比亞迪長(zhǎng)安入圍《財(cái)富》有望入美市場(chǎng)
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2003年入汽車市場(chǎng)，2009年年銷量近45萬(wàn)輛，成為中國(guó)第八大汽車制造商。
比亞迪計(jì)劃在2011年將E6電動(dòng)車推向美國(guó)市場(chǎng)，定價(jià)四萬(wàn)美元。
阿爾法·羅密歐
1995年停止了向美國(guó)出口。2009年,菲亞特有意把旗下的阿爾法·羅密歐重新送回美國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃到2014年實(shí)現(xiàn)八萬(wàn)五千輛的年銷量。
本報(bào)訊(錢業(yè) 記者 楊錚 尹曉琳)美國(guó)《財(cái)富》雜志網(wǎng)站日前評(píng)選出了未來(lái)最有望進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的十個(gè)汽車品牌，來(lái)自中國(guó)的比亞迪和長(zhǎng)安汽車名列其中。
《財(cái)富》指出，過(guò)去五年，全球汽車業(yè)版圖發(fā)生了一個(gè)世紀(jì)以來(lái)都未有過(guò)的巨大變化，中國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，印度、俄羅斯、巴西等國(guó)也在后面緊追不舍。
作為這種舊格局解體的一部分，一些新的汽車品牌將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，和現(xiàn)有的40多個(gè)品牌共同競(jìng)爭(zhēng)。這些品牌包括卷土重來(lái)的歐洲老牌、嶄露頭角的亞洲新秀和另辟蹊徑的本土企業(yè)。
CODA
來(lái)自硅谷的CODA公司躋身美國(guó)汽車市場(chǎng)靠的是鋰電池動(dòng)力的電動(dòng)車，該車售價(jià)不到四萬(wàn)美元。
其他上榜品牌還包括
意大利 菲亞特
印度 塔塔Nano
印度 Mahindra and Mahindra
美國(guó) Fisker
美國(guó) Carbon Motor
2007年,長(zhǎng)安汽車國(guó)際銷售服務(wù)公司設(shè)立，而長(zhǎng)安也正在考慮進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。
THINK
2002年被福特放棄，如今要再戰(zhàn)美國(guó)市場(chǎng)。主打產(chǎn)品電動(dòng)車“城市”售價(jià)不到兩萬(wàn)美元。
E6
159
CODA
城市
文/法制晚報(bào)
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