誰是務(wù)實(shí)之選？--新樂騁1.2L對(duì)比新飛度1.3L原創(chuàng)

　　油價(jià)兇猛，越來越多的消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)開始犯難，既想低油耗，又不愿犧牲強(qiáng)動(dòng)力、還要保證安全性以及大空間。難道真要花大價(jià)錢去買一輛混合動(dòng)力車型？

　　大可不必！節(jié)油、高效、科技、環(huán)保的精品小排量車就是最好的選擇。隨著新樂騁1.2L產(chǎn)品和新飛度1.3L MT的熱賣，這一A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)車型間的博弈也越來越激烈。那么在這兩款精品小車中，到底誰才是高油價(jià)時(shí)代的務(wù)實(shí)之選？誰的性價(jià)比又更高呢？

　　外觀、內(nèi)飾比較：訴求風(fēng)格有差異

　　新樂騁                            新飛度

　　新樂騁與新飛度，兩款產(chǎn)品的改款，都著重針對(duì)外形做了新的設(shè)計(jì)。新樂騁外形的改款看點(diǎn)集中在前格柵和燈體的改進(jìn)。“大嘴”的造型，不僅提升了車輛的前視沖擊力，而且也讓老款稍顯單薄的身形顯得更加厚重。將小車動(dòng)感、飽滿的特質(zhì)很好的表現(xiàn)出來。采用大面積吸能設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，不僅提升了對(duì)于行人保護(hù)的主動(dòng)安全性，大面積的前進(jìn)氣口也有助于車輛行駛中提升近氣效率。位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)向下延伸至前大燈的走勢(shì)輔以位于機(jī)蓋中央由兩條肌肉力線勾畫而成的突起，加強(qiáng)了車頭部分整體的立體層次感。新飛度盡管是老款的垂直換代產(chǎn)品，但對(duì)外形的改進(jìn)確拿捏的恰到好處。前臉部分，大篇幅使用盾形輪廓來提升車輛的“兇悍”感。車側(cè)通過線條的重新梳理，在體現(xiàn)圓潤(rùn)飽滿線條的同時(shí)，打造出了小型MPV的視覺效果。

　　新樂騁                        新飛度

　　內(nèi)飾部分，兩款車從用料上比較，在同一水平線。但從內(nèi)飾顏色可選角度上點(diǎn)評(píng)，顯然新樂騁的多色調(diào)可選的做法更聰明一些。新飛度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜、潮流感強(qiáng)，偏后現(xiàn)代；而新樂騁則提供了兩款內(nèi)飾選擇，一款雙色調(diào)內(nèi)飾家庭氣息濃郁，溫馨低調(diào)，另一款全黑內(nèi)飾無疑是為了吸引80后的關(guān)注。作為家用而言，新樂騁的雙色調(diào)內(nèi)飾顯然號(hào)召力會(huì)更強(qiáng)一些，而這也是延承了樂風(fēng)成功的秘訣。

　　空間對(duì)比：A0級(jí)車中的一哥、二哥

　　腿部空間對(duì)于任何一輛轎車來說都是十分重要的，直接影響著駕駛者和乘客乘坐時(shí)的舒適感覺。在前排腿部空間方面，新飛度的最小為990mm，最大為1250mm，超過了新樂騁。而在后排腿部空間方面正好相反，尤其是在最小空間上，新樂騁要略優(yōu)于新飛度。前排座椅的前后移動(dòng)距離兩款車型相差還是較大的。新樂騁為220mm；新飛度為260mm。

　　車內(nèi)高度決定著，駕駛員和乘客的頭部空間，高度越高頭部空間將越舒適，同時(shí)也會(huì)為駕駛員和乘客提供開闊的視野。在這一點(diǎn)上，新飛度前排頭頂空間較高，而新樂騁后排車內(nèi)高度則更高，為1215mm，比新飛度高出15mm。

