“動(dòng)芯”才能動(dòng)心 VVT技術(shù)主流家轎推薦原創(chuàng)

　　國(guó)內(nèi)車市日益成熟，消費(fèi)者也變得越來(lái)越專業(yè)，很多車友在選車時(shí)都把發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)作為選擇的重要依據(jù)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可能不算是一個(gè)陌生的詞匯，然而最近比較熱門(mén)的“雙VVT”又是什么意思可能就不太理解了。

　　“雙VVT”實(shí)際上分別指的是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在車輛急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門(mén)的升程，而控制排氣的VVT會(huì)推遲排氣時(shí)間，這樣一來(lái)就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)較小的渦輪增壓器，能有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。同時(shí)，由于進(jìn)氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實(shí)現(xiàn)低排放的目的。所以說(shuō)，“雙VVT”是一項(xiàng)很先進(jìn)的技術(shù)，不但能對(duì)進(jìn)氣門(mén)調(diào)節(jié)，對(duì)排氣門(mén)也可自動(dòng)調(diào)節(jié)，保證排氣順暢，汽油燃燒充分，降底排放污染，之前多應(yīng)用在豪華車型上�，F(xiàn)在我們就來(lái)介紹幾款采用了VVT及雙VVT技術(shù)的主流家轎車型。

　　榮威550 1.8L DVVT（雙VVT）

　　售價(jià)：12.68-13.58萬(wàn)元

　　最大功率：98/6000 Kw/rpm

　　最大扭矩：170/4800 Nm/rpm

　　油耗：5.6L/100KM

　　日前上市的榮威550 1.8L DVVT手動(dòng)檔車型，搭載了全新的Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的全稱為進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)（Dual Variable Valve Timing）�？梢哉f(shuō)它是目前氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最高級(jí)的形式，也是上汽在取得原羅孚動(dòng)力核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)后的最新研發(fā)成果。

　　這款DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比VVT發(fā)動(dòng)機(jī)更為先進(jìn)，利用一套相對(duì)簡(jiǎn)單的液壓凸輪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能。傳統(tǒng)VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性，在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　點(diǎn)評(píng)：Kavachi 1.8L DVVT是代表著中國(guó)研發(fā)實(shí)力的高科技發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然沒(méi)有渦輪增壓帶來(lái)的澎湃動(dòng)力但更平順也更經(jīng)濟(jì)。

　　卡羅拉 1.8L（雙VVT）

　　售價(jià)：14.48-17.98萬(wàn)元

　　最大功率：100/6000 Kw/rpm

　　最大扭矩：175/4000 Nm/rpm

　　油耗：7.3L/100km（MT） 7.5L/100km（AT）

　　全新卡羅拉是豐田汽車公司的第10代COROLLA車型，在動(dòng)力系統(tǒng)方面最引人注目的是搭載了配有雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田曾把Dual VVT-i技術(shù)運(yùn)用于新一代的3.5L 2GR-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)上，大量裝備在Avalon、RAV4、Camry等中高級(jí)的車型上。如今，豐田又把Dual VVT-i技術(shù)首次運(yùn)用到了全新卡羅拉上。

　　與卡羅拉價(jià)格相近的明銳，使用的是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為77千瓦，而卡羅拉1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可以達(dá)到90千瓦。如果將卡羅拉1.8L車型與明銳2.0L車型相比，不但最大輸出功率大于明銳15千瓦，而且最大扭矩也高于明銳5牛米。由此可見(jiàn)，憑借雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，Corolla的第10代車型卡羅拉動(dòng)力輸出并沒(méi)有削弱。

　　點(diǎn)評(píng)：卡羅拉在動(dòng)力表現(xiàn)上并不遜色，但遺憾的是發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上并無(wú)傳統(tǒng)日本車的優(yōu)勢(shì)。

　　雨燕1.5L（VVT）

　　售價(jià)：10.7-13.63萬(wàn)元

　　最大功率：76/6000 Kw/rpm

　　最大扭矩：138/4000 Nm/rpm

　　油耗：6L/100km

　　雨燕的1.5L車型最大的亮點(diǎn)就是它的動(dòng)力性，一改以往動(dòng)力不足的“女孩兒車”形象，裝備了帶有VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的鈴木M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76kW，比原來(lái)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了13kW，最大扭矩138Nm，比原1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了28Nm ，90km/h等速油耗僅為5.3L/100km，排放性能更是滿足了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。由于VVT技術(shù)的介入，新雨燕一舉完成了提高動(dòng)力、降低油耗、滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)三項(xiàng)任務(wù)。

　　出自鈴木最先進(jìn)的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的M15A全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)還采用雙頂置凸輪軸、靜音正時(shí)鏈條等諸多先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音降到最低，并且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久度和使用壽命。

　　點(diǎn)評(píng)：換裝發(fā)動(dòng)機(jī)之后，雨燕在保留了相對(duì)較為出色的操控性能之外動(dòng)力也提升了一個(gè)等級(jí)，也更適合男性用戶了。

　　悅動(dòng)1.6L（VVT）

　　售價(jià)：9.98-11.98萬(wàn)元

　　最大功率：82/6000 Kw/rpm

　　最大扭矩：145.1/4500 Nm/rpm

　　油耗：7.1L/100km

　　ELANTRA 悅動(dòng)分別搭載1.6L 與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別在成熟、穩(wěn)定的α、β系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新調(diào)校。采用連續(xù)可變正時(shí)機(jī)構(gòu)、進(jìn)氣歧管的改進(jìn)以及活塞內(nèi)部的材質(zhì)優(yōu)化等，CVVT技術(shù)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，也提高了燃料的利用率。

　　悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)比較早，油門(mén)響應(yīng)跟進(jìn)積極，從數(shù)據(jù)上看，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)82千瓦（112匹馬力）的最大功率，以及143N.m/4500rpm的最大扭矩，在同級(jí)車中雖然不是佼佼者，但已經(jīng)算是較為優(yōu)秀的動(dòng)力配置。在油耗方面，現(xiàn)代宣傳的節(jié)油8%還是比較令車主們滿意的。

　　點(diǎn)評(píng)：悅動(dòng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是一款相當(dāng)“中庸”的產(chǎn)品。動(dòng)力油耗都沒(méi)有特別出色的表現(xiàn)。但“中庸”本身不也是很鮮明的特點(diǎn)么？