E－NCAP漫談原創(chuàng)

　　近幾年，安全測(cè)試C－NCAP（New car Assessment Program，新車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程）在國(guó)內(nèi)興起后，其“前輩”E－NCAP便更頻繁地作為“參照物”出現(xiàn)在大大小小的汽車(chē)評(píng)論、車(chē)市新聞中。這種媒體渲染的結(jié)果是，每每提起E－NCAP，不少人都會(huì)心生“標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格”的感慨；而每每談及E－NCAP中獲得高分的車(chē)型，眾人又會(huì)不約而同地萌發(fā)“可望而不可及”的惆悵－－譬如寶馬7系、捷豹等，這些E－NCAP“優(yōu)等生”的身上，有太多奢華標(biāo)記，毫不親民。

　　這種仰望情緒，歸根到底是由E－NCAP的權(quán)威性激發(fā)：首先，在全球范圍內(nèi)類(lèi)似的汽車(chē)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)中，始創(chuàng)于97年的E－NCAP歷史最悠久，核心成員單位包括ADAC全德汽車(chē)俱樂(lè)部、英國(guó)運(yùn)輸部、英國(guó)FIA基金會(huì)、德國(guó)運(yùn)輸部等等。它完全獨(dú)立于汽車(chē)廠商與政府組織之外。這意味著車(chē)型的價(jià)格、奢華程度在測(cè)試中會(huì)被完全漠視。

　　其次，E－NCAP的測(cè)試內(nèi)容全面，包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、柱狀物側(cè)面碰撞三項(xiàng)，涉及成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)三部分，并且評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛－－碰撞測(cè)試成績(jī)會(huì)由具體分值換算成星級(jí)（★），共有五個(gè)星級(jí)，星級(jí)越高表示該車(chē)的碰撞安全性能越好。值得一提的是，在換算之前，各個(gè)局部在碰撞后的防護(hù)效果會(huì)被細(xì)致地劃分為五種，分別是　“優(yōu)秀、良好、合格、差勁、糟糕”。

　　客觀地說(shuō)，因?yàn)樵燔?chē)技術(shù)的總體進(jìn)步，在E－NCAP中達(dá)標(biāo)并不困難，但這項(xiàng)權(quán)威測(cè)試的存在放大了許多車(chē)型與車(chē)型之間的差距－－譬如，成人保護(hù)的最高評(píng)級(jí)是5星，雖然多數(shù)主流廠商的家用轎車(chē)都達(dá)到了5星標(biāo)準(zhǔn)，但卻鮮有跑車(chē)、MPV、SUV“問(wèn)鼎”這一最高標(biāo)準(zhǔn)；同樣明顯的一點(diǎn)是，E－NCAP中的拔尖地位向來(lái)由美系、德系車(chē)型壟斷。這種局面由NISSAN Qashqai打破－－這款日系車(chē)以36.83分、接近滿分的安全碰撞測(cè)試成年乘員保護(hù)成績(jī)，創(chuàng)下E－NCAP歷史上的最高紀(jì)錄。

　　不僅僅是榮獲五星級(jí)評(píng)價(jià)，Qashqai囊括了測(cè)試中的多項(xiàng)　“優(yōu)秀”，并且在最難達(dá)標(biāo)的成人乘員（司機(jī)）前方碰撞中胸部受傷的可能性評(píng)分中，獲評(píng)“良好”；而在兒童以及行人保護(hù)方面，Qashqai分別取得了4星（滿分5星）和2星（滿分4星）評(píng)價(jià)。E－NCAP秘書(shū)長(zhǎng)Adrian Hobbs　作出如下評(píng)價(jià)，“This is a particularly impressive result，　since the Qashqai is a new vehicle in this category”，強(qiáng)調(diào)Qashqai的“先河”作用明顯。

　　日產(chǎn)在歐洲設(shè)計(jì)的Qashqai這款車(chē)被東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)，并取名“逍客”在今年3月上市，看看安全方面的配置－－“同樣采用Zone Body區(qū)域車(chē)身撞擊緩沖構(gòu)造，配合安全艙設(shè)計(jì)的車(chē)身能夠高效吸收撞擊力，再加上配備SRS前席雙輔助安全氣囊、側(cè)輔助安全氣囊、窗簾式輔助安全氣囊和駕駛席限力式雙向預(yù)張緊安全帶，以及ABS＋EBD＋BA三合一制運(yùn)系統(tǒng)，最大程度地保證車(chē)內(nèi)各乘　員安全；同時(shí)采用TCS系統(tǒng)，控制起步和加速時(shí)車(chē)輪的滑動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率的影響，以保證出色的路面附著能力和精確的駕駛控制，能大幅降低車(chē)輛失控的危險(xiǎn)”。

　　看來(lái)國(guó)產(chǎn)逍客悉數(shù)保留了Qashqai揚(yáng)名E－NCAP時(shí)的優(yōu)異基因，在這點(diǎn)上比起僅獲得成人保護(hù)四星的本田CR－V和現(xiàn)代途勝等類(lèi)似的車(chē)型，應(yīng)該還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。車(chē)輛的安全性，畢竟已經(jīng)成為大家買(mǎi)車(chē)的首要考慮因素之一。

　　E－NCAP分?jǐn)?shù)最高記錄不知道什么時(shí)候會(huì)被打破？