護(hù)己護(hù)人 MG6引領(lǐng)中級(jí)車型新安全觀

　　2009年中國汽車產(chǎn)銷量突破1300萬輛，由此中國車市也在不經(jīng)意之間躍居全球第一的寶座。在中國車市不斷向前發(fā)展的同時(shí)，各大汽車制造企業(yè)也在逐漸壯大，尤其是像上海汽車這樣的車企，更是發(fā)展迅速，不僅迅速躋身世界車企前列，更是為市場提供了MG6，這樣一款具有國際化水準(zhǔn)，可以全面滿足全球消費(fèi)者需求的新基準(zhǔn)中級(jí)車。

　　在過去，由于中國汽車沒核心技術(shù)、沒設(shè)計(jì)能力、沒品牌，被稱為“三無汽車。”但MG6的出現(xiàn)，徹底打破了這樣的定義。通過多年的技術(shù)引進(jìn)與吸收，上海汽車令MG6成為一款擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型;而國際化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，賦予MG6國際級(jí)的水準(zhǔn)，其整體設(shè)計(jì)超越同級(jí)車型;至于MG品牌賦予MG6的，更是一份無限榮光，是與國際知名品牌平起平坐的起點(diǎn)。應(yīng)該說，MG6的成功上市，向全世界宣布了中國汽車產(chǎn)業(yè)三無時(shí)代的終結(jié)。

　　由于擁有國際級(jí)的水準(zhǔn)，因此在MG6的設(shè)計(jì)中特別強(qiáng)調(diào)了6大新基準(zhǔn)，通過六大新基準(zhǔn)的引入MG6大幅超越現(xiàn)有同級(jí)車型，不僅為消費(fèi)者帶來了更多的享受，更為中級(jí)車型樹立了全新的標(biāo)桿，同時(shí)還指明了中級(jí)車型未來發(fā)展的方向。今天我們要介紹的就是MG6在安全防護(hù)方面的領(lǐng)先之處。

　　MG6作為新基準(zhǔn)中級(jí)車將“以人為本，為車主提供無懈可擊的全方位安全防護(hù)”作為車型安全的終極目標(biāo)。在此目標(biāo)指引下，MG6以“歐洲NCAP5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”這一世界上最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)作為車型安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ);并特別引入體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任感、未來車型安全必備的歐標(biāo)行人保護(hù)設(shè)計(jì)，以及以SCSII九位一體智能安全系統(tǒng)為核心的系列安全配置。可以說，通過一系列的安全標(biāo)準(zhǔn)與配置的引入與運(yùn)用， MG6已經(jīng)成為市場中最為安全的中級(jí)車型。

　　汽車行人保護(hù)設(shè)計(jì)示意

　　MG6所運(yùn)用的歐洲標(biāo)準(zhǔn)行人保護(hù)設(shè)計(jì)特別值得一提。據(jù)海外對道路交通事故的有關(guān)分析支持，在人車事故中，行人的死亡率是車內(nèi)乘員的9倍;同時(shí)國內(nèi)權(quán)威統(tǒng)計(jì)也表明，人車相撞事故中，行人的死亡率高達(dá)80%。隨著近些年人車相撞事件的不斷出現(xiàn)，以及汽車保有量的不斷增加，行人保護(hù)問題逐漸受到各方關(guān)注。不過，比較遺憾的是，與國外相比國內(nèi)在行人保護(hù)問題上尚顯落后。歐盟早在2001年就開始實(shí)施近乎苛刻的行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并且近年還在不斷修正與加強(qiáng)，而我國至今也沒有頒布相關(guān)的強(qiáng)制條例。根據(jù)有關(guān)介紹，歐盟實(shí)施有關(guān)行人安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)后，人車事故中的行人死亡率降低了近10%，而傷亡率更是降低了近35%。

　　上海汽車作為一家成熟的國際化企業(yè)，與其他大型國際企業(yè)一樣，在日常運(yùn)作中，不僅追求經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也十分注重企業(yè)自身應(yīng)擔(dān)負(fù)起的社會(huì)責(zé)任。在強(qiáng)烈的社會(huì)使命感的驅(qū)使下，在MG6的設(shè)計(jì)中，上海汽車特別引入了全新歐洲行人保護(hù)設(shè)計(jì)。隨著全新歐洲行人保護(hù)設(shè)計(jì)的引入，MG6所關(guān)注的安全對象，不在局限于車內(nèi)乘員的安全，而是擴(kuò)展為所有與車輛有關(guān)的人員。不僅包括對方車輛乘員，同時(shí)還包括騎車人與廣大行人。通過全新歐洲行人保護(hù)設(shè)計(jì)，MG6將在事前避免事故發(fā)生;在事中盡力保障交通參與者的安全，使各方傷害減少到最低程度;并最終達(dá)成安全的終極目標(biāo)。

　　總之，以歐洲NCAP5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為安全基礎(chǔ);通過以SCSII九位一體智能安全系統(tǒng)為核心的主動(dòng)安全配置，最大限度降低事故的發(fā)生率;并在全新歐標(biāo)行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)車身、SRS六方位一體式安全氣囊和前排三點(diǎn)式燃爆式預(yù)張緊安全帶等諸多被動(dòng)安全配置的共同輔助下，達(dá)成交通參與者的全面安全保護(hù)。新基準(zhǔn)中級(jí)車MG6完美闡釋了“護(hù)己護(hù)人”的全新中級(jí)車型安全觀。