解析途觀優(yōu)勢 賣點在哪里

　　2010年3月26日，上海大眾最新SUV車型TIGUAN途觀在深圳正式宣布上市。

　　作為一款優(yōu)質的國產(chǎn)德系SUV車型， TIGUAN途觀以其遙遙領先同級產(chǎn)品的優(yōu)勢，從上海大眾宣布即將上市之日起便吸引無數(shù)關注，一度成為國內各大汽車網(wǎng)站首要關注焦點。對于這樣一款高人氣車型，下面我們就來盤點一下TIGUAN途觀那些在同類市場中絕對領先的優(yōu)勢。

　　不一樣的TSI發(fā)動機

　　TIGUAN途觀搭載了先進的1.8L TSI和2.0L TSI發(fā)動機，這兩款發(fā)動機擁有燃燒更充分的渦輪增壓器技術(“T”)和高噴射壓力的燃油直噴技術(“I”)，燃油缸內直噴技術可令燃油經(jīng)高壓燃油泵和噴油器直接噴入發(fā)動機氣缸，噴射壓力高達150bar。全新技術的運用，令燃油利用率更高，并且經(jīng)高壓噴射而入的燃油與經(jīng)渦輪增壓器壓縮的空氣充分混合，從而帶來了更理想的油氣混合狀態(tài)，使燃燒過程更為充分，動力輸出更為強勁。

　　以TIGUAN途觀2.0LTSI發(fā)動機為例，從其實際的動力表現(xiàn)和參數(shù)上來看，其性能超過了傳統(tǒng)的2.4L發(fā)動機，在普遍使用傳統(tǒng)發(fā)動機的同類同級車型中，表現(xiàn)十分卓越。

　　大眾4MOTION四驅系統(tǒng)

　　TIGUAN途觀所采用的4MOTION四驅系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛行駛地形的不同狀況，將動力自由分配給前后輪，甚至可在必要時依靠系統(tǒng)將所有驅動力施加在一只車輪上。從理論上而言，具備這款4MOTION系統(tǒng)的車型是可以輕松通過動力分配滿足各種復雜地形的，TIGUAN途觀自然是如此，它甚至可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間，更是可以輕松做到50：50的優(yōu)質前后軸動力分配比。

　　實用的AUTO HOLD系統(tǒng)

　　AUTO HOLD系統(tǒng)，將輕松自在的都市駕車變成了可能。當AUTO HOLD系統(tǒng)開啟時，通過ABS/ESP控制單元的作用，能夠令駕控者在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，避免車輛不必要的滑行。另外，它還可使車輛在斜坡上起動時不會往后滾動�？偨Y而言就是自動防止了車輛從靜止狀態(tài)滾動。

　　傳統(tǒng)的駐車制動裝置在坡路起車時必須依據(jù)駕控者的經(jīng)驗通過手動釋放手剎來實現(xiàn)。而AUTO HOLD自動駐車功能則可以通過在坡道上自動給車輛以準確的制動力來達到穩(wěn)定車身的效果。

　　對于都市SUV使用者而言，AUTO HOLD系統(tǒng)無疑非常實用且便捷。AUTO HOLD系統(tǒng)在同級車型中也是獨一無二的。

　　同級最大全景天窗

　　TIGUAN途觀所搭載的全景天窗也是同級車中最大的，它前瞻地集成了滑移式天窗和電動遮陽簾于一體，透光面積達到了普通天窗的3倍，開啟面積較之普通天窗大40%，從面積比例上來看，它基本能夠占據(jù)車頂面積的三分之二，滿足了自由舒適的行駛需求。

　　這款全景天窗不僅是同級最大的，在眾多進口車型中也比較罕見。

　　高科技配置PLA智能泊車輔助系統(tǒng)

　　TIGUAN途觀的PLA智能泊車輔助系統(tǒng)，通過側面的兩個雷達探頭比較停車空間和車輛長度，自動尋找合適的停車位。待找到合適位置后，駕駛者只需將檔位掛入倒檔，利用剎車控制車速，TIGUAN途觀便會自動調整轉向，將自己停進車位當它檢測車身前后障礙物間隔超過1.5m時，無需調整任何車身便能夠輕松自動泊車。

　　這一系統(tǒng)目前只在一些進口車型中被使用，在TIGUAN途觀的同類車型中，它也是唯一的。