禮贊“十一”尖端智能運動型豪華轎車“大閱

　　早有業(yè)內專家預測，金九銀十會引爆汽車消費的反彈增長，不少消費者也早早盤算著在這個黃金周增添一輛靚車。最近，運動型的豪華轎車車正成為市場的新寵，新君越、英菲尼迪G25、大眾CC以及進口起亞Cadenza凱尊都是不容錯過的熱門候選車型。豪華轎車向來都是各大知名廠商的中堅力量，在"十一"到來之際，讓我們一起檢閱這個緩緩駛來的豪華方隊。

　　以慧眼，行更遠 -- cadenza凱尊

　　整車設計出自前大眾首席設計師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）之手，車身尺寸為4965mm*1850mm*1475mm，軸距達到了超越很多同級車的2845mm。從外觀來看，凱尊的整體設計非常典雅、華貴，采用了X型前臉設計的車頭與先前產品有很大不同，橫條幅的大中網和周圍的直斜棱線使凱尊擁有一副霸氣的臉孔，周圍飽滿的線條雕琢成的車頭造型非常大氣，波浪起伏的引擎蓋給人視覺沖擊感無疑是極有分量的，位于引擎蓋上的起亞LOGO也詮釋了豪華車給人的品位層次。外后視鏡有集成側轉向燈，而且LED燈組呈直線排列，樣式很漂亮。

　　Cadenza凱尊強調智能化人車交互體驗。創(chuàng)新的自動迎賓聲光系統(tǒng)（welcome system），能夠主動感知駕乘者的到來，自動啟動燈光照明。并在駕乘者進入或離開座艙時，通過大屏幕上的友好界面，進行尖端智能的人車交流。全系車內門內側和副駕駛前方的紅色條形氣氛燈，能與其外部迎賓燈形成良好的呼應效果。凱尊還配備了同級別車少有的全景天窗。而例如自動感應雨刷、自動防霧系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等是全系都有的，有些配置則是高配版車型才有的，例如方向盤加熱功能，后排中央扶手配備音響和后排加熱控制等。

　　凱尊搭載全新調教的Theta II 2.4L發(fā)動機，重量更輕，噪音震動大幅減輕，動力強勁且油耗、排放更低，并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術，最大功率可達132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩則是230N·m/4000rpm，符合國4排放標準，理論綜合油耗只有8.9L/100km。搭配6速手自一體變速器，換擋感覺和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油耗。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式結構，同時配備了振幅感應式減震器（ASD)，使駕駛操控更加靈活舒適。

　　創(chuàng)變科技，數(shù)說非凡 -- 新君越

　　新君越較之老款在原有的豪華和商務風格基礎上又增添了一分動感與犀利。更注重棱線對外觀的修飾，同時恰到好處的鍍鉻裝飾也遍布全車，較優(yōu)越的尺寸讓新君越外觀倍感大氣。車身側面風格非常動感，特別是在后車門上面有一個向上彎曲的設計十分特別。同時車尾部從外面看上去顯得較短，使得該車型略微帶有一絲轎跑車的風范。

　　內飾設計最大特點是采用了環(huán)抱式中控臺設計，讓置身在其中的駕乘人員能感受到一種豪華氣氛。同時，根據(jù)不同車型和配置，新君越同樣提供了全黑內飾配銀色裝飾件或者淺內飾配淺色裝飾件等的色調搭配可選。新君越同樣在車內一些線條上嵌入了氣氛燈，且全車燈光色調為淡藍色，與凱尊的紅色氛圍燈恰好形成較明顯的對比。此外，新君越的車內隔音效果很好。

　　別克新君越分別提供了三款發(fā)動機可選，包括有2.4L直噴自然吸氣、2.0T渦輪增壓和3.0L直噴自然吸氣發(fā)動機。三款發(fā)動機主打的是2.4L版本，它可以輸出最大功率為125kW(170hp)/6400rpm，最大扭矩為225N·m/4800rpm。而2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為162kW(220hp)/5300rpm，最大扭矩為350N·m/2000-4000rpm。另外，3.0升發(fā)動機的最大功率為190kW/6800rpm，而最大扭矩則是296N·m/5600rpm。

　　新靈感，心動力 - 英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25秉承了英菲尼迪一貫的設計風格，周身采用了類似于COUPE式車型的設計，目的很明確就是讓它更加運動，雙拱形進氣格柵與老款G系列相比更為鋒利；主動轉向氙氣大燈帶自動水平調節(jié)功能，照明效果很好；前霧燈采用了黑色打底設計，更為時尚運動。前車身的長度明顯長于后車身，給人一種轎跑的感覺。簡潔的腰線設計一直過渡到了微微上翹的車尾；尾燈設計略帶Skyline風格；頂部的鍍鉻擾流板設計很動感。

　　內飾方面，奔放的外形和炫酷的內部搭配給人以很深的運動印象。作為日產的高端品牌，G25的用料做工不錯，金屬拉絲裝飾板很有高檔的感覺。而車內的黑色真皮都比較軟，例如儀表盤上方和中控臺上方的真皮，富有彈性。英菲尼迪G25車內擁有豐富的配置也在預料之中，雙溫度獨立控制空調、倒車雷達、座椅加熱、一鍵啟動等等一應俱全。較2009款車型，2010款G系列車型還運用更多高科技配置，全新G25都標配了中文菜單、實時道路交通信息系統(tǒng)，細微劃傷自動愈合車漆、雨量感應器雨刷等。

　　英菲尼迪G25于今年在中國全球首發(fā)，在動力、配置等方面都極大地迎合中國年輕消費者需求。  G25搭載英菲尼迪首款2.5升排量高性能V  6發(fā)動機，采用連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)等多項先進技術，最大扭矩可達253牛·米。

　　心風雅，行光華 -- 大眾CC

　　CC被稱為"最美的大眾車型"。為了給人更酷、更時尚的感覺，較低的窗線和相對較小的前風擋，加上A柱的弧度勾勒出了CC漂亮的線條，美的同時，確實也犧牲了一點頂部空間。CC的腰線，沒有過多的曲折，從車尾到前輪眉，幾乎是一條直線，這條直線從油箱蓋中間穿過，雖然腰線畫得較為簡單，但從側面看，感覺可以看到筆鋒，顯得較為犀利。尾燈具有時下流行的設計元素，由側尾很好的過渡到后備箱，而每一部分有兩個靈動的橢圓輪廓，給人一種靈動的美感。

　　CC的內飾設計主要延續(xù)了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及三輻真皮智能運動型方向盤則彰顯了CC強烈的追求速度與動感的特征。而且CC還裝備了高品質的Dynaudio音響，其效果非常震撼。此外，CC還有泊車輔助系統(tǒng)、自適應巡航輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等多項智能化的設備，雖然有些功能并不實用，但對于愿意接受新鮮東西的中國消費者，這些玩意確實增加了CC的競爭砝碼。

　　得益于TSI+DSG的動力科技，CC在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升的同時。由DSG雙離合自動變速器提供的不間斷的動力輸出，又保證了車輛在提速時的順暢和舒適感受，為CC帶來賽車般的提速、豪華車般的平順。