MINI E中國實(shí)路測試項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段
在中國政府部門與合作機(jī)構(gòu)的大力支持下,寶馬集團(tuán)于2010年北京車展期間宣布的MINI E中國實(shí)路測試項(xiàng)目已正式進(jìn)入實(shí)施階段。50輛MINI E將于2011年一季度起,在北京和深圳開展為期一年的測試。日前,寶馬集團(tuán)已經(jīng)在MINI中國的官方網(wǎng)站(www.minichina.com.cn)上啟動(dòng)了針對首批私人用戶的招募。
MINI E實(shí)路測試是中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇框架下的合作研究項(xiàng)目,并得到了國家發(fā)改委、德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部、北京市及深圳市等相關(guān)政府部門的大力支持,充分體現(xiàn)出政府對新能源汽車研究項(xiàng)目的重視。項(xiàng)目由寶馬中國與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及中國汽車技術(shù)研究中心作為合作伙伴共同組織實(shí)施。
作為中國第一個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的國際示范項(xiàng)目,MINI E實(shí)路測試對于促進(jìn)中國新能源汽車的發(fā)展具有積極和深遠(yuǎn)的意義。同時(shí),寶馬集團(tuán)作為高檔電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者,將致力于和中國的合作伙伴共同推動(dòng)電動(dòng)汽車在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
本項(xiàng)目使用的MINI E純電動(dòng)車是寶馬集團(tuán)為開發(fā)可持續(xù)的未來城市交通解決方案所設(shè)立的project i的首項(xiàng)成果。以當(dāng)前MINI車型為基礎(chǔ)開發(fā)并采用雙座設(shè)計(jì),MINI E裝備一臺(tái)輸出功率高達(dá)150千瓦(204馬力)的電機(jī),由一組高性能可充電的35千瓦時(shí)鋰離子電池提供電能,實(shí)際城市路況下的續(xù)航里程可達(dá)到140-170公里,日常電費(fèi)支出僅相當(dāng)于可比條件下用油成本的15-20%。
2009年初開始,寶馬集團(tuán)已有約600輛MINI E在德國、美國及英國進(jìn)行實(shí)路測試,初步結(jié)果顯示,MINI E非常有駕駛樂趣,且完全可以滿足大城市交通環(huán)境下的主要出行需求。中國項(xiàng)目將根據(jù)中國市場的使用環(huán)境和用戶習(xí)慣進(jìn)行針對性測試,同時(shí)寶馬將和合作伙伴一起對充電基礎(chǔ)設(shè)施等涉及中國電動(dòng)汽車未來發(fā)展的一系列問題進(jìn)行研究。
MINI E中國實(shí)路測試項(xiàng)目將在北京和深圳指定地區(qū)分兩批進(jìn)行,每批測試時(shí)間為5個(gè)月,共招募50名私人車主作為體驗(yàn)使用者參與項(xiàng)目。申請用戶需為有駕駛經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)有私家車主且必須滿足一系列的基本條件,包括應(yīng)擁有滿足特定條件的停車位以用于安裝充電設(shè)備等,最終入選的客戶只需支付一定的保證金并承擔(dān)充電費(fèi)用及停車等基本的日常使用費(fèi)用。有關(guān)招募詳情請登陸MINI中國官方網(wǎng)站(www.minichina.com.cn)查詢。除針對私人用戶的測試外,部分MINI E將專門用于機(jī)構(gòu)及專家用戶測試使用。
電動(dòng)汽車發(fā)展是寶馬“高效動(dòng)力”中期戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域。寶馬集團(tuán)于1972年推出首款電動(dòng)車BMW 1602,成為當(dāng)年慕尼黑奧運(yùn)會(huì)馬拉松和競走項(xiàng)目的引導(dǎo)車。隨著project i的設(shè)立和MINI E項(xiàng)目的展開,寶馬集團(tuán)成為擁有最大電動(dòng)汽車實(shí)路測試車隊(duì)的制造商。 2011年起,搭載最先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)的BMW Active E將在中國及有選擇的主要市場進(jìn)行更為深入的實(shí)路測試。2013年,寶馬將推出具有革命性意義的“超大城市汽車“(Megacity Vehicle),一個(gè)為大都市量身定做的交通解決方案,也將是寶馬集團(tuán)的第一款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車。
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