唯一自主車(chē)企 江淮榮獲2010全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)

　　中國(guó)汽車(chē)的“波多里奇”從這里起航

　　2010年10月21日，“2010年全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”評(píng)選結(jié)果揭曉，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司有限公司在58家申報(bào)企業(yè)中脫穎而出成功獲獎(jiǎng)，成為中國(guó)自主汽車(chē)品牌唯一一家獲此大獎(jiǎng)的企業(yè)。

　　前不久， 江淮汽車(chē)公布前三季度業(yè)績(jī)的預(yù)增公告顯示，2010年前三季度，公司銷(xiāo)售近34萬(wàn)臺(tái)，2010年40萬(wàn)臺(tái)全年目標(biāo)指日可下。同時(shí)預(yù)計(jì)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超過(guò)220%。

　　2010年，一位政府領(lǐng)導(dǎo)視察江淮時(shí)看著全系列商用車(chē)、乘用車(chē)及核心動(dòng)力產(chǎn)品，曾由衷感嘆：“除了坦克，你們什么都能做了。”從年產(chǎn)不過(guò)千臺(tái)到年產(chǎn)三十余萬(wàn)臺(tái)的綜合性汽車(chē)商，支撐其江淮連續(xù)20年快速發(fā)展的，就是不斷、持續(xù)追求卓越之路。

　　自主汽車(chē)品牌唯一的中國(guó)的“波多里奇”

　　作為江淮汽車(chē)，98年通過(guò)9001體系認(rèn)證，隨著規(guī)模擴(kuò)大，2005年公司通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系三標(biāo)一體化的認(rèn)證，2006年和2007年又分別通過(guò)了TS16949體系認(rèn)證、總裝備部的質(zhì)量保證能力審查等，體系能力進(jìn)一步加強(qiáng)。通過(guò)堅(jiān)持運(yùn)用TQM、SPC、六西格瑪管理等方法以及全員參與、團(tuán)隊(duì)改善、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室等方式用于質(zhì)量提升活動(dòng)中，公司質(zhì)量管理的職業(yè)化水平得到不斷提高。而導(dǎo)入卓越績(jī)效模式的時(shí)間卻恰恰選在2005年，此其時(shí)，正是江淮高速發(fā)展期，理念、標(biāo)準(zhǔn)、體系、工具應(yīng)該已自成體系，為何還要用五年再磨一劍?

　　21世紀(jì)，為了提升本國(guó)各類(lèi)組織的管理水準(zhǔn)，強(qiáng)化和提高本國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，世界上陸續(xù)有60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)組織設(shè)立了質(zhì)量獎(jiǎng)，日本于1951年設(shè)立了國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)—戴明獎(jiǎng)，為日本在第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)迅速崛起到了至關(guān)重要的作用。美國(guó)作為世界上最發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，在1987年就按照《馬爾科姆•波多里奇國(guó)家質(zhì)量提高法》設(shè)立了政府質(zhì)量獎(jiǎng)。歐盟也于1992年設(shè)立了歐洲質(zhì)量獎(jiǎng)。

　　中國(guó)為表彰在質(zhì)量管理方面取得突出成效的企業(yè)，于2001年創(chuàng)立全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，是我國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)， 2004年以前，評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)是等同采用波多里奇國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)，2004年8月30日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了《卓越績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，融合了世界發(fā)達(dá)國(guó)家最有影響的質(zhì)量獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)基本內(nèi)容，在評(píng)審中堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、少而精”和“優(yōu)中選優(yōu)”的原則，截至2010年，共評(píng)選出82家獲獎(jiǎng)企業(yè)，作為自主汽車(chē)品牌，江淮是第一家。

　　一位參與過(guò)全程評(píng)審的江淮管理人員說(shuō)：“從05年導(dǎo)入，評(píng)審的過(guò)程其實(shí)就是自我檢視的過(guò)程，五年內(nèi)有著四次反作用力，在這過(guò)程中要樹(shù)立標(biāo)桿，全球、不同行業(yè)中去找標(biāo)桿，去改進(jìn)。第一年覺(jué)得自己的成長(zhǎng)性很好，但是放到卓越的標(biāo)準(zhǔn)上去比較，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)差距，然后通過(guò)測(cè)量分析，不斷改進(jìn)。通過(guò)中質(zhì)協(xié)專(zhuān)家對(duì)指標(biāo)的評(píng)審去指出問(wèn)題，公司內(nèi)部抓改進(jìn)，不斷對(duì)照，績(jī)效結(jié)果顯示進(jìn)步，通過(guò)標(biāo)桿作用不斷提升質(zhì)量。”向一切可以學(xué)習(xí)的人學(xué)習(xí)，向一切可以學(xué)習(xí)的事學(xué)習(xí)，兼收并蓄，自成一體，這可能是最好的回答了。

