油價(jià)上漲16％反倒造福了豪華車？原創(chuàng)

　　最近，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格創(chuàng)造歷次漲幅之最，車用燃油首次全面跨越6元大關(guān)。細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，每次油價(jià)上調(diào)都會(huì)引發(fā)大排量車市是否會(huì)受重挫，又或者是小排量車的春天是不是要來(lái)了等等話題。

　　但是從1998年至今的40次調(diào)價(jià)后的銷售數(shù)據(jù)看，小排量車型一直都沒(méi)有從油價(jià)上漲中得到甜頭，上次調(diào)價(jià)至今大半年時(shí)間，小排量車型總體銷量反倒在下滑；相反，國(guó)內(nèi)豪華車、SUV等油耗大戶們卻絲毫不受影響，甚至逆市暢銷！難怪有人會(huì)說(shuō)：油價(jià)上漲的越厲害，豪華車們?cè)介_(kāi)心。這樣的論斷到底有沒(méi)有道理，筆者想和大家一起探尋一番。

　　緣由一：“豪華車的主人們大多不在乎油耗”

　　在6月20日油價(jià)上漲后，筆者前往本市多家豪華車經(jīng)銷商處了解。一凱迪拉克經(jīng)銷商表示，“由于目前的凱迪拉克新車型油耗在同排量中已經(jīng)較低，因此除了這款油耗在同級(jí)車中最低的3.6升新CTS頂配車型很好銷外，凱雷德這款大型SUV銷售近期也明顯提升，油價(jià)上漲目前并沒(méi)有給我們帶來(lái)直接的銷售壓力�！�

　　在一家寶馬4S店內(nèi)，一位前來(lái)看車的消費(fèi)者表示，自己平時(shí)開(kāi)車本來(lái)就不多，油費(fèi)問(wèn)題對(duì)自己的影響很小，因此準(zhǔn)備購(gòu)置一輛寶馬5系，“車大氣派是我考慮的主要因素�！绷硪晃幌�費(fèi)者自己開(kāi)一輛寶馬X5，正準(zhǔn)備給家人添一輛3系，“油耗說(shuō)得過(guò)去就可以了，聽(tīng)說(shuō)330i的油耗也不算高，不過(guò)我認(rèn)為無(wú)所謂，我更在乎的是性能和外觀。”

　　在另一家奔馳經(jīng)銷商處，筆者了解到的情況也非常類似。展廳內(nèi)賣的最好的不是排量比較小的C－Class車型，而是S級(jí)的大排量車型。“絕大多數(shù)人買(mǎi)奔馳并非看中排量和油耗，越是頂級(jí)的車銷路越好，像店內(nèi)的S級(jí)雖然排量大但銷量卻是最高的，這已經(jīng)成為一種難以解釋的現(xiàn)象。如果一定要解釋的話我覺(jué)得豪華車的車主們根本不在乎油耗，他們反倒會(huì)覺(jué)得別人開(kāi)不起車的時(shí)候自己開(kāi)大排量車很體面更有成就感�！�

　　緣由二：“大排量豪華車并非都是油老虎”

　　“豪華車由于追求動(dòng)力性能和乘坐舒適貼心的融合，車身體積與自重都偏高，必須配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)才能品嘗到豪華車的精髓。因此豪華車和油老虎確實(shí)可以劃上等號(hào)，但這并不是說(shuō)所有的豪華車都是油老虎�！币晃徽箯d負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“比如我們的新車型使用的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，油耗在同級(jí)車中很低，甚至低于一些更小排量的車型，因此銷量非常不錯(cuò)�！�

　　奧迪經(jīng)銷商也表示自己的車并非油老虎，“我們的FSI技術(shù)就是省油高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是得到世界公認(rèn)的�！痹诙嗉液廊A品牌經(jīng)銷商處，筆者都得到了“我們的技術(shù)先進(jìn)，油耗很低�！钡恼f(shuō)法。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士表示所謂省油只是相對(duì)的，除非是混合動(dòng)力等新能源技術(shù)車型，否則排量和油耗之間的關(guān)系難以打破�！皠P迪拉克、雷克薩斯等在美國(guó)就新推出了混合動(dòng)力版本，其油耗幾乎可以節(jié)約50％，這樣的車型動(dòng)力幾乎沒(méi)有損失，只是價(jià)格略貴，在中國(guó)卻暫時(shí)難以熱銷，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者的思維模式中，另可多付油錢(qián)，也不愿意為新技術(shù)買(mǎi)單�！币晃粍P迪拉克消費(fèi)者表示，如果新技術(shù)能夠便宜點(diǎn)他也會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)省油的豪華車，但從目前看，“我更傾向于傳統(tǒng)的豪華車型，畢竟不缺這點(diǎn)油錢(qián)�！�

　　針對(duì)以上現(xiàn)象，一位從事汽車市場(chǎng)研究的人士表示，豪華車在高油價(jià)時(shí)代抗跌性好并非全球現(xiàn)象，與世界其他國(guó)家相比，中國(guó)的消費(fèi)者剛剛進(jìn)入豪華車消費(fèi)階段，因此更注重豪華車帶來(lái)的身份、地位提升和操控的感受，至于油耗，只要不太離譜，一般的豪華車主不會(huì)在乎，因此這次油價(jià)上漲的影響對(duì)豪華車來(lái)說(shuō)非常小，油價(jià)上漲前考慮買(mǎi)什么車，他們大多不會(huì)遲疑。