海馬H11極限24小時(shí) “中國式勒芒”順利結(jié)原創(chuàng)

　　11月11日13點(diǎn)44分48秒，成都金港國際賽車場，隨著兩輛紅色海馬H11撞開標(biāo)志著抵達(dá)終點(diǎn)的橫幅，國內(nèi)首次在賽道上舉行的24小時(shí)不間斷的車輛耐力極限測(cè)試--“極限24小時(shí)·H11賽道測(cè)試會(huì)”宣告圓滿完成。這次測(cè)試不但展現(xiàn)了海馬旗下第一款兩廂轎車--海馬H11可靠的品質(zhì)、出色的駕控性能，尤其是其搭載的HA-VIS-1.8Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器的可靠質(zhì)量與良好匹配，更是中國民族汽車產(chǎn)業(yè)沖擊品質(zhì)高峰和汽車新營銷嘗試的一次創(chuàng)舉。

　　此次“極限24小時(shí)·H11賽道測(cè)試會(huì)”從11月10日13時(shí)43分正式發(fā)車。34位專業(yè)車手、媒體代表、用戶代表、網(wǎng)絡(luò)招募車手與海馬試車人員，采用“人歇車不歇”的方式，輪流駕駛兩輛海馬H11，在成都金港這條按照GP2標(biāo)準(zhǔn)建造的國際賽道上，完成了對(duì)這款海馬H11車型的 24小時(shí)不間斷的“魔鬼”考驗(yàn)。從11月10日13：43到11月11日13：44：48，在成都金港國際賽車場上，一號(hào)車（手動(dòng)擋）行駛438圈，總行駛里程達(dá)到1476.06公里；二號(hào)車（CVT自動(dòng)擋）共行駛443圈，總里程：1492.91公里。測(cè)試中，海馬H11速度最高達(dá)到171公里/時(shí)，最快單圈時(shí)間2分07秒。一號(hào)車共經(jīng)歷5256個(gè)彎道，其中發(fā)卡彎1314個(gè)，高速彎1314個(gè)，低速彎1752個(gè)，復(fù)合彎876個(gè)；二號(hào)車共經(jīng)歷5316個(gè)彎道，其中發(fā)卡彎1329個(gè)，高速彎1329個(gè)，低速彎1772個(gè)，復(fù)合彎886個(gè)。海馬H11的駕控性能和穩(wěn)定性，尤其是自主發(fā)動(dòng)機(jī)HA-VIS-1.8Ⅱ與CVT變速器的性能與匹配，讓在場的媒體記者和專業(yè)人士刮目相看。

　　圖 1 發(fā)車儀式上車手亮相

　　圖 2 飛馳在賽道上的海馬H11

　　圖 3 公正人員24小時(shí)監(jiān)控

　　圖 4 入夜的金港由海馬H11劃出動(dòng)感曲線

　　圖5  11日13點(diǎn)44分48秒，H11撞開橫幅，圓滿完成極限測(cè)試

　　海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛在收車儀式上自豪地說： “經(jīng)過24小時(shí)不間斷的公開測(cè)試，兩輛測(cè)試車經(jīng)初步檢驗(yàn)，車況良好。H11的穩(wěn)定性、操控性、動(dòng)力匹配等綜合性能，經(jīng)受住極限條件的考驗(yàn)。我相信，這是海馬汽車的驕傲，也是中國自主品牌的驕傲�！�

　　海馬汽車銷售公司市場部部長湯斯表示，這次測(cè)試，顯現(xiàn)出海馬H11出色的行駛性能、可靠性和穩(wěn)定性。同時(shí)，海馬H11的這次“完勝”，也讓海馬對(duì)這款新車未來的市場表現(xiàn)充滿了信心�！斑@種公開、透明、廣泛參與的方式，讓廣大消費(fèi)者能夠親身體驗(yàn)并了解到海馬H11的可靠品質(zhì)與優(yōu)異的操控性能。中國自主品牌汽車完全可以合資品牌媲美�！�

　　參加此次測(cè)試活動(dòng)的車手們對(duì)海馬H11贊賞有加。珠海特區(qū)報(bào)汽車版主編、珠海車迷協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長劉易修是H11二號(hào)測(cè)試車首發(fā)試車手，他說：“我認(rèn)為海馬此次開展的這個(gè)極限24小時(shí)賽道測(cè)試活動(dòng)很有意義。這種形式的活動(dòng)很好，是國內(nèi)首個(gè)24小時(shí)賽道耐力測(cè)試活動(dòng)，在這種極限測(cè)試的環(huán)境下，能夠徹底的檢驗(yàn)車輛的真實(shí)性能。通過試駕，我對(duì)H11這款車充滿了信心，帶6速手動(dòng)模式的CVT表現(xiàn)良好，駕駛平順；底盤和懸架的調(diào)校比較符合兩廂轎跑的定位，迅捷而靈活，是一款家用轎車但又不失運(yùn)動(dòng)、駕駛樂趣。如果說能夠有一個(gè)合理的定價(jià)，那么這款車一定會(huì)走紅�！�

　　另一位（通過新浪汽車網(wǎng)招募的）試車手，來自北京的汽車設(shè)計(jì)師王先生表示，海馬H11的外形動(dòng)感，操控精準(zhǔn)，CVT技術(shù)先進(jìn)，駕駛平順。在他的專業(yè)眼光來看，H11是一款相當(dāng)棒的轎跑風(fēng)格兩廂車。“通過這次的試駕，通過零距離的感受，覺得H11不錯(cuò)，值得考慮�！蓖跸壬�說，“也許我會(huì)買一輛�！�

　　被譽(yù)為中國場地汽車錦標(biāo)賽CCC第一美女車手的黃栩羽非常直率：“作為海馬Z1車隊(duì)的車手，參加這次活動(dòng)除了驗(yàn)證海馬H11良好的動(dòng)力、操控性，以及匹配性之外，還能通過這次活動(dòng)提前熟悉一下金港賽道。車隊(duì)已決定采用H11作為明年CCC的比賽用車，這次測(cè)試讓我對(duì)明年的比賽充滿了信心�！�

　　業(yè)內(nèi)專業(yè)人士則指出，海馬這次“極限24小時(shí)·海馬H11賽道測(cè)試會(huì)”活動(dòng)對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)有著非常積極的意義。一款未經(jīng)任何改裝的家轎能夠有信心以公開化、透明化的方式，在賽道上進(jìn)行極限測(cè)試，不但說明海馬對(duì)這款車有著充足的信心，而且也說明自主品牌在克服品質(zhì)這一“軟肋”的過程中取得了突破性的進(jìn)展。

　　據(jù)透露，海馬H11預(yù)計(jì)在今年年底投放市場。作為海馬汽車的戰(zhàn)略車型之一，H11專為追求時(shí)尚動(dòng)感生活的年輕消費(fèi)者打造的，從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾風(fēng)格都極賦運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。其搭載的HA-VIS-1.8Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)節(jié)油，分別匹配5速手動(dòng)和6速帶手動(dòng)模式的CVT變速器，是國內(nèi)同級(jí)別轎車中首款匹配CVT變速器的車型。此外，海馬H11還具有多項(xiàng)人性化功能設(shè)計(jì)，給人帶來更舒適、安心的駕乘感受。這款車的目標(biāo)很明確也很有親切感：為中國消費(fèi)者打造一款真正“好看、好開、好用”的車。