307兩廂引領(lǐng)大兩廂智能科技熱原創(chuàng)

　　隨著大眾生活水平的提升及家用汽車(chē)的普及，汽車(chē)駕駛已經(jīng)由一項(xiàng)職業(yè)技術(shù)演化為個(gè)人社交、生活的必備技能，同時(shí)這也對(duì)汽車(chē)的舒適及便利性配置提出了更高要求。在此背景下，豐富的智能化配置已經(jīng)成為各大廠家當(dāng)家車(chē)型在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中的有力武器，都說(shuō)“書(shū)到用時(shí)方恨少”，事實(shí)上這句話用在汽車(chē)配置上同樣成立，如今的乘用車(chē)市場(chǎng)的配置豐富性甚至大有“小型車(chē)像中級(jí)車(chē)看齊，中級(jí)車(chē)向高級(jí)車(chē)看齊”之勢(shì)。

　　在三廂未老、兩廂正熱的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，分屬不同系別的很多經(jīng)典車(chē)型都依靠其豐富的配置，受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。就拿激戰(zhàn)正酣的大兩廂市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，從美感造型到內(nèi)部空間、從安全性能到豐富配置，很多汽車(chē)廠家都拿出了能切實(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的看家本領(lǐng)，以迎合消費(fèi)者日益提高的需求。在中級(jí)車(chē)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)舒適、空間，更注重實(shí)用的科技配置的推動(dòng)下，大兩廂市場(chǎng)已經(jīng)涌現(xiàn)出多款頗受青睞的車(chē)型，像長(zhǎng)安福特�？怂箖蓭�、東風(fēng)標(biāo)致307兩廂、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)等都是不同系別品牌車(chē)型的典型代表。下面我們就將這些車(chē)型的科技配置置于紙面，看看究竟哪款車(chē)的科技配置更豐富，也更受消費(fèi)者青睞。

　　配置的差異

　　據(jù)調(diào)查，不同系別的車(chē)型在消費(fèi)者心目中的印象很大程度上會(huì)影響他們最后的購(gòu)買(mǎi)選擇，而50%的消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)就已經(jīng)明確了車(chē)型的系別。歐系車(chē)的動(dòng)力操控、美系車(chē)的大氣穩(wěn)重、日系的經(jīng)濟(jì)性等體現(xiàn)得尤為明顯。

　　在上述三款大兩廂當(dāng)家花旦的配置表中，ABS、EBD、能顯示瞬時(shí)油耗的行車(chē)電腦、全方位倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置已成為多數(shù)車(chē)型的標(biāo)配。具體來(lái)看，�？怂�是一款強(qiáng)調(diào)歐洲設(shè)計(jì)的美系車(chē)，在其1.8L自動(dòng)及2.0L車(chē)型中均配備了如駕駛員、前排乘客未系安全帶提醒裝置、智慧型可折疊遙控鑰匙、“Follow me home”伴我回家大燈延時(shí)熄滅、P.A.T.S.電子防盜等人性化功能；騏達(dá)則強(qiáng)調(diào)其舒適性配置，如防炫目后視鏡、一觸式自動(dòng)天窗等，包括其1.6GS NAVI頂配車(chē)型裝載的三色顯距倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)，都很好地展現(xiàn)出日系車(chē)對(duì)細(xì)節(jié)生活元素的把握；而對(duì)于307兩廂，除了配備大燈延時(shí)熄滅、視聽(tīng)全感觀泊車(chē)輔助系統(tǒng)等人性化裝備外，為了滿(mǎn)足精英人士的高端品位享受，還在部分車(chē)型上搭載了智能限速、定速巡航系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等僅使用在高級(jí)車(chē)上的智能配置，在同級(jí)別車(chē)中占有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　技多不壓身

　　當(dāng)然，車(chē)型的科技配置只是為車(chē)主駕駛服務(wù)的一方面因素，更多時(shí)候還要求廣大車(chē)主在實(shí)際駕乘過(guò)程中集中精力、謹(jǐn)慎駕駛，方能體會(huì)“人車(chē)合一、隨心駕馭”的快感。不過(guò)，在大兩廂車(chē)型科技配置的爭(zhēng)奪中，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)憑借突出的配置選擇取得領(lǐng)先，占得市場(chǎng)先機(jī)。而�？怂�等車(chē)型已經(jīng)傳出年內(nèi)改款的消息，先不論消息準(zhǔn)確性，就目前大兩廂中級(jí)車(chē)科技配置等方面的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，足見(jiàn)307兩廂給予其競(jìng)爭(zhēng)者的強(qiáng)大壓力。

　　上文提到的307兩廂在研發(fā)過(guò)程中充分考慮了本土化的需求，在豐富的配置基礎(chǔ)上加入了部分滿(mǎn)足中國(guó)駕駛環(huán)境與駕駛習(xí)慣的全新功能，如定速巡航控制系統(tǒng)根據(jù)中國(guó)城市道路開(kāi)發(fā)了最低穩(wěn)定巡航速度40公里/小時(shí)的功能，讓駕駛者無(wú)需踩踏油門(mén)，即可按設(shè)定的速度勻速行駛，讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松舒適；在部分限速的道路上，波段式智能限速系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足中國(guó)道路上最低限速的要求，可以自動(dòng)控制車(chē)速，不僅為長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)放心舒適的享受，還提高了道路的安全性。在天氣悶熱極易產(chǎn)生駕駛疲勞的夏天，這一功能的體現(xiàn)更加搶眼。

　　“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這條定律已經(jīng)為各個(gè)行業(yè)的決策者所銘記，而在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的“大兩廂”市場(chǎng)，科技配置仍將在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)成為廣大車(chē)主關(guān)注的重要因素，如何將自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)做大做強(qiáng)并堅(jiān)持創(chuàng)新，還將會(huì)成為貫穿這一細(xì)分市場(chǎng)的考量標(biāo)準(zhǔn)和主線。