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優(yōu)惠養(yǎng)車

經(jīng)濟型轎車也需考慮操控性

2008-11-18 10:56:07 來源: 作者:yangyang
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一般消費者印象中的優(yōu)質(zhì)操控性可能是轎車急加速減速、緊急變線,360度調(diào)頭,甚至是飄移等我們常常在電影里可以看到的驚險刺激動作。然而轎車良好的操控性卻并非只是電影中的那些高難動作。轎車的良好操控性完全可以通過提高方向盤的易控性、變速箱的操作性、懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性、發(fā)動機的加速性等方法來提高。但廠家在車型定位的時候一般是根據(jù)市場的需求而進行,價格相對低廉的A0級以下的轎車大多定位為家用代步,在開發(fā)的時候也往往偏重于轎車的舒適性和經(jīng)濟性,而對操控性則有所舍棄。因此,對于那些手頭不太寬裕的車主來說,想花很少的錢去享受駕駛樂趣,則難免有些兩全,特別是那些受個性使然的年輕車主。但隨著轎車的逐漸普及,人們對轎車的理解也從原來選購轎車只看價格不看配置的狀態(tài)逐漸過度到了日漸追求性價比的時代。如今,更多的消費者已經(jīng)將轎車的操控性作為選購轎車的標(biāo)準之一了。

價格相對低廉的經(jīng)濟型轎車,其操控性可以理解為轉(zhuǎn)向的準確性、剎車的平穩(wěn)性以及相對的提速性,因為這些直接關(guān)系到轎車的安全性能。而駕駛時各相關(guān)功能的靈敏準確,開著順手,也是其操控性良好的一種表現(xiàn)。

需要說明的是,經(jīng)濟型轎車雖然受到零部件成本的限制,但也完全可以通過資源的合理配置來提高產(chǎn)品的操控性,而這更需要廠家在經(jīng)濟性與上述幾方面之間找到契合點。

同是經(jīng)濟型轎車是否在操控性上下了功夫,駕駛者只需親自駕駛就完全可以感受到,因此,在選購車輛時,車主進行較長距離的試駕或許是考量操控性的有效方法之一。

以新上市的09款威志為例,這款車就可以說是具有良好操控性的經(jīng)濟型轎車之一。其前懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架系統(tǒng)采用縱臂扭梁式半獨立懸架;其制動系統(tǒng)前輪為通風(fēng)盤式,后輪為鼓式系統(tǒng),這些都有效提高了09款威志的操控性。在駕駛過程中,車主可清晰地感受到懸架所帶來的舒適性。即使是在過路肩的時候也不會有車頭蹦蹦跳跳的感覺。此外,威志的抓地性很好,這也與其他同一級別的日系車有所不同。整體而言,威志的懸架沒有給人發(fā)飄或者不安的感覺。連續(xù)高速行使,不會出現(xiàn)底盤吃力或者趨向于突破極限的情形。這由此可見其NBC平臺的深厚功底在威志身上得到的繼承。 

說到操控性,當(dāng)然要提到變速箱。這極大地關(guān)系到駕駛的樂趣,威志所采用的變速箱可謂是擋位清晰,入擋順暢,而且力度很輕,完全沒有生澀感。有多位曾試駕過的記者認為其能算得上是這一價位車內(nèi)的領(lǐng)先者。 

更為難得的是,在威志09款旗艦產(chǎn)品上,搭載了意大利馬瑞利公司新一代AMT手自一體變速器之前AMT僅搭載在國產(chǎn)1.1排量以下的車型,因此,其在國產(chǎn)黃金排量上搭載AMT,是對發(fā)動機和整車性能的一次全新考驗。據(jù)悉,為了保證變速箱與整車的良好匹配,天津一汽研發(fā)人員曾多項對其改進和調(diào)教,成功通過高溫、高原和高寒等三高試驗,在保證高可靠性和低維護成本的同時,真正達到了經(jīng)濟型轎車操控性與經(jīng)濟性的和諧統(tǒng)一。而這顯然是09款威志轎車升級的最大成功之處。據(jù)了解,威志09款搭載的AMT變速箱是在對前代AMT產(chǎn)品控制部件和芯片升級后,完全實現(xiàn)了手自一體化操作,無需油離配合,不僅如此, AMT變速箱還比MT省油5-9%,比AT省油15-20%,非常符合當(dāng)下汽車節(jié)能技術(shù)的趨勢。如今,新威志銷量突飛猛進,AMT手自一體變速器功不可抹。作為A0級別中唯一一款配備AMT手自一體變速箱車型,其在獲得市場認可的同時,也使之成為了經(jīng)濟型轎車操控性優(yōu)越的標(biāo)志性車型。

09款威志搭載的8A及5A發(fā)動機,雖然屬于上個世紀80年代的老機型,但直到今天卻依然大紅大紫,其雙頂凸輪軸16氣門直到今天依然是許多其他國內(nèi)廠商發(fā)動機所不具備的,這足以說明它有很多過人之處。從匹配看,威志的變速箱和發(fā)動機匹配相當(dāng),雖然對于追求運動性的年輕人來說略有影響,但對于家用來說卻相當(dāng)適合。在日常的駕駛中,威志的動力表現(xiàn)很不錯,與其他裝配8A發(fā)動機的車子一樣,威志在低轉(zhuǎn)速區(qū)域表現(xiàn)出色,轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn),油門就表現(xiàn)得相當(dāng)活躍。

不僅如此,這款誕生于天津一汽引進的豐田NBC技術(shù)平臺的新車型,在老款威志基礎(chǔ)上,從內(nèi)飾、安全、耐用、環(huán)保、經(jīng)濟等方面進行了20余項技術(shù)和配置的人性化升級改進,其中包括增加了電子式大容量雙安全氣囊、發(fā)動機芯片防盜系統(tǒng)、倒車雷達等實用配置的增加,更重要的是5.58萬-6.78萬元的價格與舊款的相差基本相同,而這種增配不加價的車型也對潛在的客戶構(gòu)成了相當(dāng)?shù)奈Α?nbsp; 

正是操控性決定性因素的優(yōu)異表現(xiàn),使09款威志具備了超越同級的良好操控性。此外,相關(guān)專家表示:憑借著豐田技術(shù)的發(fā)動機動力、變速箱、懸掛制動等多方面的保證,使得09款威志的操控性具有了淋漓盡致的優(yōu)越表現(xiàn),因此,駕駛者才能盡情體會駕馭的快感,而這正是目前經(jīng)濟型轎車所缺少的;蛟S,有著20多項技術(shù)升級的09款威志的出現(xiàn)將為經(jīng)濟型轎車的操控性正名,并引領(lǐng)經(jīng)濟型轎車操控時代的到來。

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