受到美國原油庫存下降幅度超過市場預期等因素影響，國際油價6月20日再次上漲，高油價使得大排量高油耗的SUV在歐美市場份額日漸下滑。國內(nèi)油價也受到影響，目前97號汽油已上升至6.36元／升，93號汽油上漲到6.02元／升，但城市SUV的銷量總趨勢依然接連走高，節(jié)油性能的大幅提升是其熱銷的主要原因之一。目前，越來越多的SUV生產(chǎn)企業(yè)開始關(guān)注產(chǎn)品的節(jié)油性能，長豐獵豹CS6汽油版的百公里油耗不超過8升，與2.4L排量的轎車油耗幾乎持平，可謂是城市SUV的節(jié)油急先鋒。

　　從車型上看，獵豹CS6有2.4L、2.5L，柴油版、汽油版等共5款車型。為積極響應國家“節(jié)能減排”的號召，獵豹CS6車型搭載了VM R425柴油發(fā)動機和4G64S4M汽油發(fā)動機，應用了德國博世第二代高壓共軌電噴技術(shù)，功率扭矩強勁，動力可達340千牛。而為了實現(xiàn)更節(jié)能省油的效果，獵豹CS6在造型、動力、配置等方面下足了功夫，汽油版和柴油版的百公里油耗分別不超過8升和7升，尤其是柴油車型，能耗節(jié)省了約30％。

　　定位于“純正都市SUV”的獵豹CS6在造型上既保留了SUV越野本性的粗獷、豪邁風格，同時又注入了更多的時尚元素，這也成為獵豹CS6節(jié)油的一大特色。整車造型平穩(wěn)扎實，前臉獨一無二的進氣格柵設計，線條簡潔流暢，前擋風玻璃傾斜度加大，從前杠底端一直延伸至尾部的腰線不僅大大增強了整車的流暢感，更有助于降低風阻系數(shù)，進而減少油耗。此外，儀表盤采用最新的搪塑工藝，領先于其他SUV車型常用的注塑，這和背攜式備胎架等設計均有助于降低車輛自重，進而實現(xiàn)更節(jié)油的效果。

　　在動力方面，獵豹CS6搭載的柴油發(fā)動機是國際著名的意大利VM發(fā)動機公司所開發(fā)的VM R425柴油發(fā)動機，不僅品質(zhì)穩(wěn)定成熟，而且更節(jié)能環(huán)保，在實現(xiàn)強勁動力的同時也有效提升了節(jié)油性。此外，獵豹CS6采用了米其林為其量身打造的新型綠色環(huán)保節(jié)能輪胎，不僅保證了乘坐的舒適性，更降低了車重，對節(jié)油性能的提升也做出了不小貢獻。當然，對于一款SUV而言，一味追求節(jié)油而犧牲操控的樂趣顯然并不可取，獵豹CS6則在節(jié)油和動力之前實現(xiàn)了很好的平衡，其底盤系統(tǒng)采用新一代越野V系列平臺，高性能的伊頓鎖止式差速器、先進可靠的前輪輪邊離合器、225MM的離地間隙、600MM的涉水深度，奠定了獵豹CS6的越野基礎，足以應對都市、鄉(xiāng)野的各種路況。

　　縱觀目前的同級轎車，2.4L排量的轎車百公里耗油大多在7升以上，如SONATA御翔2.4　百公里耗油量為7升，紅旗世紀星2.4MT標準型百公里耗油量為9.8升，蒙迪歐－致勝2.3自動時尚型百公里耗油量為7.1升，克萊斯勒鉑銳百公里耗油量接近7升。由此可見，獵豹CS6的耗油量堪比同級轎車，這在SUV中是一個可觀的進步，也從某種程度上展現(xiàn)出長豐汽車對環(huán)保的自覺性。

　　在高油價時代，節(jié)能指數(shù)已經(jīng)成為消費者挑選SUV時一個重要的衡量標準，考慮到消費者對于油價的顧慮，獵豹CS6毅然將節(jié)能環(huán)保牌作為其在未來拼殺市場的利器，致力于塑造一個節(jié)油環(huán)保先鋒的形象，而其在節(jié)能領域的優(yōu)異表現(xiàn)正逐漸得到市場與業(yè)界的認可，在同級SUV中獵豹CS6的節(jié)能優(yōu)勢已經(jīng)成為其搶占市場的殺手锏。