上汽通用五菱宏光媒體試駕會(huì)舉行

　　近日，風(fēng)景秀麗的浙江杭州千島湖畔迎來(lái)了首款緊湊型商務(wù)車五菱宏光的首次媒體試駕會(huì)，這一試駕活動(dòng)吸引了來(lái)自全國(guó)的35家媒體前來(lái)試駕。

　　五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品，具有 “宜家、宜商、宜行”的多功能屬性，無(wú)論動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，還是舒適性、操控性和安全性，均能全面滿足現(xiàn)代家庭的多樣化、復(fù)合型需求。

　　“車身油耗著實(shí)緊湊，動(dòng)力性能大有文章”，這是參加試駕的媒體記者對(duì)五菱宏光的形象評(píng)價(jià)。五菱宏光長(zhǎng)寬高分別為4305mm、1680mm和1780mm，軸距為2720mm。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，其內(nèi)部可輕松容納7~8人，且空間可靈活調(diào)整。

　　在試駕線路的安排上，城市道路、高速公路、省級(jí)道路、盤山公路交替進(jìn)行。穿行在風(fēng)景宜人的湖光山色中，在多樣性路段的交叉體驗(yàn)中，五菱宏光的跨級(jí)動(dòng)力表現(xiàn)得淋漓盡致。一位記者表示，“它的低扭強(qiáng)勁，后段加速有力，特別是高轉(zhuǎn)速下源源不斷的動(dòng)力輸出，讓人忘記它的‘緊湊’排量。”

　　五菱宏光搭載口碑卓著的新一代P-TEC1.4L和P-TEC 1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC 雙頂置式凸輪軸 16氣門設(shè)計(jì)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均按照通用汽車的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)制造，能夠滿足未來(lái)幾年的汽車排放及燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的要求，具有大功率、低油耗的特點(diǎn)。其1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)75kw/6000rpm的功率，以及131NM/4200rpm的最大扭矩，可媲美普通1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　“常說(shuō)好馬配好鞍，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的調(diào)校匹配上下足了功夫。”五菱宏光項(xiàng)目總監(jiān)余洪橋告訴記者，五菱宏光搭載的五檔手動(dòng)變速箱采用全同步器設(shè)計(jì)，具有良好的換擋平順性;油門響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力，且前段、后段動(dòng)力輸出都非常充沛，“無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是動(dòng)力匹配都完全達(dá)到轎車的標(biāo)準(zhǔn)。”

　　不僅如此，五菱宏光在操控性和舒適性上也表現(xiàn)得十分突出。它采用前置后驅(qū)方式，前后軸荷質(zhì)量分配為45%/55% ，合理的整車重心位置使車輪抓地力更大，保證良好的駕駛穩(wěn)定性，以及更好的操控性與平衡性。同時(shí)，底盤經(jīng)過(guò)了英國(guó)蓮花公司歷時(shí)一年半，三階段的調(diào)教和性能優(yōu)化，在高速行駛時(shí)也表現(xiàn)得安全、穩(wěn)定。

　　值得一提的是，五菱宏光靈活多變的空間設(shè)計(jì)，令參會(huì)的攝影記者大呼“方便”。經(jīng)過(guò)變魔術(shù)式的布置，無(wú)論長(zhǎng)槍短炮都能歸置妥帖，“拉上一個(gè)報(bào)道小組絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題”。

　　“結(jié)合4.48-6.08萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，從五菱宏光外觀和內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，以及動(dòng)力性、舒適性、安全性等各個(gè)方面的綜合表現(xiàn)來(lái)看，五菱宏光完全超越了同價(jià)位、同級(jí)別車型的水準(zhǔn)，在部分設(shè)計(jì)、配置和細(xì)節(jié)表現(xiàn)上甚至達(dá)到或超過(guò)了10萬(wàn)元轎車的水平，完全能夠滿足一般大家庭的多樣化用車需求，產(chǎn)品上市后會(huì)帶給消費(fèi)市場(chǎng)極大驚喜，并會(huì)有相當(dāng)不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，”試駕活動(dòng)結(jié)束后，與會(huì)媒體記者普遍對(duì)該車給予了高度評(píng)價(jià)。