CCC珠海站收兵東風(fēng)標(biāo)致307兩廂榮膺桂冠原創(chuàng)

2008-10-07 16:33:37 來源： PCauto 作者：zhangmei

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　　10月5日， 2008全國場地汽車錦標(biāo)賽(簡稱“CCC”)的珠海站比賽鳴金收兵。在2000cc組的比賽中，華龍車隊依靠潘德俊駕駛的東風(fēng)標(biāo)致307兩廂在充滿激情與挑戰(zhàn)的2.0升組別巔峰對決中脫穎而出，榮膺車手冠軍，另一名車手獲得第五名，華龍車對也收獲了個人和車隊的雙料冠軍，抒寫了賽場精銳之師的新篇章。

　　賽前，臺風(fēng)帶來的暴雨令賽事充滿了難于估計的變數(shù)。比賽伊始，眾多車手就展開了激烈的角逐，華龍賽車隊的潘德俊駕駛的東風(fēng)標(biāo)致 307兩廂就顯示出極強得競爭力，雖然發(fā)車位置在第十位，但憑借307兩廂出色的性能和精湛的駕駛技術(shù)，第2圈時他連續(xù)超越了廣州本田雅閣車手陸淦和曾善璽攀升到第一，最終率先沖過終點。

　　對于自己的首個CCC冠軍，潘德俊感慨萬千：“我們的懸掛還需要改進，但剛好整體調(diào)校在雨地更有優(yōu)勢。我是十位起步，感謝307兩廂穩(wěn)定的表現(xiàn)和車隊的共同努力，加上賽車調(diào)教得很到位，所以自己的發(fā)揮很不錯，才拿到冠軍�！�

　　汽車運動的魅力來源于它的不可預(yù)見性，蜿蜒的賽道以及變化無常的天氣，使賽車的操控性能和穩(wěn)定性能顯得尤為重要。此次珠海分站賽恰逢大雨，地面濕滑，對賽車的穩(wěn)定性能提出了更高的要求。而307兩廂繼承了世界汽車拉力賽(簡稱“WRC”)嚴酷行駛考驗的底盤技術(shù)及懸架系統(tǒng)，對路感的反饋非常靈敏，能夠及時將路面狀況傳遞給車手并精確執(zhí)行車手的指令，使其在各種路況下都能確保對車輛的穩(wěn)定控制。

　　眾所周知，標(biāo)致有著悠久的賽車運動歷史，強勁而穩(wěn)定的機械性能使其多年以來一直征戰(zhàn)國內(nèi)外賽場。不管是以嚴酷著稱的WRC，還是勒芒24小時拉力賽，都取得過優(yōu)異的成績。如今，東風(fēng)標(biāo)致繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，東風(fēng)標(biāo)致206、東風(fēng)標(biāo)致307三廂都參加過此項賽事，東風(fēng)標(biāo)致307兩廂更是將與生俱來的賽車運動基因展現(xiàn)得淋漓盡致，憑借澎湃的動力和優(yōu)異的操控性全面展現(xiàn)了標(biāo)致家族所擁有的卓越技術(shù)品質(zhì)。

　　賽車運動是激情與動感、活力與氣魄、技術(shù)與實力的拼搏。不難看出，從上海站、北京站的名列前茅，到珠海站的一舉奪魁，307兩廂從�？怂�、廣本雅閣、東風(fēng)悅達起亞等眾多實力對手中脫穎而出，再一次證實了出眾的動力和操控性能。隨著比賽的逐步深入，我們期待307兩廂的更多超越、更多精彩。