熱銷中級家轎誰是動力王？原創(chuàng)

　　中級車是汽車市場上不折不扣的“中堅力量”，可靠的性能、寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的內(nèi)飾配置，迎合了中國消費者對家用轎車的需求。一般來說，消費者評判一款車性能的高低，主要考察的部分有三大塊，分別是動力、安全以及做工，其中動力方面是消費者主要關(guān)注的對象。國慶臨近，車市即將迎來銷售高峰期，作為車市主力的中級車市自然競爭激烈。為此特地挑出幾款熱銷的車型進(jìn)行動力分析，希望能作為你購車時的參考。

　　一汽－大眾速騰

　　排量：1.6L　　動力指數(shù)：★★★　　　　熱銷指數(shù)：★★★★
　　排量：1.8TSI　動力指數(shù)：★★★★★　　熱銷指數(shù)：★★★
　　排量：2.0L　　動力指數(shù)：★★★　　　　熱銷指數(shù)：★★★

　　作為中級歐系車的領(lǐng)軍車型，速騰在動力方面與同級車相比，1.6L發(fā)動機(jī)動力只能說滿足代步使用，這種俗稱為“小馬拉大車”的情況不僅帶來較慢的加速同時也不利于省油。而速騰如今已經(jīng)停用老款1.8T發(fā)動機(jī)改而使用德國大眾在中國最先進(jìn)的1.8TSI（EA888）渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)無論是技術(shù)上還是實際表現(xiàn)上都可稱1.8T發(fā)動機(jī)之最。不過由于大量新技術(shù)的使用，也帶來了較高的購車成本和養(yǎng)護(hù)成本。至于2.0L速騰仍舊使用當(dāng)年搭載在帕薩特上的上世紀(jì)80年代推出的2.0升85千瓦發(fā)動機(jī)。不僅參數(shù)落后，在油耗上也沒有優(yōu)勢，不過皮實耐用是最大特點。

　　點評：作為“駕駛者之車”寶來的后繼者，速騰1.8TSI在動力性能方面的特色還是比較突出，唯一的缺點可能就是價格偏高。

　　上海大眾朗逸

　　排量：1.6L　　動力指數(shù)：★★　　熱銷指數(shù)：★★★★
　　排量：2.0L　　動力指數(shù)：★★★　熱銷指數(shù)：★★★

　　朗逸配備了在途安與領(lǐng)馭上裝載的2.0L MFI發(fā)動機(jī)和Polo上裝載的1.6L EA111發(fā)動機(jī)，這兩臺發(fā)動機(jī)分別可以送出77千瓦和88千瓦的最大功率，以及155牛米和180牛米的最大扭矩。結(jié)合Tiptronic6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱，經(jīng)過重新調(diào)校，將其最大輸出功率從原有的85kW調(diào)高至88kW，但相比巨大的車身和自重，其動力性能和技術(shù)水平低于其他競爭車型相同排量的發(fā)動機(jī)。

　　點評：朗逸是一款很適合家用的車型，但如果你對動力或者運動感有大的追求的話，那朗逸并不十分適合你。

　　榮威550

　　排量：1.8T　　動力指數(shù)：★★★★　　熱銷指數(shù)：★★★★

　　使用Kavachi 1.8T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機(jī)的榮威750，曾經(jīng)在天門山的99道彎處有過精彩表演，此次榮威550也采用了這款明星發(fā)動機(jī)，峰值功率為118 kW，與大眾旗下風(fēng)頭正勁的1.8T FSI旗鼓相當(dāng)，而在常用的2500～4500 r／min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)可以持續(xù)輸出215 Nom最大扭矩，用這樣的動力推動一款A級車，顯然是綽綽有余。榮威550這顆1.8T的心臟比較適合在城市道路中發(fā)揮最大威力。

　　點評：榮威550的動力系統(tǒng)與底盤懸掛都可算上乘，再憑借令人眼花的高科技配置，在同級別市場上基本處于“獨孤求敗”的地位。

　　長安福特馬自達(dá)3　

　　排量：1.6L　　動力指數(shù)：★★★　熱銷指數(shù)：★★★★
　　排量：2.0L　　動力指數(shù)：★★★　熱銷指數(shù)：★★★

　　動力輸出方面，馬自達(dá)3 2.0發(fā)動機(jī)并沒有像其他高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)一樣低扭無力，同時中高轉(zhuǎn)速區(qū)間保持了馬自達(dá)系列發(fā)動機(jī)的動力特點。尤其是最體現(xiàn)運動性的高轉(zhuǎn)速區(qū)域，馬自達(dá)3的表現(xiàn)非常優(yōu)異。相較于2.0L的馬3而言，1.6L版本搭載的Z6V－1.6L全鋁合金發(fā)動機(jī)，能夠輸出最大功率79千瓦，最大扭矩也達(dá)到了146牛米，百米加速僅需12秒，Zoom－zoom特色得到了充分的保留，而且1.6L還具備2.0L所不具備的燃油經(jīng)濟(jì)性。而不久前的“馬自達(dá)3被指質(zhì)量缺陷，廠方表示拒絕召回”事件，對馬自達(dá)3的銷量有比較大的負(fù)面影響。

　　點評：馬自達(dá)3沒有讓購買它的朋友失望，它確實擁有一顆強(qiáng)悍的心，不過質(zhì)量門問題令人失望。

　　東本思域

　　排量：1.8L　動力指數(shù)：★★★　熱銷指數(shù)：★★★★

　　思域全系均為1.8排量發(fā)動機(jī)，動力配備簡單劃一，因此很好區(qū)分。采用的是1.8L i－VTEC發(fā)動機(jī)，可以通過可變正時氣門來降低油耗，因此在燃料節(jié)能方面很出色，1.8L i－VTEC發(fā)動機(jī)可以達(dá)到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級，有小渦輪的美譽。不過普遍有朋友反應(yīng)思域的動力性能不好，主要原因在于這款發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)高扭特性。發(fā)動機(jī)需要在5500轉(zhuǎn)左右時才能爆發(fā)最大扭矩，而這個轉(zhuǎn)速在日常行車時幾乎不會達(dá)到。因此思域在低轉(zhuǎn)速的加速過程中會感覺綿軟無力。針對這種特性，在城市里并不建議追求思域的動力性，對于它你需要把油門踩到底。

　　點評：思域動力的實際表現(xiàn)遠(yuǎn)沒有參數(shù)看起來那么激情，比起動力，它的油耗更讓人滿意。

　　長安福特三廂�？怂�

　　排量：1.8L　動力指數(shù)：★★★★　熱銷指數(shù)：★★★★
　　排量：2.0L　動力指數(shù)：★★★　熱銷指數(shù)：★★★

　　三廂福克斯采用了一臺先進(jìn)的1.8L Duratec－HE DOHC 16V反置式全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為91.4kW／6000rpm，最大輸出扭矩為161Nm／4000rpm。采用了VIS　可變慣性進(jìn)氣裝置、塑鋼等長進(jìn)氣歧管、單缸獨立點火系統(tǒng)等技術(shù)，重量更輕，效率更高，在低轉(zhuǎn)速便可輸出極高的扭矩，從而提供出色的動力性能。而2.0升發(fā)動機(jī)的最大功率為104千瓦，在國產(chǎn)同排量發(fā)動機(jī)中屬于比較出色的。

　　點評：對比同級別車型，憑借著年輕的發(fā)動機(jī)，�？怂乖趧恿�和操控上都有不俗的表現(xiàn)。不過略顯粗獷的做工和樸實的配置對消費欲望略有影響。