詳解CVT技術(shù) 聚焦海馬H11原創(chuàng)

　　在油價(jià)日益上漲的今天，消費(fèi)者對(duì)駕駛便捷性、駕乘舒適度、燃油經(jīng)濟(jì)性的要求逐步提高，無(wú)級(jí)變速技術(shù)因其駕駛的平順性和經(jīng)濟(jì)節(jié)能性等優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑比一般的自動(dòng)變速器更有優(yōu)勢(shì)。素有“中級(jí)車專家”之稱得海馬汽車將在廣州車展上正式發(fā)布其首款兩廂轎車海馬H11，其中就包含兩款配備CVT的自動(dòng)擋車型。

　　CVT  卓越技術(shù)帶來(lái)便捷、舒適與高經(jīng)濟(jì)性

　　CVT是“Continuously Variable Transmission”的簡(jiǎn)稱，既無(wú)級(jí)變速器。與一般的AT變速器相比，CVT無(wú)級(jí)變速器省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用兩個(gè)帶輪和一條鋼帶進(jìn)行變速傳動(dòng)，通過(guò)改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪與傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性。尤其經(jīng)過(guò)了近十幾年的技術(shù)攻關(guān)，裝備了CVT的車型在低油耗、低排放、駕駛平順等特點(diǎn)上更加突出，CVT無(wú)級(jí)變速器的采用也成為了當(dāng)今小排量汽車傳動(dòng)技術(shù)的主要趨勢(shì)。

　　歐洲名品匹配海馬H11 隨性駕駛 快樂(lè)隨行

　　據(jù)了解，海馬H11上搭載的CVT是歐洲著名變速器公司Punch生產(chǎn)的VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器。作為世界最具創(chuàng)新性的汽車關(guān)鍵部件的生產(chǎn)廠商之一，Punch Powertrain公司多年來(lái)一直積極進(jìn)行無(wú)級(jí)變速器的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及測(cè)試，曾經(jīng)搭載在大名鼎鼎的MINI Cooper上，廣受好評(píng)。

　　海馬H11搭在的VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器與上一代VT1型CVT無(wú)級(jí)變速器相比，電子化、智能化程度更高，采用局部高速CAB BUS，其性能遠(yuǎn)優(yōu)于上代產(chǎn)品VT1。同時(shí)，這款CVT無(wú)級(jí)變速器具有單獨(dú)的控制單元TCU（無(wú)級(jí)變速箱控制器），使控制更加精確，對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性起到更好的輔助作用。更值得一提的是，海馬H11的這款VT2型CVT變速器還是一款智能8模式6速無(wú)級(jí)變速器，兼具手動(dòng)駕駛模式，其中包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、坡道模式、轉(zhuǎn)彎模式等，多種的駕駛模式可以輔助駕駛者從容應(yīng)對(duì)各種路面情況，再加上同級(jí)別車型中獨(dú)鮮的6檔手動(dòng)模式，能給駕駛者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。

　　海馬H11采用的VT2無(wú)級(jí)變速器采用德國(guó)LUK公司的雙質(zhì)量飛輪，直接通過(guò)機(jī)械傳遞動(dòng)力，相比普通的AT變速器采用的液力變矩器，沒(méi)有能量損失，因此更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油。同時(shí)，海馬H11所搭載的HA-VIS-1.8Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，百公里油耗降低了0.5L。發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的“精誠(chéng)合作”也讓海馬H11的節(jié)能性將更加突出，遠(yuǎn)勝于福克斯、世嘉等同級(jí)別車型。充沛的動(dòng)力、賽車級(jí)的操控、與CVT無(wú)級(jí)變速器的結(jié)合，便捷、環(huán)保、節(jié)油、駕趣等優(yōu)勢(shì)，海馬H11一個(gè)也不少。

　　CVT 引爆動(dòng)感快樂(lè)的基因

　　作為海馬首款兩廂轎車，同時(shí)也是同級(jí)車中首款智能8模式6速無(wú)級(jí)變速器，海馬H11能同時(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)舒適和手動(dòng)駕駛樂(lè)趣的雙重需求。而且，CVT無(wú)級(jí)變速器低油耗、低排放等特點(diǎn)帶來(lái)的節(jié)油和環(huán)保上的突出表現(xiàn)，也將消除消費(fèi)者對(duì)于高油價(jià)導(dǎo)致用車成本高的顧慮。再加上海馬國(guó)際先進(jìn)的造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，海馬H11所蘊(yùn)藏的動(dòng)感快樂(lè)基因顯然能滿足都市年輕消費(fèi)者的需求，海馬H11必將成為兩廂車市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，成為自主品牌首款能與合資品牌相抗衡的高端兩廂車型。

　　憑借全心細(xì)致的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和多年的造車實(shí)力，海馬已經(jīng)把H11打造成了一款外型出色、動(dòng)力出彩、操控性能出眾的高端兩廂車。CVT無(wú)級(jí)變速器技術(shù)的應(yīng)用更是給這款高端兩廂轎車帶來(lái)了火爆元素�？梢灶A(yù)見(jiàn)，內(nèi)外兼修的海馬H11在兩廂車陣營(yíng)中勢(shì)必會(huì)掀起新一輪的技術(shù)革命。