“鯨”彩紛呈——深度試駕奇瑞風(fēng)云2
好久沒有懷著這么期待的心情來試駕一款車了,得知將試駕奇瑞風(fēng)云2“兩廂時(shí),有些興奮。作為風(fēng)云系的開山之作,“動(dòng)感都市家轎”風(fēng)云2被奇瑞寄于厚望,繼三廂取得上市首月銷量破萬的成績(jī)后,風(fēng)云2兩廂能否持續(xù)三廂的勢(shì)頭,不負(fù)眾望地給風(fēng)云系開個(gè)好頭?相信試過之前,結(jié)果自然分曉。 仿生設(shè)計(jì) “鯨”艷生動(dòng) 第一眼細(xì)觀風(fēng)云2這款傳說中的仿生“鯨魚”車型,視覺上著實(shí)被“沖擊”了一把。V字型的前臉造型,在左右大燈與中網(wǎng)自然銜接的配合下,車頭看上去也更加圓潤(rùn)、飽滿、有力,散發(fā)著濃郁的運(yùn)動(dòng)感。 風(fēng)云2的車身側(cè)面造型與前臉一樣清晰地指向前方。側(cè)轉(zhuǎn)向燈置于車門前方位置,造型流暢自然;驚艷性感的高腰線設(shè)計(jì),也將車的整體視覺重心壓底,并貫穿前后;后車輪上方三道明顯的紋理,配以直徑 延續(xù)三廂車標(biāo)準(zhǔn),風(fēng)云2兩廂掀背車型半桃型的尾燈設(shè)計(jì)非常獨(dú)特,兩邊轉(zhuǎn)向燈中相連出的一條輪廓線也使后備箱蓋的造型更為立體,視覺與性能兼?zhèn)涞倪\(yùn)動(dòng)化效果盡顯。與之前我所擔(dān)心兩廂車車尾呆板的設(shè)計(jì)不同,仿生學(xué)理念搭配簡(jiǎn)約線條,風(fēng)云2兩廂顯得典雅大氣。“仿生學(xué)”車身的設(shè)計(jì),使風(fēng)云2即使在靜止?fàn)顟B(tài)下,也動(dòng)感十足,似在嚴(yán)陣以待,隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)。 靈動(dòng)空間 “鯨”妙絕倫 打開車門進(jìn)入車內(nèi),風(fēng)云2兩廂的內(nèi)飾整體感覺:明亮、清新、簡(jiǎn)約。,一如其鯨魚尾式中控臺(tái)模塊,沒有多余的設(shè)計(jì)鋪陳,音響、空調(diào)與出風(fēng)口等功能一應(yīng)俱全。上深下淺的儀表盤上,分類清晰明確,并全面涵蓋了絕大部分車內(nèi)乘員需要得到的信息,方便易用;除常規(guī)顯示外,另有室內(nèi)外溫度、瞬時(shí)油耗顯示等智能化配置。中控臺(tái)質(zhì)地柔軟,摸上去非常細(xì)膩,顯然是采用了在中高級(jí)車上才使用的搪塑制造工藝。 風(fēng)云2雖然在外看來很是“動(dòng)感秀氣”,但靈動(dòng)實(shí)用的內(nèi)部空間又讓我意外一把, 首先說,當(dāng)坐進(jìn)風(fēng)云2兩廂,第一感覺就是前排空間很大,即使我身高 從一些小細(xì)節(jié)也能看出風(fēng)云2在空間設(shè)計(jì)上的“人性化”:車內(nèi)手剎后方設(shè)計(jì)有杯架,大小剛好放入瓶裝飲料;前車門的儲(chǔ)物格能夠放一些報(bào)紙、雜志之類的物品,后車門除了常規(guī)的長(zhǎng)條形儲(chǔ)物空間外,還設(shè)計(jì)了杯槽,供后排乘客放置飲料使用,而副駕駛座的大 “儲(chǔ)鞋盒”空間充分考慮了女性駕駛者的需要。更是人性化設(shè)計(jì)的最佳體現(xiàn)。 數(shù)據(jù)顯示,后排座椅折疊后,風(fēng)云2兩廂的儲(chǔ)物空間最大能達(dá)到 人性科技 “鯨”彩出眾 作為奇瑞重磅推出的車型,風(fēng)云2在設(shè)計(jì)之初就被賦予人性化設(shè)計(jì)理念,宣稱在整車降噪、智能系統(tǒng)、科技配置以及安全等的細(xì)節(jié)之處都經(jīng)過了精雕細(xì)琢,整體品質(zhì)被推升到了一個(gè)新高度。 