北京現(xiàn)代技術(shù)中心進(jìn)入技術(shù)實踐階段原創(chuàng)

　　“我們最終的目標(biāo)是經(jīng)過階段性的建設(shè)具備開發(fā)全新整車的能力，而眼下的階段性目標(biāo)是今年到明年大概有100人左右做現(xiàn)有產(chǎn)品的本土化改進(jìn)�！�北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、技術(shù)中心主任苑文學(xué)近日表示。

　　據(jù)悉，北京現(xiàn)代技術(shù)中心目前已經(jīng)進(jìn)入到實踐階段，而明年，將有基于自主研發(fā)的伊蘭特和索納塔本地化改款車型上市。

　　從“1”到“84”曲折中前行

　　從今年4月上市后一路熱銷的悅動到剛剛在廣州車展亮相并命名的“SONATA·領(lǐng)翔”，愈發(fā)濃厚的中國化元素讓北京現(xiàn)代在產(chǎn)品層面的本土化策略更加明顯。而在這從“拿來主義”到引進(jìn)車型的中國化定制，再到推出自主研發(fā)車型的發(fā)展進(jìn)程背后，都有北京現(xiàn)代技術(shù)中心的推動。

　　按照合資協(xié)議，北京現(xiàn)代在建立之初就有成立技術(shù)中心的要求，但北京現(xiàn)代建廠后迅猛的“現(xiàn)代速度”和喜人的銷售成績，讓提升合資企業(yè)研發(fā)能力的任務(wù)顯得并不緊迫。2006年4月，北京現(xiàn)代第二工廠動工，本應(yīng)同時動工的技術(shù)中心卻沒有動靜，中韓雙方在具體投入、購買設(shè)備乃至技術(shù)中心的能力等級等各個方面都有不同意見。

　　“我到北京現(xiàn)代那天就算有技術(shù)中心了，就我一個人，過了一個禮拜我的秘書來了，技術(shù)中心就從我們倆開始的�！痹肺膶W(xué)說，那是2006年7月1日。苑文學(xué)的到任標(biāo)志著北京現(xiàn)代針對中國市場特性化需求進(jìn)行研發(fā)的開始。直到2007年，北京現(xiàn)代遭遇銷售排名下滑后，合資公司雙方都進(jìn)一步認(rèn)識到在產(chǎn)品引進(jìn)的過程中，培養(yǎng)當(dāng)?shù)匮邪l(fā)團(tuán)隊、針對中國市場進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)的重要性。這個投資5.1億元的研發(fā)中心，也才真正擁有比鋼筋大樓更寶貴的財富--本地化的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊。

　　兩年后的今天，北京現(xiàn)代技術(shù)中心早已不是苑文學(xué)一個人在戰(zhàn)斗：一個擁有84人的中韓雙方通力合作的團(tuán)隊組建起來。按計劃，在2009年之前，北京現(xiàn)代技術(shù)中心都還處在能力形成階段，首先要搭起研發(fā)隊伍的框架，更重要的是讓團(tuán)隊成員在項目的進(jìn)展過程中逐步積累經(jīng)驗，為今后的快速發(fā)展打下基礎(chǔ)�；�于此，北京現(xiàn)代技術(shù)中心的團(tuán)隊一直在尋找合適的項目、寫計劃書的過程中，84個人終日忙碌，而針對伊蘭特和索納塔的改款車型研發(fā)，正是目前在緊鑼密鼓進(jìn)行中的首批項目。

　　自主研發(fā)將成發(fā)展新動力

　　目前北京現(xiàn)代的實際情況是：首先通過國產(chǎn)化，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)和材料替代這方面的工作。目前已經(jīng)進(jìn)入的是第二階段，即對現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行升級改造：從悅動到“SONATA·領(lǐng)翔”，每一款戰(zhàn)略型的新車都有著他們的心血。對“SONATA·領(lǐng)翔”原型車的中國化改造投入，達(dá)到了一款中期改款車型的3倍，但這一團(tuán)隊的目標(biāo)顯然不僅于此。苑文學(xué)不諱言，他說：“雖然在合資企業(yè)的框架之內(nèi)，但最終技術(shù)中心要具備整車開發(fā)的能力和團(tuán)隊�！焙翢o疑問，完全的自主研發(fā)能力才是北京現(xiàn)代技術(shù)中心的目標(biāo)，而完全基于本地化需求的新產(chǎn)品也才是最有效的市場利器。

　　在已經(jīng)接近尾聲的 2008年，北京現(xiàn)代在產(chǎn)能、產(chǎn)品、服務(wù)等各個方面全面升級：從全球領(lǐng)先的第二工廠竣工投產(chǎn)，到全新戰(zhàn)略車型悅動、“SONATA·領(lǐng)翔”的推出，再到5年10萬公里的售后服務(wù)政策的施行。北京現(xiàn)代在總體市場增速放緩的時候，卻正經(jīng)歷著成立以來的又一次高速增長：今年1~10月，北京現(xiàn)代銷量達(dá)到24萬輛，同比增長30.4%，穩(wěn)居國內(nèi)主流企業(yè)第二位，而同期整體車市增長僅為8%。

　　可以預(yù)見，隨著自主研發(fā)能力的進(jìn)一步加強(qiáng)，北京現(xiàn)代將有更多適合中國市場需求的新產(chǎn)品誕生，而自主研發(fā)能力也將成為北京現(xiàn)代下一步發(fā)展的新動力所在。

　　上圖是在2008年廣州車展上，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理技術(shù)中心主任苑文學(xué)向媒體介紹“SONATA·領(lǐng)翔”車型信息。