翻開(kāi)塵封的年歷，威廉莫里斯這個(gè)名字被深深印刻在英國(guó)皇室的名譜上，他在英國(guó)汽車工業(yè)的歷史長(zhǎng)河中扮演的正式開(kāi)山教父的角色。1910創(chuàng)立Morris Garages工廠，歷時(shí)三年第一輛Morris轎車終于在工廠投入生產(chǎn)。說(shuō)到這里，相信很多人都明白了，那就是MG的出生地Cowley。

　　1922年，威廉·莫麗斯唯才是用，任命一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車愛(ài)好者塞西爾 金伯(Cecil Kimber)為總經(jīng)理。金伯尤是個(gè)瘋狂的跑車愛(ài)好者，并擁有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)天賦，設(shè)計(jì)出了當(dāng)時(shí)在所有英國(guó)人眼中最時(shí)尚的車身線條，并費(fèi)盡心思打造一款動(dòng)力強(qiáng)勁的完美發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)的MG已經(jīng)開(kāi)始向一個(gè)新的里程邁進(jìn)。

　　為了表示對(duì)威廉·莫麗斯的尊重，取MG這個(gè)名稱是對(duì)威廉·莫麗斯勛爵的敬意，將他的第一家公司"莫里斯汽車"（Morris Garages）首字母組合而成，他以八角形形狀來(lái)作為MG車的標(biāo)志，從而使得原先橢圓形儀表讓位于八角形式樣。

　　1923年，第一個(gè)MG標(biāo)志出現(xiàn)在車身上。引人入勝的八角形標(biāo)志，很快成為一個(gè)真正不同于一般的標(biāo)識(shí)，公司很快注意到用戶喜歡炫耀MG品牌。MG這個(gè)標(biāo)志也逐漸開(kāi)始走向高端。一度成為英國(guó)女王的座駕，英國(guó)皇室的御用豪華越野車和羅馬教皇的御用專座。在英女王登基50周年的慶典上，MG TF作為禮物贈(zèng)送給英女王并得到英國(guó)皇家勛章。MG以著名的八角形徽章作為其標(biāo)志的MG汽車，在當(dāng)時(shí)是一種貴族的象征。如同勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁、捷豹一樣，追憶MG的歷史，也就翻開(kāi)了大不列顛帝國(guó)當(dāng)年的榮耀。

　　1930年，MG歷史上又一偉大時(shí)刻，MG CLUB成立，從1930年-1950年間MG共打破了40多項(xiàng)世界速度紀(jì)錄，1935年的MG Magtte,是一個(gè)不折不扣的嘉年華，過(guò)往的幾十年，MG汽車更是憑借性能上風(fēng)多次在法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽奪冠。至今仍是俱樂(lè)部成員茶余飯后的聊資。時(shí)至今日已有七十余載，MG CLUB已然成為全球規(guī)模最大的單一汽車品牌俱樂(lè)部。

　　從此MG的品牌影響力在整個(gè)大不列顛達(dá)到巔峰，英國(guó)歷史上有名的幾位首相都是MG品牌的青睞者。從哈洛·威爾遜，到反法西斯領(lǐng)袖溫斯頓·丘吉爾，以及強(qiáng)硬著稱的"鐵夫人"瑪格麗特·撒切爾，MG一直是英國(guó)政界首腦的乘車首選。MG正在成為一種傳統(tǒng)的英倫文化在潛移默化中被傳承與沿襲著。

