法比亞何以攪動(dòng)AO級(jí)車市？

　　熟悉汽車的人都知道，目前國(guó)內(nèi)AO級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)的車型已接近30款。其中，以樂風(fēng)、樂騁、POLO、飛度等車型最為暢銷。有消息稱，長(zhǎng)安福特新嘉年華、上海大眾斯柯達(dá)法比亞（中文名：晶銳）等新車型都將于年底扎堆上市，這無疑將使原本競(jìng)爭(zhēng)已異常激烈的AO級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加充分。瞥開前者不說，就目前被上海大眾給予厚望的斯柯達(dá)法比亞來說，能否眾望所歸地?cái)嚻鹨怀卮核�，催生�?guó)內(nèi)AO級(jí)小車格局發(fā)生變數(shù)，卻還是一個(gè)迷。

　　但從目前明銳的銷售勢(shì)頭來看，同門師弟的法比亞晶銳，很可能具有同樣的實(shí)力，沖擊國(guó)內(nèi)AO級(jí)車市陣營(yíng)。

　　斯柯達(dá)第一輛Fabia 誕生于1999年，問世以來，車型在歐洲的銷售一直不錯(cuò)。2007年Fabia全系列車型全球總銷量已高達(dá)232890輛。今年4月22日，斯柯達(dá)全球第200萬輛Fabia車型下線；今年上半年，F(xiàn)abia全系車型銷量為136985輛，同比增長(zhǎng)14.5％。由此看來，這樣一款在歐洲有些巨大銷售量的MINI型轎車，將助攻上海大眾再攻“小車”市場(chǎng)。

　　有調(diào)查顯示，目前年輕一代首次購(gòu)車的車型一般多為AO級(jí)轎車，其時(shí)尚動(dòng)感的外形，較高的內(nèi)外配置、以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格無疑成為了年輕消費(fèi)者首次購(gòu)車的三大理由。

那么,全新一代法比亞是否符合這一標(biāo)準(zhǔn)呢？
　　從法比亞晶銳的外形、配置和價(jià)格來看，法比亞晶銳首先擁有了吸引年輕消費(fèi)者的動(dòng)感外形。和老款斯柯達(dá)中規(guī)中矩的外形相比，法比亞晶銳的外形可謂有質(zhì)的飛躍。據(jù)悉, 法比亞晶銳的設(shè)計(jì)風(fēng)格與斯柯達(dá)Roomster概念車一脈相承，彰顯出硬朗的歐風(fēng)氣質(zhì)和純粹的“斯柯達(dá)”風(fēng)情。車頭形似人臉,進(jìn)氣口與整個(gè)前臉融為一體，四角邊緣充滿張力，其仿生學(xué)的典型設(shè)計(jì)，與德國(guó)豪華車最新的發(fā)展方向不謀而合。而位于進(jìn)氣口上方的斯柯達(dá)LOGO，也勾勒出了堅(jiān)毅與自信的歐洲經(jīng)典設(shè)計(jì)，使全新Fabia散發(fā)出渾厚的陽剛硬朗氣質(zhì)。進(jìn)氣“大嘴”兩側(cè)，保險(xiǎn)杠與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的自然銜接，其一體化的設(shè)計(jì)為安全系數(shù)加分。被設(shè)計(jì)成三維立體造型，位置上調(diào)的前車燈，燈眉上揚(yáng)，可謂是英姿勃發(fā)；而階梯式反射鏡的前燈與復(fù)合指示燈組合，效果也十分新穎。而這些恰恰是歐洲設(shè)計(jì)界最新的潮流所在。與此同時(shí)，全新法比亞的尾燈也集成了轉(zhuǎn)向燈和霧燈，其優(yōu)雅而銳利的造型與整車風(fēng)格相得益彰。

事實(shí)而言,不僅僅是外觀設(shè)計(jì),內(nèi)飾方面, 法比亞也同樣精彩。
 
　　首先，斯柯達(dá)的汽車設(shè)計(jì)師將飛機(jī)的座艙設(shè)計(jì)運(yùn)用到了全新法比亞身上。其次，法比亞內(nèi)部的所有設(shè)計(jì)都遵從人機(jī)工程學(xué)原理，所有的駕控操作都在熟悉而且觸手可及的位置之上；所有的元件都采用高質(zhì)的材料制造，使用簡(jiǎn)便。而且全系列的方向盤縱向及高度均可調(diào)節(jié)，可完全適應(yīng)各種身材駕駛員的駕駛習(xí)慣，確保駕駛的舒適性。再次，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新法比亞可讓車主清晰地感受到斯柯達(dá)品牌車型空間大的顯著特點(diǎn)。相對(duì)于第一代車型，全新法比亞高了47毫米，長(zhǎng)了14毫米，前后乘員頭部空間分別達(dá)到989毫米和994毫米，膝部空間則分別達(dá)到1380毫米和1384毫米，均超過不少知名的日系車型。而在與眾多知名歐洲同級(jí)小車的對(duì)比中，全新法比亞在前后膝部空間方面更是大獲全勝。

　　新法比亞上市將毫無懸念地裝備與POLO一樣的1.4L和1.6L這兩臺(tái)來自EA111平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)。從表現(xiàn)來看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都算不錯(cuò)，并且經(jīng)過了中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際檢驗(yàn)。隨著技術(shù)的改進(jìn)，早期Polo“挑嘴”（要加97號(hào)油）的毛病早已得到了有效解決，而且免更換的正時(shí)鏈條，更會(huì)為車主在維修保養(yǎng)上節(jié)省相當(dāng)多的成本。值得一提的是，法比亞晶銳在搭載1.4與1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，采用的卻是Tiptronic5擋手動(dòng)與6檔手自一體的變速器，而這顯然是法比亞晶銳“高人一檔”的賣點(diǎn)所在。

　　熟悉斯柯達(dá)的人都知道，斯柯達(dá)品牌的定位要略低于大眾，主打大眾車型價(jià)位以下的市場(chǎng)。盡管新法比亞在款式上比POLO新，但它在歐洲售價(jià)卻要比POLO低10%左右。在歐洲POLO 1.4L的價(jià)格一般都在1.3萬歐元以上。而到了國(guó)內(nèi)，這種情況將依然存在。

　　據(jù)悉，為盡量減輕對(duì)Polo銷量的沖擊，避免內(nèi)部消耗。法比亞晶銳首先上市的車型將是1.4升排量轎車，其起價(jià)可能就在8萬元左右或者以下。這一定位將或給國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)帶來不小的沖擊。作為斯柯達(dá)的重量級(jí)新車，它進(jìn)入國(guó)內(nèi)的目的是與眾多日系小車對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的。從目前新飛度、雅力士和馬自達(dá)2等新款車的價(jià)格來看，基本上起價(jià)都在8萬元以上。由此，斯柯達(dá)法比亞作為上海大眾另一款“A0”級(jí)車型而國(guó)產(chǎn)，將與上海大眾POLO車型形成縝密的車型布局，進(jìn)一步完善了上海大眾斯柯達(dá)的產(chǎn)品線。

　　可以說，法比亞晶銳的上市將會(huì)使得未來AO級(jí)小車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，一些性價(jià)比稍低的車型將很可能受到?jīng)_擊。法比亞晶銳和新嘉年華能否后來居上，2009年國(guó)內(nèi)AO級(jí)轎車市場(chǎng)最終將會(huì)上演什么樣的較量，只有市場(chǎng)能夠給出最終的答案。