百萬豪華SUV 超值男人夢(mèng)想車導(dǎo)購原創(chuàng)

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)汽車要求的提高，國內(nèi)汽車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，這就是豪華SUV市場(chǎng)。以前豪華車主要花費(fèi)百萬買一輛轎車，現(xiàn)在以同樣的價(jià)格可以購買一輛居高臨下的豪華SUV，這為那些厭倦了貼著地板開車的車主增添了新選擇。

　　這一次，我們召集了國內(nèi)人氣比較火爆三款的豪華SUV車型，分別是最近才引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)的奔馳GL450，奧迪Q7以及凱迪拉克08款凱雷德。

　　與其它兩款車相比，凱迪拉克08款凱雷德的車身尺寸碩大，曾經(jīng)一度以為奧迪Q7已經(jīng)在SUV中體型已經(jīng)非常的龐大，但是當(dāng)Q7停在凱雷德的身邊，Q7馬上變成了一輛“壓縮版”的豪華SUV了。凱雷德高達(dá)1927mm的海拔高度，在茫茫的車流當(dāng)中，絕對(duì)有鶴立雞群的感覺，而且在寬度以及長(zhǎng)度方面都全面取勝，給人以巨大的視覺沖擊。

　　寬大的盾形鍍鉻格柵和方正的立式前大燈設(shè)計(jì)體現(xiàn)凱迪拉克霸氣的風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上與眾不同的鋒利線條透射出力量感。重新設(shè)計(jì)的一體式LED燈組，為結(jié)實(shí)的車頭加入許多奢華要素，正面看去猶如鑲嵌鉆石的雷達(dá)表盤。21寸鍍鉻輪轂為凱雷德的高端形象增添了一筆濃重的科技色彩，自動(dòng)升降電子踏板在關(guān)閉車門的同時(shí)完全收入車內(nèi)，方便駕乘者的同時(shí)更保持了凱雷德整體外觀渾然天成。

　　Q7作為奧迪旗下的第一款大型SUV，它表現(xiàn)出來的轎車化取向非常明顯，盡管和原來的Allroad相比，它向SUV更進(jìn)了一步，但從1737mm的車身高度來看，奧迪的態(tài)度十分明確，為了保持出色的公路性能，它甘愿低人一頭。

　　奧迪家族的大嘴設(shè)計(jì)，被Q7演繹得甚為夸張，幾乎占據(jù)了Q7前臉面積的一半以上，再配以中網(wǎng)兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的條狀大燈，“長(zhǎng)相”極富侵略性，碩大閃亮的四環(huán)標(biāo)志則清晰地向人們表明了身份--這是一部大嘴奧迪。

　　奔馳GL450系列出來之前，人們普遍擔(dān)心它將會(huì)取代經(jīng)典越野悍將--奔馳G55。當(dāng)一切真相大白，大家才醒悟過來，奔馳GL450和奔馳G55其實(shí)毫不相干，奔馳打造這款全尺寸SUV，完全是為了迎合財(cái)大氣粗的美國人。因此，GL450的北美風(fēng)格非常明顯，它的造型很中庸，甚至可以說是毫無特點(diǎn)，如果把車標(biāo)拿掉，隔柵稍加調(diào)整，相信沒有幾個(gè)人能認(rèn)出它是輛奔馳車。

　　不過，在大型SUV發(fā)源地的美國能夠成功更令其來到中國市場(chǎng)上挺起了腰板，品質(zhì)、風(fēng)格、氣質(zhì)等標(biāo)榜個(gè)性的辭藻全都鋪了上去。不過這也還好，畢竟中國的百萬豪車消費(fèi)者還是很吃這一套的，這從高架上頻頻閃過的GL身影便可見一斑了。

　　百萬豪華車的豪華主要是體現(xiàn)在內(nèi)部的裝修和設(shè)施上。對(duì)于這個(gè)檔次的車而言，品質(zhì)和做工都不會(huì)留有太多瑕疵，即便是凱雷德也拋棄了美國車一貫的粗放，具備了豪華品牌應(yīng)有的精細(xì)。

