7月16日，首屆中國Cross－MPV論壇在北京釣魚臺大酒店隆重召開，會上國內(nèi)外官產(chǎn)學(xué)研各界的專家就我國自主品牌汽車的創(chuàng)新發(fā)展和MPV市場趨勢進行了深入研討。

　　會上，中國工程院院士郭孔輝就當(dāng)前自主品牌的現(xiàn)狀、發(fā)展進行了深入剖析。他指出，“自主品牌的發(fā)展之路關(guān)鍵在于認真、努力和創(chuàng)新，品牌是用心血澆灌出來的，只有注重品質(zhì)并不斷創(chuàng)新才有自主品牌的美好未來。在這方面，長城一直很努力也很認真，嘉譽Cross－MPV的設(shè)計有新意，它的車型尺寸、排量都比較小，能實現(xiàn)節(jié)油，適合我國的國情和汽車產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展方向�！惫�孔輝希望自主品牌戒驕戒躁、踏踏實實地把產(chǎn)品品質(zhì)做好。

著名汽車專家郭孔輝院士發(fā)言

高峰論壇現(xiàn)場

　　汽車營銷專家、長城汽車營銷總監(jiān)劉同福介紹了Cross理念在社會各界的運用和發(fā)展趨勢，他指出，Cross，英文本義是交叉、混合、跨界的意思，近年來在生活、文化、藝術(shù)、汽車設(shè)計中廣為流行，在汽車領(lǐng)域，Cross打破了既有車型的概念，一部車集合了很多車型的特性。通常的理解是，跨界車型兼具多種功能，比如兼具轎車的功能、MPV的功能和SUV的功能，而其外形也大多融合了這三種車型的特征。

汽車營銷專家劉同福發(fā)言

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)、副秘書長杜芳慈指出，自主品牌經(jīng)過這幾年的發(fā)展有進步，各個方面都得到了提升，長城汽車把Cross這個概念引入了MPV，這是一個思想、思路上的創(chuàng)新。他表示，不僅僅是Cross MPV（跨界）這個概念，在我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)該有一個跨界的思路，不斷創(chuàng)造價值、不斷提高審美價值，同時不斷地發(fā)展、豐富我們的產(chǎn)品。

中國汽車報社副社長辛寧主持論壇會

　　國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心主任徐長明對MPV的發(fā)展態(tài)勢、用戶特征，前景的預(yù)測和對策三個方面行了闡述，他指出“MPV要有一個準確的定位，比如要有高端和低端，有針對集團和私人的產(chǎn)品，私人也需要高端，集團也需要低端。用戶有多元化的需求，MPV廠家要有耐心去培育市場，傳播休閑的概念、家庭的觀念，因為如果老少三代一起出去，就更需要MPV了。”

　　對于MPV的定位和發(fā)展趨勢，長城汽車率先提出了Cross MPV的概念，而這一概念的載體，就是不久前剛剛上市的，集商務(wù)MPV的實用、家用MPV的經(jīng)濟性、轎車的舒適于一體的長城嘉譽。與中低端MPV相比，配置高檔、駕乘舒適、使用成本低是長城嘉譽最主要的特點；而與動輒20萬元以上的合資品牌MPV相比，嘉譽11.68萬元－13.68萬元之間的售價，非常適合MPV未來發(fā)展進入家庭的趨勢。

　　會上，暢銷書《皰丁解車》專著的作者、《汽車族》的首席記者林揚結(jié)合自己多年的專業(yè)試車經(jīng)驗和駕駛感受對嘉譽進行了深入解析，他對嘉譽出眾的功能配置表示贊賞，同時指出了MPV行業(yè)未來發(fā)展的三個趨勢－－跨界化、人性化、小型化，嘉譽則有效融合了這些特點。

