小排量汽車轉(zhuǎn)向精品車設(shè)計(jì)已經(jīng)得到市場(chǎng)的認(rèn)同，那么，對(duì)于中國(guó)的汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，什么樣的微轎才可以稱的上是“精品車”呢？根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，城市中25-40歲的人群對(duì)于精品小車的理解主要集中在三點(diǎn)：外型時(shí)尚、動(dòng)力卓越和空間夠大。而時(shí)下的微轎，是否能夠同時(shí)滿足以上要求呢？

　　經(jīng)過(guò)選擇，記者最終選定昌河愛迪爾Ⅱ來(lái)進(jìn)行“考核”。愛迪爾Ⅱ是由昌河與意大利博通公司共同打造的小車，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自一片樹葉；上市以來(lái)，其與眾不同的外型、出色的動(dòng)力性能和超大的空間讓它樹立了精品微轎的良好口碑。

　　愛迪爾Ⅱ外觀給人的第一眼印象是極具時(shí)代感和沖擊力，整車外型精致又不乏陽(yáng)剛之氣，洋溢著運(yùn)動(dòng)和青春氣息，靈動(dòng)之美展露無(wú)遺，相信很容易就獲得時(shí)下白領(lǐng)一族的青睞。頗具歐洲風(fēng)格新銳設(shè)計(jì)特點(diǎn)的前格柵，配合炯炯有神的全新閃亮晶鉆前大燈，令前臉的特點(diǎn)鮮明醒目；全新大燈增大了發(fā)光面積，提高了照度值，行車也更安全。全新的后組合燈，晶瑩剔透，顏色更加和諧。圓形后霧燈，與整體造型配合天衣無(wú)縫，照明性能也得到提升。車尾的后組合燈改為制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、位置燈三燈組合，且表面兩處突起，燈光更為醒目，保證了行車安全。

　　而說(shuō)到性能，就不得不提及愛迪爾Ⅱ搭載的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在昌河鈴木北斗星上的成功應(yīng)用，是日本鈴木最新的全球戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)，被稱為“凝聚日本鈴木小型車制造經(jīng)驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。它采用全鋁部件、薄壁缸體設(shè)計(jì)，最大輸出功率達(dá)91馬力，最大扭矩為112Nom/4000rpm，60km/h和90km/h等速油耗為4.3升和5.5升。出色的動(dòng)力性能卻只需要低油耗來(lái)?yè)Q取，正好符合高油價(jià)下人們對(duì)汽車的期待。

　　不僅如此，愛迪爾Ⅱ的空間更讓人驚嘆。整車長(zhǎng)度3600mm，軸距2335mm，短車身長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)理念，是時(shí)尚和舒適的結(jié)合。而超高的車頂輪廓線，打造出1670mm的高頂，呈現(xiàn)出前所未有的寬敞車內(nèi)空間，讓人難以相信這只是一款微轎。如果進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比就不難發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于新飛度1525mm、長(zhǎng)安奔奔1550mm、奇瑞A1的1564mm高度，愛迪爾Ⅱ顯然是“高人一等”。大高個(gè)坐進(jìn)車?yán)铮�也不�?huì)有壓抑感，充裕的頭部空間可大幅度提高駕駛員的視角，從而提高行駛舒適性和安全性。同時(shí)，座椅的靈活調(diào)整讓愛迪爾Ⅱ顯得非常貼心。三種形式的座椅調(diào)整，可以在不同的使用環(huán)境下發(fā)揮不同的作用，從而大大提高乘座、儲(chǔ)物的方便性及實(shí)用性；而且愛迪爾Ⅱ的后排座椅靠背還能以50：50比例向后傾斜，后座的空間因此將更加富足，乘客的舒適感也隨之加強(qiáng)。

　　從愛迪爾Ⅱ身上不難總結(jié)出，時(shí)尚、動(dòng)力和空間，這是時(shí)下一款微轎就可以提供給消費(fèi)者的，或許精品小車本該如此。車雖小，但性能品質(zhì)不被削減，相信中國(guó)的汽車消費(fèi)者，會(huì)越來(lái)越接納這些“身材小”但“本領(lǐng)大”的精靈們。