精靈跌落人間--試駕08款SPARK樂(lè)馳原創(chuàng)

　　微轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從未因?yàn)閹卓钪髁鳟a(chǎn)品的雄踞而偃旗息鼓，隨著汽車(chē)市場(chǎng)大跨步的發(fā)展，微轎細(xì)分市場(chǎng)也顯得格外熱鬧。對(duì)比前兩年令人印象頗深的幾款產(chǎn)品，08年，更多的廠(chǎng)商參與到了這個(gè)大有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，新車(chē)型、老車(chē)新款，本土新銳、國(guó)際精英，本來(lái)被公認(rèn)為是微利的這塊土地，如今顯得炙手可熱。

　　由于工作的原因，筆者在一個(gè)風(fēng)和日麗的春天下午，有機(jī)會(huì)試駕了08款SPARK樂(lè)馳，雪佛蘭優(yōu)良血統(tǒng)的延續(xù)，給我留下了深刻的印象。

　　外觀(guān)：古典與流行的結(jié)合

　　08款SPARK樂(lè)馳在外觀(guān)上較以前相比，并未看出有任何改動(dòng)，從宣傳材料上，也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。不過(guò)對(duì)于一款源于意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)巨匠喬治亞羅之手的作品，不隨意變化外型設(shè)計(jì)倒是符合常理。

　　試車(chē)之前，我再次仔細(xì)打量了它的外形，車(chē)身整體圓潤(rùn)而不矯柔，線(xiàn)條大氣，雖已不是新產(chǎn)品，但仍舊耐看。老實(shí)說(shuō)，我喜歡這樣的風(fēng)格，不了討巧大眾而造作，也不為了刻意強(qiáng)調(diào)個(gè)性而凸兀。

　　理念的東西不需多講，本來(lái)就見(jiàn)仁見(jiàn)智，還是來(lái)談一下試駕的感受吧。

　　動(dòng)力：國(guó)際科技、日本油耗

　　08款SPARK樂(lè)馳搭載了大宇原裝進(jìn)口的M-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的四缸12氣門(mén)、單頂置凸輪軸（SOHC）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。與目前行業(yè)普遍使用的單缸兩氣門(mén)相比，單缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)在進(jìn)氣量方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，充分滿(mǎn)足高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣需要，而先進(jìn)的M-TEC技術(shù)的調(diào)校作用就是在有限排量的基礎(chǔ)上均衡對(duì)動(dòng)力的需求。

　　在試駕中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到了很好地展現(xiàn)。啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小，轉(zhuǎn)速保持在700轉(zhuǎn)左右，運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)。為了驗(yàn)證這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，特意做了急加速測(cè)試。起步后，前行20米左右，轟油拉轉(zhuǎn)速，車(chē)速提升較快，但不突兀，線(xiàn)性很好（請(qǐng)注意，我只是和同類(lèi)微轎的動(dòng)力性進(jìn)行比較，與排量較高的家轎當(dāng)然不在一個(gè)討論范圍之內(nèi)）。值得一提的是，我掛三檔將車(chē)速提升到了100公里/小時(shí)，還沒(méi)到極限，但由于路況，我收油了。由于剛才的提速體驗(yàn)，使我對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)信心十足，無(wú)論超車(chē)還是加速，都能感到不錯(cuò)的力量?jī)?chǔ)備。

　　操控：靈敏果斷，盡在掌握

　　事先從材料上了解到，麥佛遜式前懸、連桿擺臂式半獨(dú)立后懸，這就是08款SPARK樂(lè)馳的懸掛配置。喜歡車(chē)的朋友對(duì)這兩種懸掛并不陌生。麥佛遜式懸掛不必多說(shuō)，目前不少中級(jí)車(chē)都在采用，而連桿擺臂式半獨(dú)立懸則是綜合了微轎的空間、載重等局限性，采用的最為合理的懸掛配置。像多連桿式的懸掛配置，現(xiàn)階段我們根本沒(méi)有期望在微轎中被采用，原因再簡(jiǎn)單不過(guò)--成本，要不然就和奔馳一樣了。

　　路試過(guò)程中，在常規(guī)駕駛狀態(tài)下，懸掛的表現(xiàn)和底盤(pán)的韌性還是不錯(cuò)的，顛簸的路感過(guò)濾的比較干凈，拐彎時(shí)的精確和穩(wěn)定性高，有效控制了轉(zhuǎn)彎半徑，這一點(diǎn)在過(guò)環(huán)島和路口調(diào)頭的時(shí)候有較深的感受。手感較輕，操控精準(zhǔn)，在不寬的馬路上掉頭，一把輪打死就能搞定，前一陣在這條相同的路上試駕另一款頗受關(guān)注的微轎，調(diào)頭時(shí)的表現(xiàn)就沒(méi)有外觀(guān)那么靈巧了，居然倒了一次車(chē)才能過(guò)去。

　　安全：關(guān)愛(ài)生命，呵護(hù)有加

　　這好像是廣告詞，但是安全性是每個(gè)用戶(hù)都關(guān)心的問(wèn)題，微轎的安全性尤其受關(guān)注。

　　08款SPARK樂(lè)馳增添了多項(xiàng)安全配置。倒車(chē)?yán)走_(dá)的加裝讓初入車(chē)場(chǎng)的新手不再畏懼倒車(chē)時(shí)無(wú)法看清的盲區(qū)，使停車(chē)入位更加得心應(yīng)手；ABS與安全氣囊豐富了主動(dòng)與被動(dòng)安全配置，彌補(bǔ)了微轎產(chǎn)品安全性能差的弊端，為在緊急時(shí)刻化險(xiǎn)為夷提供了可能；另外，電熱玻璃、前排預(yù)緊式ELR安全帶、高位剎車(chē)燈的配置可使在這款小車(chē)在主動(dòng)安全方面更進(jìn)一步，防患于未燃。

　　說(shuō)了這么多，大家應(yīng)該對(duì)08款SPARK樂(lè)馳有了一個(gè)較全面的了解了，作為一款微轎的主力，我覺(jué)得這款產(chǎn)品將給市場(chǎng)帶來(lái)沖擊。當(dāng)然，這樣的良性競(jìng)爭(zhēng)，也是廣大消費(fèi)者所期盼的。--用一句話(huà)來(lái)概括：SPARK樂(lè)馳一款跌落凡間的精靈。