性價比角斗場　10萬元以內五款主流家轎大PK原創(chuàng)

　　金九銀十，汽車市場各車型激戰(zhàn)越演越烈，面對眼花繚亂的車型，消費者究竟何去何從很難抉擇。現(xiàn)在就讓我們挑選10萬以內的5款主流車型－－F3、樂風、奇瑞A5、海福星、捷達從性價比角度來一場角斗比賽，看看誰能勝出。

　　賽事一：外觀及空間

　　“第一眼印象”對于首次見面的人來說很重要，對于第一次見面的車亦不例外，心儀的外形、舒適的乘坐空間往往是許多消費者選車的第一要素。

　　F3－－有“中國版花冠”之稱，許多花冠的經(jīng)典設計都可以在這款車上看到，吸引了大批喜愛花冠的車友，但空間及內飾上與B級車花冠還是相去甚遠。

　　樂風－－原大宇kalos的改款，反映了“小車大設計”。車身整體小巧，比例和諧，車頭到車尾的折線使這款敦實的小車有了些靈動。

　　奇瑞A5－－“天穹”式設計突出了柔美的線條和流暢的節(jié)奏，五款車中最大的車身尺寸決定其擁有了這幾款車中最為寬敞和舒適的乘坐空間，而且其483L的后備箱空間更是贏得了許多消費者的喜愛。

　　海福星－－就好像海馬323的翻版，沿襲了其忠厚老實的外形，線條平實，前隔柵設計有些陳舊。

　　捷達－－十幾年來車身一如既往的硬朗平實，然而經(jīng)過十多年的歲月洗禮，消費者挑車的眼光越來越趨于柔和和舒適，那種堅硬的風格似乎有些過時。

　　綜上，在外觀上除捷達略顯過時外，其余四款車都有各自的特點，而從反映車內空間大小、舒適度的兩項主要數(shù)據(jù)上看，奇瑞A5的內部空間最大最舒適，其次依次為F3、海福星、樂風、捷達。

　　賽事二：動力性能

　　運動員能否擁有一個好的身體最關鍵的是看他能否擁有一顆強勁的心，發(fā)動機就是汽車的　“心臟”，也是體現(xiàn)性價比最重要的一環(huán)，現(xiàn)在我們就挑選五款車的發(fā)動機作對比。

　　從數(shù)據(jù)可以看出在動力性方面，捷達1.6L明顯處于下風，最大功率只有68KW，動力性能最低，對比其他同排量車，加速性能也不是很好。F3宣傳搭載了三菱發(fā)動機，實際上搭載的是哈爾濱哈飛東安生產的貼牌三菱的4G15S發(fā)動機。此發(fā)動機采用單頂置突輪軸，發(fā)動機噪音大，維修成本高，技術落后。海福星使用的三菱比較老的發(fā)動機，高轉低效，低轉扭矩輸出較弱，起步加速性能不占優(yōu)勢。奇瑞A5搭載的是其自主研發(fā)的國內較先進的ACTECO發(fā)動機，發(fā)動機功率最高，達80KW、最大扭矩也達147N·m，表現(xiàn)出充沛的動力性能和爬坡能力。此外低轉速、大扭矩的設計，對于經(jīng)常行走于城市之中的車來說非常適合。樂風使用的通用發(fā)動機來自通用在澳大利亞的霍頓公司，也是一款比較老的發(fā)動機，其性能介乎A5與F3、海福星之間，是比較中性的一款。

　　賽事三：底盤及安全配置

　　操控性能是繼動力性能后衡量汽車性能的另一主要指標，而汽車的操控性能很大程度取決于汽車的底盤。此外，汽車的配置也是衡量汽車性價比的關鍵因素，下面就列出這五款車型的底盤結構以及配置中有代表性的安全配置做對比。

　　在底盤結構上奇瑞A5的前麥弗遜后復合多連桿獨立懸架最為先進，這一能提供最佳穩(wěn)定性和舒適性的底盤結構普遍應用于中高級轎車，在A級轎車上配備還很少見。海福星的TTL雙天梯多連桿獨立懸架只是多連桿獨立懸架的一個變形，它在前后橋配備了穩(wěn)定桿，因而可以大大提高緩沖效果，繼而提高舒適性和穩(wěn)定性。而F3、樂風和捷達的底盤結構還是比較傳統(tǒng)的非獨立懸架結構，駕駛穩(wěn)定性上和舒適性上都低于多連桿底盤。在安全配置上，擁有雙碟剎、雙氣囊等多項安全配置的A5與海福星排名不相上下，尤其是A5的智能倒車雷達，這在很多10萬以下的A級車上都很難看到。樂風和F3在安全性上保留了基本安全配置，但有亮點的配置沒有，捷達的表現(xiàn)最差，很多的安全配置在這款車上都沒有看到。

　　賽事四：價格

　　現(xiàn)在進入最激烈的賽事－－價格賽。性能評比標準較多，總還是有好有壞，但價格的多少直接決定了性價比最后的成績，是性價比的最關鍵因素。下面就選取五款車1.6排量的起始價格作對比。

　　金九銀十，是汽車的熱銷月，也是競爭最為激烈的階段，這期間各大汽車廠家優(yōu)惠政策頻頻出臺。F3，自從比亞迪推出了白金版，其1.5排量的白金版駕馭型最低售價已達5.68萬元，不過其駕馭型和實用型在比亞迪各展廳均無車銷售，消費者只能被迫選擇7.08萬的豪華型。而眾所周知其豪華型性價比低，F(xiàn)3之舉實為明降暗升。奇瑞A5 1.1萬的優(yōu)惠幅度使其實際銷售價格只有5.88萬，堅定了其“中級車性價比標桿”的地位。就在A5推出優(yōu)惠后海福星推出了幸福版，售價只有5.98萬，但配置上卻大為縮水，雙氣囊變單氣囊，四輪盤剎變前盤后鼓，全鋁輪轂變鋼輪，高位剎車燈和發(fā)動機罩被減掉。此外，樂風在部分地區(qū)時會有3000元的大禮包，但7.19萬消費者買到的是1.4排量的，要想買到1.6排量的，消費者還要再多出1.9萬，實在是有點不值。而捷達最近銷售有3000元的小幅優(yōu)惠。因此，前三款車相對于樂風和捷達，性價比更加明顯。

　　最后綜合A5、海福星、F3在性能上的表現(xiàn)，　A5的性能明顯優(yōu)于其余二者。不過真正的市場較量中這五款車型其實是各有所長，都有自身很鮮明的特色，究竟誰能最終在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勝還要靠我們的評委－－消費者來決定！