中國(guó)私家車市場(chǎng)的迅速崛起，可謂是中國(guó)汽車工業(yè)30年蛻變歷史的一個(gè)縮影。從20世紀(jì)80年代，公務(wù)車、商務(wù)車市場(chǎng)占據(jù)主流，私家車市場(chǎng)備受冷落；到21世紀(jì)初，私家車市場(chǎng)逐漸興起，私家車保有量占汽車總保有量的50%；再到，近年來(lái)，私家車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于轎車品質(zhì)提出更高要求，私家車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。汽車對(duì)于中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)不再是奢侈品，也不再遙不可及，而在轎車逐漸進(jìn)入普通家庭的大趨勢(shì)下，中國(guó)消費(fèi)者也需要一款適合自己的“國(guó)民大眾車”。

　　打造“國(guó)民大眾車”勢(shì)在必行

　　根據(jù)日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，汽車開始進(jìn)入家庭；當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，汽車消費(fèi)已經(jīng)形成一種時(shí)尚，私人購(gòu)車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2007年中國(guó)人均GDP為2456美元。對(duì)此，分析人士指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)家庭轎車的普及時(shí)期，而且私家車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大�?/P>

　　從卡羅拉在日本市場(chǎng)的成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)國(guó)家私家車市場(chǎng)的興起，必然成就一款屬于自己的“國(guó)民大眾車”。卡羅拉誕生于1966年，當(dāng)時(shí)正處于日本私家車市場(chǎng)高速普及時(shí)期，而第一代卡羅拉上市之初就定位為“一款適合每個(gè)人的車”，這也成就了卡羅拉日本“國(guó)民車”的美譽(yù)。

　　而相對(duì)于上世紀(jì)60年代的日本汽車市場(chǎng)，中國(guó)車市的市場(chǎng)容量更大、更具有發(fā)展?jié)摿�，消費(fèi)者的購(gòu)買能力也更高。所以，目前是打造中國(guó)“國(guó)民大眾車”的絕佳時(shí)期，從宏觀的角度來(lái)說(shuō)，打造“國(guó)民大眾車”是自主品牌快速發(fā)展的重要機(jī)遇，也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)”夢(mèng)想的希望，有利于增強(qiáng)中國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力；從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，在中國(guó)私家車快速普及時(shí)期，“國(guó)民大眾車”寄托著普通家庭擁有“精品家轎”的夢(mèng)想。

　　中國(guó)“國(guó)民大眾車”的新標(biāo)桿

　　那么，中國(guó)的“國(guó)民大眾車”標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是什么樣的？是短期銷量高的呢？還是價(jià)格“最親民”的呢？分析人士指出，中國(guó)的“國(guó)民大眾車”首先要具備以下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：首先，在設(shè)計(jì)理念方面，引領(lǐng)時(shí)尚消費(fèi)潮流，符合大眾消費(fèi)理念；其次，必須擁有過(guò)硬的品質(zhì)，能夠?yàn)橄�費(fèi)者帶來(lái)更多的附加利益。

　　近期，華晨汽車旗下首款兩廂車中華駿捷FRV上市，相對(duì)于同級(jí)別的車型，中華駿捷FRV在安全、操控、空間、外觀設(shè)計(jì)等方面都上了一個(gè)新的臺(tái)階，尤其是在外觀設(shè)計(jì)方面，毫不遜色于合資品牌同級(jí)別車型。

　　在安全性能方面，兩廂車安全問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，從另外一個(gè)方面說(shuō)，整車安全也是汽車廠商對(duì)于消費(fèi)者的責(zé)任。中華駿捷FRV是以歐洲四星碰撞水平為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，目前已經(jīng)通過(guò)國(guó)家碰撞標(biāo)準(zhǔn)。采用廣泛運(yùn)用于沃爾沃系列車型中的吸能式安全車身結(jié)構(gòu)，大大提高了整車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　在內(nèi)部空間方面，作為家用轎車，消費(fèi)者對(duì)于兩廂車內(nèi)部空間的舒適性和靈活性都有較高要求，據(jù)《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》的消費(fèi)者調(diào)查顯示，大部分消費(fèi)者在購(gòu)買兩廂車時(shí)會(huì)考慮內(nèi)部空間。中華駿捷FRV采用國(guó)際先進(jìn)的RAMSIS人機(jī)工程分析軟件，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者特點(diǎn)進(jìn)行空間組合，使其內(nèi)部空間得到合理的運(yùn)用，在同等軸距車型中擁有更大的內(nèi)部空間。

　　在操控性能方面，消費(fèi)者普遍對(duì)兩廂車的操控性能存在一種誤區(qū)，認(rèn)為兩廂車的優(yōu)點(diǎn)就是操控靈活，其實(shí)，對(duì)于車身較輕的兩廂車來(lái)說(shuō)，底盤調(diào)校的穩(wěn)定性也非常重要。中華駿捷FRV的底盤得到了德國(guó)保時(shí)捷等歐洲頂級(jí)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持，在底盤調(diào)校方面十分適合中國(guó)路況，不光操控靈活，而且車輛在彎道的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性也非常優(yōu)異。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，汽車設(shè)計(jì)不僅對(duì)于品牌形象具有決定性作用，同時(shí)也是潛在客戶做出購(gòu)買決定的首要標(biāo)準(zhǔn)。中華駿捷FRV外觀設(shè)計(jì)出自意大利著名設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅之手，整車造型飽滿，側(cè)面腰線流暢而富有動(dòng)感，其外觀設(shè)計(jì)融合了國(guó)際流行造型趨勢(shì)，更符合年輕家庭的審美風(fēng)格。

　　綜上所述，中華駿捷FRV可謂樹立了中國(guó)“國(guó)民大眾車”新標(biāo)桿�？v觀甲殼蟲、卡羅拉等國(guó)外經(jīng)典“國(guó)民車”的發(fā)展歷程，都有著40年以上的歷史，而且都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的變化，不斷的更新?lián)Q代。所以，打造國(guó)民精品車需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略作為支撐，在中華駿捷獲得成功后，華晨汽車適時(shí)推出“國(guó)民大眾車”中華駿捷FRV，無(wú)疑是華晨汽車“親民”而又頗具戰(zhàn)略眼光的選擇，因?yàn)樵谒郊臆囀袌?chǎng)興起的大環(huán)境下，中國(guó)普通家庭需要這樣一款安全、寬適、時(shí)尚、性能優(yōu)良的“國(guó)民大眾車”。