　　英國(guó)是歐洲最早實(shí)現(xiàn)工業(yè)化城市的國(guó)家之一，在當(dāng)時(shí)英國(guó)的汽車工業(yè)可以說(shuō)是一枝獨(dú)秀，MG曾獲得的赫赫榮譽(yù)就是最好的見(jiàn)證。意大利最美觀獎(jiǎng)，德國(guó)最佳工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，英國(guó)高可靠性與耐久性獎(jiǎng)，日本優(yōu)秀質(zhì)量等。
　　還不夠？聽(tīng)聽(tīng)這些把：
　　全球唯一迄今為止單一車型（MG B）銷量超過(guò)50萬(wàn)輛的跑車
　　全球唯一成立至今超過(guò)70年的車主俱樂(lè)部
　　全球第一輛時(shí)速超過(guò)410公里的跑車
　　1939年，MG EX135車型創(chuàng)造了1100cc和1500cc級(jí)時(shí)速超過(guò)200英里的紀(jì)錄。
　　1957年，MG EX181搭載了超級(jí)動(dòng)力Twin Cam發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后置形式，車身采用淚滴型。
　　它創(chuàng)造了1500cc和2000cc級(jí)別時(shí)速超過(guò)250英里的速度紀(jì)錄。

　　跨入21世紀(jì)，MG在發(fā)展的軌跡中不斷的演化，推陳出新。在現(xiàn)行車型中，主要有三款。它們分別是ZR、ZT和TF也就是我們經(jīng)常說(shuō)的3系、5系、7系跟TF跑車系列。2001年中上市銷售的MG ZR只是在羅孚25基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)的車型，同是掀背式家族且與本田車型早期有著絲縷關(guān)系，在上世紀(jì)90年代他跟羅孚25是共用平臺(tái)和傳動(dòng)裝置的。盡管它跟老的MG車型沒(méi)有任何聯(lián)系，但卻跟MGF跑車一樣，這個(gè)新系列車型還在長(zhǎng)橋的同一家工廠生產(chǎn)。

　　MG進(jìn)入中國(guó)后，先后推出了MG7與MG3等經(jīng)典款式。迅速俘獲了國(guó)內(nèi)主流消費(fèi)群體。MG7的問(wèn)世完全揭開(kāi)了名爵歷史的新篇章，MG7作為MG的一款國(guó)際車型，完美地傳承了英倫經(jīng)典轎車的風(fēng)范。流暢雅致的外觀，低俯的車頭，英派經(jīng)典流線式側(cè)輪廓，高而華貴的小側(cè)窗，優(yōu)雅流暢的不銹鋼純正英式鍍鉻腰線，精雕細(xì)琢的英式引擎蓋，貴雅精致的鍍鉻裝飾條，無(wú)不將MG 7的英倫風(fēng)格體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　MG3SW作為名爵推出的第一款I(lǐng)N系跨界車，是引領(lǐng)Cross風(fēng)格的新一代多功能城市轎車。它外形個(gè)性時(shí)尚，將英倫風(fēng)情與跨界風(fēng)格完美融合。獨(dú)具個(gè)性的分體式前大燈，黑色蜂窩結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣格柵，粗獷的大尺寸黑色前保險(xiǎn)杠，車頂鋁質(zhì)亮色行李架，這些都體現(xiàn)了英倫風(fēng)情，主要消費(fèi)群體定位目前最具活力和時(shí)尚鑒賞力的"80后"年輕人

　　談到MG的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，不能不說(shuō)的就是來(lái)自英國(guó)紳仕卻對(duì)速度運(yùn)動(dòng)有著特別的偏好。眾多周知，從賽馬到飆車再到足球，對(duì)速度的追求有著不可言語(yǔ)的狂熱，任何的速度帶來(lái)的激情都是足以令它們瘋狂。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，產(chǎn)自英國(guó)的汽車品牌都多少帶了一些運(yùn)動(dòng)基因。于是，MG6誕生了，MG6獨(dú)特的"Fastback"設(shè)計(jì)，作為一種設(shè)計(jì)理念曾被廣泛應(yīng)用于許多高檔豪華跑車，比如寶馬X6，它既擁有兩廂車的暢快外形又具備三廂轎車的開(kāi)闊空間。動(dòng)感的外觀很受80后年輕人的喜愛(ài)，成為了MG最強(qiáng)勢(shì)的主打品牌。

　　縱觀MG的悠久歷史，相信很少有汽車品牌能夠如此產(chǎn)生深邃的文化共鳴，展望未來(lái)的MG發(fā)展軌跡，相信她會(huì)越來(lái)越得到東半球車迷的認(rèn)可去青睞。