　　除了腿部空間和內(nèi)部高度以外，座椅尺寸也將直接影響駕駛者和乘客乘坐時(shí)的舒適感覺。新樂騁的前后排臀部空間分別為1295mm；1290mm，都要小于新飛度的尺寸。在肩部空間方面，則是新樂騁占優(yōu)勢(shì)，在前排空間方面，新樂騁比新飛度多出了20mm。座墊長(zhǎng)度將為駕駛者和乘客提供良好的腿部支撐，在這一點(diǎn)上，新樂騁后排座椅長(zhǎng)度要長(zhǎng)出新飛度20mm，且座椅更厚實(shí)，為后排乘客腿部提供了良好的支撐。

　　行李箱的內(nèi)部尺寸對(duì)于乘客是否可以存放大件物品起著決定性因素。新樂騁和新飛度都屬于兩廂轎車，所以在行李箱空間上較三廂轎車有所下降，但兩廂車多變的行李廂空間也是三廂車所無法比擬的。

　　數(shù)據(jù)顯示，新飛度行李廂空間達(dá)到380L，無論是縱深還是縱寬都要優(yōu)于新樂騁。新樂騁的存儲(chǔ)空間盡管略低于新飛度，但在同級(jí)別車中也是屬于“二哥”的地位。同時(shí)兩款車的后排座椅都可以有多種組合方式，如果將后排座椅放倒，新樂騁的行李箱空間可以達(dá)到破紀(jì)錄的1190L，也打造出了兩廂小車行李箱空間的新標(biāo)桿。

　　新樂騁行李箱離地高度為734mm，比新飛度高了114mm，放置物品時(shí)乘客沒有必要提起很高，在很大程度上方便了力氣小的乘客。行李箱開口寬度上，新樂騁要略小于新飛度的尺寸。新樂騁和新飛度的行李箱開口離地高度比較接近，十分方便乘客操作。

　　綜上所述，從空間上來看，新飛度在A0級(jí)別中的“一哥”地位已是無庸置疑，新樂騁緊隨其后，且新樂騁在車內(nèi)空間中更注重乘坐的舒適性。

　　動(dòng)力油耗比較：新飛度功率略高，新樂騁油耗更低

　　新樂騁                         新飛度

　　動(dòng)力總成被視為全車的核心所在，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱往往能夠體現(xiàn)產(chǎn)品的性能趨向，當(dāng)然也事關(guān)日后的使用維護(hù)費(fèi)用。

　　從技術(shù)上來看，兩款車都采用了世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。新飛度發(fā)動(dòng)機(jī)全系標(biāo)配了1-VTEC技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力都得到了很大提升。新樂騁則采用來自通用全球小排量發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)最新技術(shù)設(shè)計(jì)的1.2升 S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化的燃燒室設(shè)計(jì)以及PDA可變氣流角度進(jìn)氣閥門的使用讓油品燃燒更加充分；微米級(jí)的高精度加工工藝，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率；更有高科技突破性配件，大大減輕了后期維護(hù)的負(fù)擔(dān)。

　　兩者的動(dòng)力都是同級(jí)別車中數(shù)一數(shù)二的。其中新飛度的升功率達(dá)到56.1 KW/L，高于新樂騁的53.1KW/L的升功率，而其它A0級(jí)別的車型升功率都在50KW/L以下。新飛度1.3L更是憑借排量以及技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)在最大功率以及扭矩數(shù)值方面占優(yōu)，更強(qiáng)的動(dòng)力配以飛度較輕的車身自重，使得飛度此在最高時(shí)速以及加速時(shí)間上都優(yōu)于對(duì)手。

　　相比之下，新樂騁1.2升S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)則具有更低油耗的優(yōu)勢(shì)。90km等速油耗為4.7L，不僅在國(guó)內(nèi)同級(jí)車型中首屈一指，比一向以低油耗著稱的新飛度1.3L還要低。在成品油價(jià)飛漲的今天，小排量、高功率的優(yōu)勢(shì)成為務(wù)實(shí)人群的首選。

