雅力士登場(chǎng)－－最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐一解析原創(chuàng)

　　6月又是一個(gè)新車(chē)扎堆上市的月份，這其中包括備受矚目的豪華品牌寶馬1系、中高級(jí)車(chē)新一代天籟、自主品牌上汽榮威550，以及大眾朗逸、MG名爵三系等，當(dāng)然還少不了的就是廣州豐田繼成功將凱美瑞推向市場(chǎng)后，于昨日推出的第二款產(chǎn)品－－小車(chē)雅力士。

　　雅力士雖然是款經(jīng)濟(jì)型車(chē)，但是所受的市場(chǎng)關(guān)注程度一點(diǎn)都不遜色于其他級(jí)別車(chē)型。出現(xiàn)此種狀況的原因在于：作為個(gè)人選購(gòu)的第一輛車(chē)，首選經(jīng)濟(jì)型還是占有相當(dāng)大的比重的。雖然這個(gè)級(jí)別車(chē)型在空間、動(dòng)力、配置等方面均要較中級(jí)或者中高級(jí)有所差距，但是相對(duì)較低的購(gòu)車(chē)全款是很多人選擇經(jīng)濟(jì)型車(chē)的重要原因。此外80后消費(fèi)群起的快速崛起也為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了年輕的活力。不僅如此，外形時(shí)尚動(dòng)感、安全性大大提高、配置越發(fā)的豐富等在最新一代車(chē)型上的諸多改進(jìn)同樣也激發(fā)著消費(fèi)者的熱情。當(dāng)然還有一點(diǎn)是必不可少的，那就是高攀的油價(jià)帶來(lái)的用車(chē)成本增加同樣也使眾多潛在購(gòu)車(chē)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中回歸理性，從而更為關(guān)注小排量車(chē)型。綜上所述雅力士受到這樣的關(guān)注也就不足為怪了。但是中國(guó)有個(gè)成語(yǔ)叫做“樹(shù)大招風(fēng)”，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)車(chē)市場(chǎng)本就競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，雅力士選在此時(shí)上市不得不直面一個(gè)前有勁敵后有追兵的局面，那麼究竟誰(shuí)將稱(chēng)為真正的攪局者呢？筆者認(rèn)為一前一后共有兩個(gè)……

　　最強(qiáng)勁敵－－長(zhǎng)安馬自達(dá)Mazda2

　　Mazda2作為一款全球風(fēng)云車(chē)型自07年推向市場(chǎng)后就備受各國(guó)媒體及消費(fèi)者所寵愛(ài)，全球大小獎(jiǎng)項(xiàng)至今已經(jīng)獲得了近50個(gè)。這其中包括了日本最具權(quán)威的RJC大獎(jiǎng)及紐約的全球年度車(chē)大獎(jiǎng)，能獲得的全球年度車(chē)大獎(jiǎng)充分說(shuō)明了Mazda2無(wú)論是外形設(shè)計(jì)，還是工藝品質(zhì)，亦或是安全性及人性化配置方面都有著其他同類(lèi)車(chē)型不可比擬的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@個(gè)獎(jiǎng)之前幾屆的得主均是雷克薩斯、寶馬等級(jí)別的豪華車(chē)型，Mazda2可以獲此殊榮完全得益于其超高的綜合產(chǎn)品素質(zhì)。

　　我們?cè)倩剡^(guò)頭來(lái)看國(guó)產(chǎn)的Mazda2。

　　07年年底，馬自達(dá)公司以最快的速度將Mazda2拿到了中國(guó)生產(chǎn)，雖然上市之初8.38萬(wàn)起始價(jià)被各方所詬病，但是現(xiàn)在看來(lái)這樣的上市價(jià)格應(yīng)該還算厚道，畢竟帶音響控制鍵的多功能方向盤(pán)、感應(yīng)開(kāi)啟加無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、AUX音頻接口都僅是中高級(jí)高配車(chē)型才會(huì)配備的豪華配置。而這樣的配置全部移植到一款小型車(chē)上還是頭一遭，再加上雙開(kāi)啟天窗，6喇叭的音響系統(tǒng)，Mazda2可謂將豪華進(jìn)行到底了。廣豐深知競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力，而就在昨日雅力士高調(diào)的公布了9.19萬(wàn)至13.63萬(wàn)的含稅價(jià)也充分說(shuō)明雅力士已經(jīng)將矛頭直指Mazda2，但是雅力士能否憑借“牛頭標(biāo)”的品牌優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝M(fèi)azda2更為豐富配置及市場(chǎng)終端已經(jīng)出現(xiàn)的優(yōu)惠還需時(shí)間去評(píng)判。

　　最難纏的追兵－－廣州本田新飛度

　　回顧近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)，最成功的車(chē)型莫過(guò)于廣州本田飛度了。POLO、206雖然一度炙手可熱，但是隨著時(shí)間的推移已難現(xiàn)之前的風(fēng)光。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后程乏力，最直接的受益人自然就是飛度。翻閱其近幾年的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，飛度及其三廂車(chē)思迪均保持著長(zhǎng)久的生命力。尤其是思迪經(jīng)過(guò)幾次改款與換名后，07年年底更是多次沖破萬(wàn)輛。飛度能夠持續(xù)熱銷(xiāo)與其出色的產(chǎn)品品質(zhì)及其較高的性?xún)r(jià)比有著直接的聯(lián)系。

　　先行者種樹(shù)，后來(lái)者乘涼。老飛度作為先行者為新飛度上市已經(jīng)鋪平了道路，不僅如此，新飛度在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間、配置等方面均較老飛度有了不少提升。可以想象，新飛度上市如果不給出一個(gè)“驚天地泣鬼神”的嚇人價(jià)格，相信以飛度兩個(gè)字的號(hào)召力，實(shí)現(xiàn)熱銷(xiāo)應(yīng)該不是難事。

　　反觀(guān)雅力士，其上一代車(chē)型威姿雖然銷(xiāo)量欠佳，但是這一代雅力士相比上一代車(chē)型可謂進(jìn)行了脫胎換骨的升級(jí)，不過(guò)由于前期積淀不夠充實(shí)，雅力士能否達(dá)到新飛度的高度還需留給市場(chǎng)去考證。