　　凱雷德的豪華更多體現(xiàn)在用料上，外面的鍍鉻飾條精致，里面桃木、鋁板、GPS外加可視倒車輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，還有什么不滿意的嗎？不過，看得出來，它也逐步改變以往美國車的風(fēng)格，比如綿延而下的大面積中控臺(tái)就很歐化。手工縫制的真皮座椅即使讓挑剔的歐洲消費(fèi)者也找不出拒絕它的理由。凱雷德最體貼的一項(xiàng)設(shè)計(jì)是可以上下調(diào)節(jié)的剎車和油門踏板，通用非常清楚，喜歡這些大家伙的不一定都是魁梧的西部壯漢，也有亞洲短小精悍的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，一個(gè)可調(diào)高度的踏板設(shè)計(jì)就凸現(xiàn)美國車在人性化方面的新成就。

　　和外觀相呼應(yīng)，Q7車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常突出，深內(nèi)飾給人感覺非常酷。整個(gè)操控臺(tái)完全移植了A6的設(shè)計(jì)，MMI系統(tǒng)雖然操作復(fù)雜，但智能化程度確實(shí)很高，甚至可以接收并顯示中文短信息。另外，大面積的天窗也讓人心曠神怡。

　　GL的上深下淺的內(nèi)飾配色看起來更加素雅莊重，桃木飾板迎合老美的審美，儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，沒有Q7那些容易分散駕駛注意力的零碎。它的人性化設(shè)計(jì)很到位，別的車要調(diào)整座椅多少都要費(fèi)點(diǎn)力，只有它的第三排座椅可以用按鍵電控折疊。非要挑點(diǎn)不是的話，個(gè)人感覺碩大的圓形出風(fēng)口有點(diǎn)配不上的感覺，容易讓人想起SMART或者雪佛蘭的車型。

　　三款車當(dāng)中最勁爆的是凱雷德那臺(tái)6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)第四代Vortec引擎，采用了V8結(jié)構(gòu)，在5700rpm時(shí)能輸出301kw的最大功率。大扭矩自然是美式發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，雖然不像Q7那樣，通過缸內(nèi)直噴高壓稀燃來技術(shù)榨取動(dòng)力，但凱雷德這臺(tái)6.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)，也表現(xiàn)出了高達(dá)565牛米的最大扭矩，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓這臺(tái)重大2.6噸的巨人完成0-100公里/小時(shí)的加速僅需6.8秒。如此狂放的動(dòng)力對(duì)于習(xí)慣了都市牛步前行的豪華車車主而言，可能會(huì)有些不適應(yīng)，尤其是在低轉(zhuǎn)速時(shí)，強(qiáng)大的推背感會(huì)讓人有些拿捏不住。不過，這也不失是種調(diào)劑生活節(jié)奏的方式。

　　在0-100km/h加速比賽中排名第二的Q7，它的成績(jī)是7.4秒。要知道，它那臺(tái)4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)是3款車當(dāng)中排量最小的。當(dāng)然，它的體重最輕，除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是存在優(yōu)勢(shì)，由于汽油直噴和均質(zhì)燃燒技術(shù)(FSI)的應(yīng)用，Q7的動(dòng)力表現(xiàn)甚至超過了比它排量大的GL450。和凱雷德形成鮮明對(duì)比的是，Q7這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的高速表現(xiàn)最為活躍，257kW的最大功率出現(xiàn)在6800rpm。

　　雖然叫GL450，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量實(shí)際是4.7升，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新的4氣門設(shè)計(jì)，看來多氣門還是有它的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。GL450的扭矩比Q7更加出色，但由于體重稍沉一點(diǎn)，因此0到100km/h加速時(shí)間比后者慢了0.4秒，235km/h的最高車速對(duì)于一款SUV來說，也是綽綽有余的了。另外，GL擁有4款車當(dāng)中唯一的7速自動(dòng)變速箱，其他2位還都是6速的，因此在經(jīng)濟(jì)性上它有優(yōu)勢(shì)。

　　通過上述的對(duì)比，相信給各位對(duì)于三款頂級(jí)SUV有了一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)了。上述的對(duì)比不能說是全面的表現(xiàn)出了各款的車特點(diǎn)，但也從一些方面反應(yīng)出一些實(shí)際的情況。而目前凱迪拉克08款凱雷德上市剛半年，能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可還不得而知，但從08款凱雷德身上我們似乎看見了通用汽車乃至美系汽車拿下中國SUV市場(chǎng)的決心。看來未來歐系SUV想要再橫行這一市場(chǎng)，恐怕是越來越難了。