　　另外，不得不談的一點(diǎn)是兩款車匹配的變速箱。早在老款飛度熱銷時(shí)，匹配的CVT無級(jí)變速器，憑借燃油經(jīng)濟(jì)性好、換擋平順無沖擊，領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得了人們的好評(píng)。而新飛度上市之后，廠家考慮到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣和行駛路況，將CVT變速箱降級(jí)為5AT。新樂騁與其相比，變速箱為全進(jìn)口，手動(dòng)變速箱同為5速手動(dòng)的設(shè)計(jì)，在自動(dòng)擋方面，新樂騁少了一擋為4速前進(jìn)。不過，在日常使用中，4速已經(jīng)足夠使用，4速與5速之間的一速之差，就需消費(fèi)者多付出一萬多元的價(jià)格。

　　配置對(duì)比：難分伯仲

　　新樂騁油箱門遙控開啟裝置            新飛度電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡

　　隨著我國(guó)汽車消費(fèi)的發(fā)展，安全性和舒適性也越來越成為購(gòu)車的重要因素。盡管新樂騁1.2L和新飛度1.3L都是各自車系中最低配的車型，但安全裝備和舒適裝備都一點(diǎn)不馬虎。

　　安全裝備方面，他們都配備ABS+EBD（制動(dòng)防抱死和電子制動(dòng)力分配），雙安全氣囊，前后排座椅標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶，此外還配備領(lǐng)先同級(jí)車的安全帶未系影音報(bào)警裝置。

　　在舒適配置上，新飛度1.3標(biāo)準(zhǔn)版的配置在同級(jí)車中應(yīng)該算的上是豐富的，可調(diào)節(jié)座椅、前后電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)及CD音響等。而樂騁1.2L車型在配置上走的是實(shí)用風(fēng)格，除了前車門置物槽、前排雙杯托、多功能復(fù)合杯架、中控臺(tái)儲(chǔ)物盒、環(huán)保無氟空調(diào)系統(tǒng)等裝備外，四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后置外后視鏡、油箱門遙控開啟裝置等等這些實(shí)用的配置，在它身上都能找到。廠商把這些安全配置作為標(biāo)配，用戶會(huì)感覺非常貼心。雖然少了CD音響，但多了數(shù)字音響借口，可以外接MP3等數(shù)字設(shè)備，不失時(shí)尚，也更為實(shí)用。

　　性價(jià)比分析：

　　綜上所述，對(duì)于那些特別重視車內(nèi)空間的消費(fèi)者來說，新飛度無疑是不二的選擇，同時(shí)新飛度在配置上的豐富也為人稱道。

　　不過相比較而言，新樂騁的性價(jià)比則是新飛度所無法比擬的。

　　一方面，新飛度8.68萬元－12.98萬的價(jià)格區(qū)間在A0級(jí)別車型中已經(jīng)很高了，特別是其高配車型，價(jià)格拉高至13萬，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)足夠去買一輛更高級(jí)別的車。相比較新飛度來說，新樂騁不失為務(wù)實(shí)之選，新樂騁全系列售價(jià)僅在6.99萬－9.79萬元，價(jià)格相當(dāng)實(shí)惠，而且在空間、動(dòng)力上也在同級(jí)別中居于前列。特別是售價(jià)6.99萬元的新樂騁，應(yīng)該是同級(jí)別中性價(jià)比最高的了，其每公里4.7L的油耗更可為消費(fèi)者省去很多燃油花費(fèi)。

　　另一方面，盡管新飛度的豐富配置為人稱道，但這些高科技含量的配置也只有在高配車型上才具備，在低配置車型上，新飛度的配置與新樂騁也難分伯仲。

　　事實(shí)上，不管是看空間、價(jià)格，還是看動(dòng)力、配置，性價(jià)比和實(shí)用性才是最重要，這一點(diǎn)對(duì)于購(gòu)買A0級(jí)別車型的消費(fèi)者來說尤其關(guān)鍵。