廣汽本田發(fā)布企業(yè)環(huán)保口號(hào) 構(gòu)筑面向未來的

　　環(huán)�？谔�(hào)：

　　環(huán)保宗旨：我們作為對(duì)社會(huì)擔(dān)負(fù)責(zé)任的一分子，為了人與地球健康和諧共存，在企業(yè)活動(dòng)的所有領(lǐng)域，發(fā)揮前瞻創(chuàng)意和先進(jìn)技術(shù)的力量，率先從自身做起，并帶動(dòng)身邊所有人，共同不懈努力。

　　環(huán)保方針：

　　1．我們?cè)谏婕爱a(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段（研究/開發(fā)/采購/生產(chǎn)/銷售/服務(wù)/廢棄等），積極實(shí)現(xiàn)資源與能源的節(jié)約、廢棄物與污染物的最少化及妥善處理，為之不懈努力。

　　2．我們積極致力于地球環(huán)境的保護(hù)、以及與之相關(guān)的教育/支援等公益活動(dòng)，為之不懈努力。

　　3．我們對(duì)自身事業(yè)帶給所在地區(qū)環(huán)境和居民健康的影響，永遠(yuǎn)保持高度的敏感，并真誠的采取行動(dòng)，為之不懈努力。

　　4．為實(shí)現(xiàn)上述方針，我們從自身開始改善，并形成習(xí)慣，進(jìn)而影響到身邊所有人，為讓每個(gè)人都成為環(huán)境保護(hù)的模范而不懈努力。

　　廣汽本田單臺(tái)能耗指標(biāo)

　　廣汽本田單臺(tái)能耗指標(biāo)處于國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　環(huán)保產(chǎn)品：

　　自成立以來，廣汽本田一直堅(jiān)持生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，所有車型的整車回收利用率超90％，   并實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，排放均達(dá)到了國Ⅳ水平，憑借Honda先進(jìn)的i－VTEC（智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。目前,廣汽本田生產(chǎn)的雅閣、奧德賽、飛度和鋒范四個(gè)品牌的全部產(chǎn)品都達(dá)到了國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),且通過Honda最新的先進(jìn)技術(shù)，廣汽本田產(chǎn)品相對(duì)于同級(jí)別產(chǎn)品更具節(jié)能優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。

　　第八代雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到180馬力，比前款提高了8％，扭矩達(dá)到225 牛·米，保持了Honda發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫強(qiáng)勁性，油耗則下降了8％。

　　全新的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了Honda最先進(jìn)的VCM可變氣缸管理技術(shù)。VCM系統(tǒng)能夠在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動(dòng)切換，在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況下，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用4個(gè)氣缸來運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6不但是迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的Honda發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗還比3.0L雅閣下降了7％。憑借低能耗與高效能的完美結(jié)合，第八代雅閣VCM發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新一代飛度由于先進(jìn)的i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界首創(chuàng)的活塞花紋涂層等先進(jìn)技術(shù)，并得益于5速自動(dòng)變速器更寬廣的傳動(dòng)比和更大范圍的鎖止控制能力，等速巡航油耗達(dá)到該級(jí)別的頂級(jí)水平。1.3L車型最低90km/h等速油耗僅為4.9L(1.3標(biāo)準(zhǔn)版)，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L。

　　全球首家"廢水零排放"汽車工廠：

　　在環(huán)保節(jié)能的理念的指導(dǎo)下，在增城工廠的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，增城工廠全面地考慮了環(huán)保問題，在處理工業(yè)和生活"三廢"以及降噪方面投入巨資，導(dǎo)入最先進(jìn)的環(huán)境技術(shù)"膜處理技術(shù)"，成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)廢水零排放的汽車工廠。

　　增城工廠不設(shè)對(duì)外排污口，生活污水及工業(yè)廢水經(jīng)過污水處理站的預(yù)處理、物化處理、生化處理、過濾和深度處理五個(gè)階段的處理，實(shí)施100%回收重新利用，實(shí)現(xiàn)了污水"零排放"。部分廢水經(jīng)過前四階段處理成優(yōu)于國家中水標(biāo)準(zhǔn)的回用水，直接用于設(shè)備冷卻、廠房降溫、衛(wèi)生間沖洗、綠化、保潔等方面；另一部分經(jīng)深度處理達(dá)到比自來水的指標(biāo)還優(yōu)良的生產(chǎn)工藝用水，用于耗水量最大的涂裝工藝及空調(diào)循環(huán)用水等生產(chǎn)用途。這是不僅在中國國內(nèi)，在日本甚至全世界都領(lǐng)先的技術(shù)，該水循環(huán)系統(tǒng)在生產(chǎn)24萬輛的機(jī)制下，"廢水零排放"項(xiàng)目節(jié)約自來水量為414000立方米，每年節(jié)水相當(dāng)于932個(gè)家庭一年的用水量。

　　增城工廠廢水零排放的實(shí)現(xiàn)是通過大規(guī)模投資達(dá)成的。增城工廠污水處理站的投資額超過了3000萬，每年的運(yùn)營費(fèi)用就達(dá)到100多萬元。污水處理站的投資和運(yùn)營費(fèi)用，折合到單臺(tái)成本上會(huì)增加60多元的成本。增城工廠污水處理站還設(shè)有應(yīng)急蓄水池，即使污水處理系統(tǒng)出現(xiàn)暫時(shí)的失效，都可以保證不對(duì)外排放。目前污水處理的成本要高于節(jié)水的效益，但零排放給環(huán)境帶來的效益卻是用無法用金錢來衡量的。

　　環(huán)保植樹：

　　2001年，廣汽本田攜Honda駐廣東的三家企業(yè)向中國綠化基金會(huì)捐款300萬元人民幣，用于河北豐寧小壩子鄉(xiāng)喇嘛山口的防沙治沙工程。在廣汽本田等四家企業(yè)的不懈努力下，綠化工程得以順利開展，共完成造林2620畝。

　　2008年年5月，廣汽本田和Honda在華企業(yè)聯(lián)合在內(nèi)蒙古興和縣友誼水庫開展義務(wù)植樹造林項(xiàng)目，計(jì)劃在5年時(shí)間里投入1000萬元，植樹7000畝，幫助當(dāng)?shù)馗纳骗h(huán)境和氣候，并為北京提供綠色屏障。目前已完成植樹2200畝。

　　降低二氧化碳排放計(jì)劃：

　　2008年4月20日，廣州本田在北京車展上宣布，正式啟動(dòng)"降低二氧化碳排放計(jì)劃"，并明確提出在制造環(huán)節(jié)減少二氧化碳排放的指標(biāo)。2010年，廣汽本田將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單臺(tái)產(chǎn)品的二氧化碳排放量相比2005年降低6％，累計(jì)減少二氧化碳排放量達(dá)到5萬噸。2008年、2009年、2010年，廣汽本田在生產(chǎn)領(lǐng)域分別采取了130項(xiàng)、90項(xiàng)、50項(xiàng)節(jié)能減排措施，累計(jì)減少二氧化碳排放量已經(jīng)超過5萬噸。