道循跡、變道超車等方面都有了穩(wěn)步提升。此外，他們?yōu)閮蓭?07配置了換檔速度極高的六速順序變速箱，使車手在應(yīng)付不同的彎道時有更多的檔位選擇，進一步提升賽車在彎道上的速度，同時把賽車的輪圈從15吋升級到17吋，以配合鄧祿普特別為中國賽道而研制的17吋比賽輪胎。在這些新裝備的幫助下，307兩廂的競爭力得到很大提升。在前兩站的比賽中，華龍車隊以相對穩(wěn)健的表現(xiàn)完成了比賽，在兩站過后的車隊及車手排名上稍占上風(fēng)。

　　賽道　烽火錘煉真金

　　經(jīng)過兩站的比賽后，華龍車隊對兩廂307賽車有了更多的認識，也取得了寶貴的實際資料與經(jīng)驗，已開始尋求促成車隊、車手與新賽車更好地磨合，以配合賽車的特性，并在將來的比賽爭取到更好的成績；長安福特車隊也表示會吸取前兩站比賽的教訓(xùn)，通過因地制宜有針對性的調(diào)校，在其他站的比賽中爭取獲得更好的排名。

　　同場競技的汽車運動隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起，造就了各種車型之間性能、素質(zhì)的直接對話，同時也是汽車科技與品質(zhì)動態(tài)的展示場。這種競技模式對于廠家而言，一方面能達到了展示車型性能、演練兵馬的目的，另一方面更為充分挖掘車型的提升潛力打下了良好的基礎(chǔ)。因此，從某種意義上說，賽道上的競爭已經(jīng)成為汽車廠家市場競爭及產(chǎn)品改良的有力參考，正如標致307與福特�？怂�的競爭，從賽場到市場全方位的競爭都會一直持續(xù)下去。另一方面，賽道上的競爭其實是一種良性競爭，不僅為車隊、車手的實力對比提供了平臺，更成為汽車廠家對車型性能的充分挖掘提供了最有效的渠道。在接下來的比賽中，我們還將拭目以待，期待著雙方棋逢對手一較高下的對決。