投身節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽 “盜取”軒逸節(jié)油秘方原創(chuàng)

　　--2.0L軒逸創(chuàng)下平均油耗5.4L的好成績(jī)

　　“更快、更省”的后奧運(yùn)時(shí)代

　　《2008 CCTV全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽》的海選和初賽于9月1日-24日在各大專營(yíng)店舉行。也許是奧運(yùn)余溫尚存，此次全國(guó)范圍的節(jié)油賽不僅受到了大量汽車廠商的支持，還吸引了大批駕駛愛好者前來參賽，規(guī)模可謂空前。

　　頗受關(guān)注的北京站入駐名額被最具節(jié)油實(shí)力的東風(fēng)日產(chǎn)囊獲�；仡檭赡昵暗�2006 CCTV節(jié)油挑戰(zhàn)賽，軒逸和TIIDA分獲“2.0L排量自動(dòng)擋總冠軍”及“2.0L排量自動(dòng)擋1升油比賽冠軍”，“1.6L(含1.5L)排量自動(dòng)擋總冠軍”及“1.6L(含1.5L)排量自動(dòng)擋1升油比賽冠軍。因而，軒逸也成為此次比賽全程指定的東風(fēng)日產(chǎn)車型。

　　初賽期間，我們接到了位于邯鄲的華騰東風(fēng)日產(chǎn)4S店傳來的最新活動(dòng)進(jìn)展。報(bào)名現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，代表1.6L參賽的驪威車主和代表2.0L參賽的軒逸車主隨處可見，部分逍客、TIIDA以及新天籟車主也都攜愛車前來參賽。在北京參加比賽的選手中，一位 56歲的軒逸車主，駕駛排量為2.0L的車，跑出了百公里油耗5.1L的個(gè)人最好成績(jī)，現(xiàn)在排名初賽總成績(jī)的第三名。

　　統(tǒng)計(jì)各地陸續(xù)發(fā)回的賽程報(bào)道數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)軒逸車主都能將百公里的油耗控制在5.5L以內(nèi)，除了有高超的駕駛技術(shù)以外，軒逸自身的性能無疑給各位高手們提供了不可或缺的保障。賽事至今，2.0L軒逸的平均油耗成績(jī)?yōu)榘俟��?.4L，在2.OL組車型中確實(shí)最具冠軍相。

　　【圖】工作人員分發(fā)賽事相關(guān)資料，參與人數(shù)之多是經(jīng)銷店所始料未及的

　　重在參與，獲獎(jiǎng)之心為虛，節(jié)油取經(jīng)為實(shí)

　　在比賽現(xiàn)場(chǎng)還尋覓到了一些陪同家人參賽的朋友和部分準(zhǔn)車主的身影。多數(shù)沒有參加比賽的朋友向記者表示：來參觀比賽是為了獲得更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，如何把原本就節(jié)油的車開得更加經(jīng)濟(jì)才是大家最為關(guān)心的問題。也有一部分購(gòu)車者想借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步了解軒逸和東風(fēng)日產(chǎn)旗下全系產(chǎn)品的節(jié)油性能。

　　【圖】許多車主利用活動(dòng)間隙時(shí)間交流自己用車、開車的經(jīng)驗(yàn)

　　專家向大家解釋了軒逸相比同排量其它車型節(jié)油的重要原因，主要?dú)w功在于其搭載的新一代Xtronic CVT無級(jí)變速器，實(shí)現(xiàn)無縫加速，加速更舒暢，動(dòng)力損失更小，從而實(shí)現(xiàn)低油耗高動(dòng)力。MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅提高了響應(yīng)速度，而且提供更持久更順暢的動(dòng)力輸出，與Xtronic CVT變速器的配合，更是為軒逸低油耗、低排放提供了可靠的技術(shù)支持。

　　相應(yīng)的，我們還關(guān)注了一下非2.0L組的成績(jī)。在1.6L組的比賽中，東風(fēng)悅達(dá)起亞的賽拉圖歐風(fēng)，參賽選手的平均成績(jī)?yōu)?.4L，最好成績(jī)?yōu)?.5L。身為Crossover車型參賽的天語SX4在初賽時(shí)的平均成績(jī)達(dá)到了4.7L，最好成績(jī)達(dá)到3.8L。如此看來，軒逸的成績(jī)不但在2.0L級(jí)別的車中遙遙領(lǐng)先，而且還能與1.6L的車型相抗衡，”低油耗與高動(dòng)力完美共存“的口號(hào)看來并不是虛有其表。

　　活動(dòng)給予購(gòu)車者新的購(gòu)車理念，給予汽車企業(yè)新的生存之道

　　雖然北京奧運(yùn)會(huì)漸漸淡出人們的記憶，可”綠色“、”環(huán)�！氨貙⒊蔀橐粋�(gè)國(guó)家長(zhǎng)期發(fā)展的核心。無論是2006的節(jié)油大賽，還是如今的節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽，我們都從中讀取了一些全新的購(gòu)車?yán)砟?-在弘揚(yáng)汽車文化的同時(shí)，不要忘記汽車行業(yè)更要遵循節(jié)約型社會(huì)的路線。此次活動(dòng)給許多購(gòu)車者上了一課，扭轉(zhuǎn)了許多人對(duì)于大排量、高油耗車的盲目追求，將更為經(jīng)濟(jì)的購(gòu)車、用車經(jīng)驗(yàn)傳遞給了消費(fèi)者。對(duì)于類似東風(fēng)日產(chǎn)這樣積極參與節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)的企業(yè)，許多人都給予了很大支持。

　　從東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)《2008 CCTV全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽》傾注的熱情中，我們了解到東風(fēng)日產(chǎn)如何用技術(shù)和實(shí)力去支持汽車行業(yè)未來的發(fā)展。如同很多明星致力于公益事業(yè)一樣，一個(gè)汽車的企業(yè)的品牌塑造也不能僅僅依靠其產(chǎn)品本身，只有正確把握行業(yè)發(fā)展的大方向、掌握勢(shì)態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)、了解消費(fèi)者最本質(zhì)的需求，從根本改變企業(yè)在人們心中的形象，這才是一個(gè)成熟的企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。我們不能坦言東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)做得很到位，但至少我們看到了他正在孜孜不倦地為之努力。