記者在進(jìn)行試駕時(shí)也親歷了風(fēng)云2的人性之初。首先說說車內(nèi)噪音,試駕感受是,風(fēng)云2在同級(jí)車中具有更加均衡舒適的噪聲水平,無論是在市區(qū)低速行駛,還是在 風(fēng)云2在安全性能方面,顯示的是四星安全,和很多小車宣傳的“五星安全”差一個(gè)星。但在記者的實(shí)際評(píng)測(cè)中,感覺風(fēng)云2的四星安全更為厚道可靠。在車身安全細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面,實(shí)現(xiàn)了世界領(lǐng)先水平的車身剛性。主動(dòng)安全方面,風(fēng)云2通風(fēng)前盤后鼓式制動(dòng)器,安全帶預(yù)警系統(tǒng),配置齊全。同時(shí),防鎖死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)等安全裝備也都已作為標(biāo)準(zhǔn)配置予以裝載。 被動(dòng)安全方面,風(fēng)云2還配備雙安全氣囊及側(cè)面安全氣囊,應(yīng)用駕駛員安全頭枕、人性化安全頭枕等眾多被動(dòng)安全設(shè)備,有效減少傷害而更加有效地確保乘客安全。此外,風(fēng)云2獨(dú)特的后備廂逃生功能增加了逃生的可能。據(jù)了解,一旦斷電等意外情況導(dǎo)致車門無法打開,車主可以立即將后排座椅放倒后,在車內(nèi)利用拉索打開后背門,成功脫險(xiǎn)。 強(qiáng)勁動(dòng)力 “鯨”喜油耗 風(fēng)云2兩廂和三廂一樣搭載了有“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱的ACTECO 在試駕過程中,首先感受到的就是風(fēng)云 當(dāng)起步動(dòng)作結(jié)束后,為了測(cè)試它的加速性能,我把油門踩到底,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一路攀升,推背感猛然生起,可以明顯感受到其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升,同時(shí)與5速手動(dòng)變速器配合默契,風(fēng)云2的動(dòng)力表現(xiàn)不俗。 在試駕過程中,我們車上一共坐了3個(gè)成年人,全程空調(diào)全開,但風(fēng)云2 在過彎道時(shí),坐在駕駛艙明顯感覺到很輕松,整車的傾斜度幾乎沒有感受到,尤其是兩廂車彎道表現(xiàn)靈活。 而試駕結(jié)束后,看風(fēng)云2的油耗,試駕行駛的里程數(shù)近100公里,不到7個(gè)油,與廠家所說的百公里油耗6.9基本相比,可見風(fēng)云2的確油耗表現(xiàn)不俗。 試車小結(jié): 試駕風(fēng)云2后,頗為欣慰,無論是外形、配置、人性化科技、動(dòng)力還是油耗,風(fēng)云2的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn),作為自主品牌,目前已經(jīng)研發(fā)出如此成熟的A0級(jí)精品動(dòng)感家轎,確實(shí)值得國(guó)內(nèi)精神為之振奮。從風(fēng)云2的設(shè)計(jì)感覺以及定位6萬區(qū)間的價(jià)格看,它更適合時(shí)下的年輕時(shí)尚人群。相信,憑借好看好開的特點(diǎn),風(fēng)云2未來市場(chǎng)表現(xiàn)將更加“鯨”彩。
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