從奇瑞A3 看Boo級家轎之優(yōu)勢原創(chuàng)

　　當(dāng)中國汽車市場以令人瞠目的速度往前發(fā)展、處于同一級別的車型都開始相差懸殊時，市場細(xì)分化就成了大勢所趨。新名詞Boo，就是當(dāng)前B級車市場細(xì)分后的產(chǎn)物。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，Boo級家轎，指的是那些兼具經(jīng)濟(jì)型A級車與中型B級車優(yōu)點于一身的車型。據(jù)悉，將于9月26日上市的奇瑞A3，即為首款Boo級家轎。隨著上市日期的日益臨近，被各界看好的Boo級家轎的各方面優(yōu)勢開始顯山露水。

　　動感靈活  穿梭自如

　　Boo級家轎車寬1.75m-1.8m，軸距2.45-2.65m，從尺寸上來看基本歸屬于A級車的陣營，但在駕乘空間以及乘坐舒適度上，卻達(dá)到B級車水平。軸距2550mm的奇瑞A3，在A級車的底盤規(guī)格上打造出的車身與B級車車寬相當(dāng)，營造出遠(yuǎn)比傳統(tǒng)A級車寬敞舒適的內(nèi)部空間，不管是駕座還是后排，頭部、肩部以及腿部空間都留有足夠的余地，足以應(yīng)對家庭消費者的日常生活所需。

　　雖然從尺寸上看缺少了點B級車的氣勢，但Boo標(biāo)準(zhǔn)的奇瑞A3顯然更懂得發(fā)揮自身“小巧玲瓏”的優(yōu)勢。A3的底盤系統(tǒng)采用的是與標(biāo)準(zhǔn)B級車一樣的四連桿后獨立懸架，與ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相配合，使操控的舒適性得到大幅提升。在領(lǐng)先的底盤技術(shù)應(yīng)用下，奇瑞A3從各方面確保了其卓越的操控性能及駕馭品質(zhì)。

　　除此之外，奇瑞A3搭載自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機1.6L和1.8L二個排量，用來支撐相對“小巧”的車身，顯得綽綽有余。同時，A3卻依舊保持了60km/等速油耗5.2L的低油耗水平，與A級水平持平，不僅保證了充沛的動力，也表現(xiàn)出較B級車更為省油的經(jīng)濟(jì)性。靈敏的操控性能和高效的節(jié)油能力，使得Boo車型奇瑞A3具有A級車難以逾越的操控水平，以及B級車難以企及的高經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

　　精致豪華  樂享人生

　　除了車身尺寸，Boo級家轎在配置、安全等方面均達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)。奇瑞A3采用了Can+LIN BUS智能管理技術(shù)，能將車身各種控制器進(jìn)行一體式處理，大大簡化了操控過程。除此之外，奇瑞A3還配備了B級標(biāo)準(zhǔn)的可視倒車系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、6聲道以上音響等智能化配置，尤其適合對車輛品質(zhì)要求較高的家庭用戶使用，彰顯了遙遙領(lǐng)先的科技水平。

　　同時，奇瑞A3車身的40%均由高強度鋼板構(gòu)建，另外在焊接技術(shù)上，奇瑞A3一方面在縱梁部分運用“不等料厚激光拼焊”技術(shù)，使車輛在碰撞時按照產(chǎn)品設(shè)計的要求進(jìn)行變形吸能；另一方面則采用62臺自動焊接機器人來保證每個焊點的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性，充分保障了其技術(shù)品質(zhì)。

　　奇瑞A3嚴(yán)格按照五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，搭載了中高級別車型中才配置的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)及TPMS胎壓檢測系統(tǒng)等安全配置，使整車的主被動安全得到了全面的提升，甚至超過了部分B級車的水平。可見，Boo級家轎不僅具有B級車的“大智慧”，還充分考慮到了家庭生活的細(xì)節(jié)，安全配置都十分領(lǐng)先、全面，為Boo級家轎樹立了品質(zhì)新標(biāo)桿。

　　從各方面看來，奇瑞A3可謂是一款名副其實的Boo級車。作為首款Boo級家轎，奇瑞A3不僅成功解決了A級車的空間問題和B級車的油耗問題，在性能配置上也樣樣不落后，甚至超過了部分標(biāo)準(zhǔn)B級車，成就了小“身材”的大“智慧”。業(yè)內(nèi)分析人士指出，更具性價比的Boo級車型--奇瑞A3的橫空出世，將很有可能帶來家轎市場的新一輪洗牌。