優(yōu)游生活--天語SX4三廂“悅享”試車報(bào)告原創(chuàng)

　　天語SX4三廂是長安鈴木進(jìn)軍國內(nèi)中級(jí)車市場的首款車型，也是鈴木導(dǎo)入中國市場的第三款全球戰(zhàn)略車型。這款“新一代多能轎車”在今年年中經(jīng)歷了一次全面的改款升級(jí)，而為了迎合個(gè)性化日益濃厚的消費(fèi)市場，長安鈴木在前不久的成都車展上再次推出了“悅享”限量版，豐富了天語SX4三廂的產(chǎn)品系列。這款“悅享”如何象它的名字那樣悅享優(yōu)雅生活，還要試駕之后才知道。

　　◎ 協(xié)調(diào)鈦灰色車身的淺灰色內(nèi)飾增添好感度

　　停在經(jīng)銷店門口的天語SX4三廂·悅享看上去就顯出幾分卓雅的氣質(zhì)，鈦灰色的車身給人感覺很穩(wěn)重，就象“穿黑色總不會(huì)出錯(cuò)”的時(shí)尚至理，開著這款車相信也不會(huì)出錯(cuò)。不過相比傳統(tǒng)家轎，天語SX4三廂·悅享還有些時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，175mm的離地間隙使這款車看上去就比其他車高，視野和復(fù)雜路面的通過性自然也就有了更多的保障。

　　此外，它的車身前后保險(xiǎn)杠為上下雙色，上部與車身同為鈦灰色，下部則采用本體黑色材料，加之側(cè)面加裝有一體式的黑色側(cè)裝飾護(hù)板，為這款新車加了點(diǎn)野性的味道，更有暢享生活的意味。車門外開手柄采用銀色，同時(shí)車身尾部也有鍍鉻亮條，少量的金屬點(diǎn)綴顯得更加年輕，也增添了質(zhì)感。為了顯出限量版的特殊身份，天語SX4三廂·悅享車身上還標(biāo)有“Limited”字標(biāo)。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，天語SX4三廂·悅享的內(nèi)飾立馬提升了整車的檔次，看慣了淺米色和深色內(nèi)飾，鈦灰色車身里的淺灰色內(nèi)飾、淺灰色門板皮革和淺灰色真皮座椅一定會(huì)增加你的好感。

　　◎ 接近歐洲車的外表下有著日系車的細(xì)致

　　出發(fā)之前，調(diào)整好座姿，天語SX4三廂·悅享的座椅可以高低調(diào)節(jié)，不過不用調(diào)太高，因?yàn)楦叩妆P的設(shè)計(jì)讓它的車前視野已經(jīng)非常開闊了。旋動(dòng)左邊門板處的電動(dòng)后視鏡按扭，操作非常方便，而且天語SX4三廂·悅享的后視鏡也比其他同級(jí)車型來得大些。之后，握緊方向盤，簡單的三幅式設(shè)計(jì)延續(xù)了長安鈴木全球戰(zhàn)略車的傳統(tǒng)，而左右兩邊的多功能按鍵能很方便地對(duì)音響進(jìn)行控制，移動(dòng)你的手指就行了。中控臺(tái)最上方有多功能顯示屏，能顯示時(shí)間、室外溫度和綜合或者瞬間油耗，橙紅色的背景燈會(huì)為秋冬增加些許暖意。

　　如果這時(shí)你往車頂看一下，電動(dòng)天窗一定能吸引你的注意，在這個(gè)難得的沒有下雨的天氣，不打開它豈不浪費(fèi)，但如果你恰巧碰到個(gè)陰雨天，不想讓這陰郁的天氣打擾你的心情，那就把簾子關(guān)上好了，開合起來可是非常順暢，不會(huì)多花費(fèi)你一秒鐘的。

　　得益于1555mm的車高以及2500mm的軸距，駕駛座前排的頭部空間非常理想，而后座的腿部伸展空間也完全夠用。如果你要去郊游，大可邀請(qǐng)4個(gè)人，坐滿也絕對(duì)不會(huì)局促。而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間豐富，如果副駕駛座前、四邊門板內(nèi)、排擋前后的杯架、中控空調(diào)按扭下方的儲(chǔ)物空間還滿足不了你的要求，那么記得還有450L容量的后行李箱和前排座椅下的儲(chǔ)物格。

　　此外，方便男士的點(diǎn)煙器和方便女士的化妝鏡，后排頂燈以及后排中央扶手都能給人以體貼的溫馨感，只有在這個(gè)時(shí)候，我們似乎才看到了天語SX4三廂·悅享在更接近歐洲車的外表下掩蓋的日系車的細(xì)致。

　　◎ 靈敏的操控和強(qiáng)勁的動(dòng)力很有點(diǎn)野性，不過也適合城市駕駛

　　基于鈴木在JWRC賽事中的輝煌戰(zhàn)績，我們選擇試駕了手動(dòng)款車型，5擋手動(dòng)變速器既能夠降低購買成本和油耗，還能夠更好地發(fā)揮這款冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。

　　天語SX4三廂·悅享搭載鈴木M16A全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，廠家給出了最大功率80kw/5500rpm，最大扭矩144N·m的數(shù)據(jù)。駕駛這款車，在2000-3500rpm的轉(zhuǎn)速下就能夠達(dá)到最大扭矩，非常適合城市駕駛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)變得更加積極，動(dòng)力表現(xiàn)出色。繼續(xù)踩油門，當(dāng)速度上升到160公里時(shí)，就必須緊緊握住方向盤了。

　　天語SX4三廂·悅享采用的是液壓控制離合器，所以離合器踏板的感覺比較輕、行程稍長，但接合過程清晰。由于配有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤也很靈敏，轉(zhuǎn)向角度準(zhǔn)確，力度適中，開起來非常輕松。底盤偏于歐系風(fēng)格，鋼性很高，懸架調(diào)校得比較硬朗，路感豐富。16英寸205mm寬的輪面提供了足夠的抓地力，相對(duì)重心較高的車身來說都不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑或者發(fā)飄的現(xiàn)象，車身側(cè)傾幅度也不大，懸掛很具韌性，回彈速度快。此外，由于整個(gè)車身、底盤及4輪翼子板內(nèi)側(cè)都采用了大量的降噪材料，因此在高速時(shí)車內(nèi)算是比較安靜的。

　　試車小結(jié)：

　　綜合來看，天語SX4三廂·悅享有點(diǎn)雙重性格，光看外觀內(nèi)飾，鈦灰色車身配淺灰色內(nèi)飾很有點(diǎn)精英氣質(zhì)，大氣穩(wěn)重，但是開起來，靈敏的操控感覺和強(qiáng)勁的動(dòng)力卻帶點(diǎn)野性和休閑。雖然金融危機(jī)，但是不用擔(dān)心這輛車的使用成本，搭載M16A發(fā)動(dòng)機(jī)的天語SX4兩廂在“2007中國汽車節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中獲得了1.6L組“節(jié)油冠軍”的稱號(hào)，比賽中百公里綜合油耗3.5L以下，這樣的成績應(yīng)該能給使用者頗高的信心。