　　作為國內(nèi)第一款Cross MPV車型，前不久剛剛上市的長城嘉譽一經(jīng)出現(xiàn)就引起了行業(yè)內(nèi)外的格外關(guān)注，這種兼具轎車的駕乘舒適感、操控靈活性和MPV的商務(wù)空間感、實用性等跨界功能的創(chuàng)新車型，必將成為引領(lǐng)我國MPV市場今后發(fā)展趨勢的風(fēng)向標。嘉譽其與同類競爭對手相比，有自己獨到的特色。

　　配置高檔，主要體現(xiàn)在這款車的外觀設(shè)計和全面的豪華配置。長城嘉譽配置了僅在豪華MPV才有的一些高檔裝備，如DVD、方向盤音響、藍牙控制系統(tǒng)、智能雙天窗、USB和卡拉OK影音娛樂系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、鑰匙忘拔提示、車燈未關(guān)報警等，可謂一應(yīng)俱全。普通車型上也有配有博世8.1版本ABS＋EBD、西門子系統(tǒng)安全氣囊。值得一提的是，嘉譽駕駛艙內(nèi)的橫貫式中置儀表臺、中置檔臺與中控臺一體化設(shè)計與低端MPV有明顯區(qū)別。

　　駕乘舒適感突出是嘉譽Cross－MPV的另一個優(yōu)勢。嘉譽采用全承載式高級轎車底盤，與GL8的懸架結(jié)構(gòu)相似，在舒適性方面保證了高速穩(wěn)定性和舒暢的駕乘感覺，大大優(yōu)于采用后四連桿整體橋式非獨立懸架的同類車型。而國際流行的中置儀表、檔臺和高車身設(shè)計，非常方便讀取數(shù)據(jù)和操控駕駛。側(cè)滑中門設(shè)計使上下車方便。為保證了它的動力充足和持續(xù)加速性能，長城嘉譽發(fā)動機匹配了三菱MIVEC智能可變氣門，這在同級車中也是惟一的。

　　在高油價時代，嘉譽Cross－MPV的經(jīng)濟性和使用成本優(yōu)勢更加明顯。大型MPV需要匹配大排量發(fā)動機，導(dǎo)致油耗增高。嘉譽在設(shè)計時考慮到消費者既追求強勁動力，又希望經(jīng)濟節(jié)油的需求，就采用了大小適中的車身設(shè)計，減少車體自重，降低使用成本。嘉譽配備的是2.0L三菱MIVEC智能可變氣門創(chuàng)新技術(shù)發(fā)動機，是同價位車型中唯一采用智能可變氣門技術(shù)的MPV車型，綜合路況下百公里實際油耗9升，也是同級中最省油的MPV。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2008年上半年，我國基本型乘用車（轎車）銷售266.76萬輛，同比增長16.72％，而多功能乘用車（MPV）市場表現(xiàn)明顯不如其他乘用車品種，共銷售11.14萬輛，同比增長4.09％，增幅遠低于其它乘用車產(chǎn)品。與2005－2007年MPV銷量連續(xù)三年增長20％的強勁勢頭相比，今年上半年國內(nèi)MPV市場增長乏力，MPV市場和產(chǎn)品都處于調(diào)整階段。有關(guān)專家表示，隨著國內(nèi)MPV市場的快速發(fā)展，傳統(tǒng)中檔MPV逐漸顯露出固有的缺陷：配置簡單、舒適性不足、車體大、經(jīng)濟性差，落后于消費者升級換代的需求。兼顧商務(wù)和家用功能的長城嘉譽Cross－MPV直擊中檔MPV傻大笨粗的缺陷，在一定程度上推動了MPV的升級換代，標志著我國MPV市場正在迎來一個新的發(fā)展時期。

　　據(jù)悉，嘉譽Cross－MPV自去年上海車展面世之后就名聲雀起，曾獲得2007CCTV中國經(jīng)濟年度人物評選指定用車、十大商會推薦用車，并被媒體評為2007“最受歡迎MPV車型”、“最佳自主品牌MPV”、“最受期待的MPV車型”等榮譽稱號。近日，嘉譽又當(dāng)選為“全國奧運媒體聯(lián)盟奧運會采訪專用車”。