日前，微型汽車制造專家--昌河汽車又有新動(dòng)向，將原來在合肥生產(chǎn)的福瑞達(dá)新單、雙排產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)至其麾下的九江生產(chǎn)基地，此舉是該公司為順應(yīng)自身產(chǎn)品構(gòu)架更趨合理布局的新“動(dòng)作”。

　　據(jù)悉，本次兩個(gè)車型的生產(chǎn)基地的變化主要是兩大原因，一是豐富昌河汽車九江生產(chǎn)基地的產(chǎn)品線，緩解產(chǎn)能瓶頸；二是進(jìn)一步提高單、雙排車型的制造質(zhì)量，增強(qiáng)它們的市場(chǎng)競爭力。

　　移師九江緩解產(chǎn)能瓶頸

　　目前九江基地的汽車整車產(chǎn)品僅有兩廂和三廂利亞納，加之K14B發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，品種稍顯單一，將單、雙排轉(zhuǎn)投九江可以充分發(fā)揮其現(xiàn)有的產(chǎn)能。

　　據(jù)介紹，福瑞達(dá)使用的1.1L排量的小型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，兼具不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能高效也是其作為第三代微車的主要特點(diǎn)之一。

　　福瑞達(dá)單、雙排自2008年4月批量上市以來，和昌河福瑞達(dá)微客一道，成為城市城郊短途運(yùn)輸?shù)闹匾�工具。作為第三代微車的代表車型，福瑞達(dá)系列產(chǎn)品具備更加時(shí)尚的外形以及轎車化的舒適內(nèi)飾，大大提升了微卡車型的檔次。其采用經(jīng)典的弧線形車頭造型，有利于減少風(fēng)阻，從而降低油耗并提高車輛行駛的穩(wěn)定性。由于采用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙分離的樣式，配合加強(qiáng)保險(xiǎn)杠增加了車輛的前緩沖區(qū)，提高了安全性，同時(shí)也大大降低了駕駛艙內(nèi)的噪音，加之完全轎車化的內(nèi)飾以及配備齊全的轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表等，使其具備了轎車般的駕駛體驗(yàn)，乘坐更加舒適，操控更加容易。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，在昌河汽車公布的未來三年的“復(fù)興計(jì)劃”中顯示，到2010年，力爭將年銷量將從目前的15輛增加到40萬輛，福瑞達(dá)系列產(chǎn)品作為昌河汽車的主打產(chǎn)品，在復(fù)興計(jì)劃中將擔(dān)當(dāng)重要角色。隨著燃油稅、擴(kuò)大內(nèi)需等利于小排量車型發(fā)展的政策的出臺(tái)，福瑞達(dá)系列產(chǎn)品也勢(shì)必迎來更大的發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)產(chǎn)九江提速產(chǎn)研

　　目前九江基地除K14B發(fā)動(dòng)機(jī)和利亞納生產(chǎn)線外，昌河汽車與日本鈴木合作的后繼車型也將于2010年在九江生產(chǎn)，福瑞達(dá)單、雙排轉(zhuǎn)產(chǎn)將為今后的新車型混線生產(chǎn)提供寶貴的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，福瑞達(dá)單雙排的設(shè)計(jì)理念是兼顧乘坐與載重雙重需求的“創(chuàng)富型”車輛，在技術(shù)創(chuàng)新上更令人稱道。福瑞達(dá)單排微貨貨箱長達(dá)2.62米，承載總重高達(dá)980kg，打造“一寸長、 一寸強(qiáng)”的微貨理念。雙排貨廂寬達(dá)1.49米，承載總重高達(dá)920kg，前、后排視野開闊，給駕乘者帶來舒適；兩者均秉承了“時(shí)尚外觀、超大容積有風(fēng)度、更大度”的理念，較傳統(tǒng)微貨有了很大突破。

　　福瑞達(dá)單雙排和微客一直被個(gè)體經(jīng)濟(jì)用戶譽(yù)為“創(chuàng)富三劍客”，這與昌河汽車在微車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)實(shí)力是分不開的。福瑞達(dá)憑借優(yōu)秀的實(shí)用性以及較低的使用成本，贏得了眾多用戶的喜愛，在微車領(lǐng)域擁有重要的地位。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著產(chǎn)品生產(chǎn)布局的調(diào)整，昌河汽車將會(huì)步入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，今后昌河汽車品牌將會(huì)有更多的精品車型陸續(xù)問世，與此同時(shí)其市場(chǎng)競爭力也將得到明顯加強(qiáng)。