　　“做的比說(shuō)的好，作為地方國(guó)企、民族品牌的江汽公司，滿(mǎn)腔熱情、真心實(shí)意、扎扎實(shí)實(shí)地實(shí)踐卓越績(jī)效模式在全國(guó)是少見(jiàn)的。”專(zhuān)家組如是評(píng)價(jià)。

　　永遠(yuǎn)追求顧客第一

　　江淮每一款定型后的產(chǎn)品投放市場(chǎng)前，均會(huì)由質(zhì)量管理部或各事業(yè)部抽調(diào)人員共同組織市場(chǎng)適應(yīng)性“三高”考核性的實(shí)驗(yàn)，最冷到黑河，最熱到吐魯番，整車(chē)30000公里，反復(fù)模擬各種惡劣使用狀況，以考核不同區(qū)域市場(chǎng)的適應(yīng)性。

　　黑河市愛(ài)輝區(qū)，我國(guó)東北部北緯51度的高寒地區(qū)，在這個(gè)中國(guó)最寒冷的地區(qū)，最低溫度可達(dá)零下50攝氏度，全年結(jié)冰期長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月。2006年12月4日，清晨6點(diǎn)鐘，氣溫達(dá)到零下37℃。吐魯番火焰山， 沙窩里蒸熟雞蛋、石頭上烤熟面餅”的地方，40℃高溫。 “世界屋脊的屋脊”——唐古拉山，試驗(yàn)車(chē)隊(duì)即將到達(dá)海拔5231米的唐古拉山口，當(dāng)?shù)赜芯渌自捊?ldquo;到了唐古拉，死神把手拉，抬臂能摘云，伸手把天抓”，環(huán)境極度惡劣，這都成為江淮汽車(chē)選擇的品質(zhì)試驗(yàn)地點(diǎn)，既考驗(yàn)著江淮汽車(chē)的品質(zhì)，更考驗(yàn)著JAC人對(duì)客戶(hù)的承諾。

　　“記得有一次，在我?guī)У腟ONY相機(jī)都失靈了，只好把車(chē)又往前開(kāi)了好長(zhǎng)一段路，才拍下了實(shí)地試車(chē)記錄照片。”一位江淮的試車(chē)員曾這樣描述。

　　通過(guò)大量艱苦卓絕的試驗(yàn)及近似破壞性實(shí)驗(yàn)，不僅可以找出公司產(chǎn)品存在的適應(yīng)性問(wèn)題，后期通過(guò)車(chē)輛拆解，故障件分析，又解決了寒區(qū)車(chē)輛低溫啟動(dòng)、溫區(qū)車(chē)輛熱平衡，空調(diào)可靠性、橡塑件老化龜裂，高原區(qū)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，進(jìn)排氣阻力大等諸多問(wèn)題，大大提升了JAC新品的適應(yīng)性，真正從客戶(hù)使用角度出發(fā)，最大限度的考慮客戶(hù)權(quán)益保障。

　　永遠(yuǎn)追求品質(zhì)第一

　　在江淮，質(zhì)量例會(huì)是要求所有部門(mén)一把手全部到場(chǎng)的，曾經(jīng)還發(fā)生過(guò)因部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)未及時(shí)參會(huì)而受到公司通報(bào)和嚴(yán)厲處罰的事件。由此上溯到上游的供應(yīng)鏈，下游的經(jīng)銷(xiāo)商體系，環(huán)環(huán)相扣。

　　盛夏8月，日間戶(hù)外氣溫已高達(dá)41°C，但在江淮某總裝調(diào)試區(qū)，幾輛“問(wèn)題”車(chē)輛正接受著由不同部門(mén)的人組成評(píng)審專(zhuān)家組苛刻審查。不受形成隸屬關(guān)系的評(píng)委，戴著工具，戴著手套，把認(rèn)為有問(wèn)題的點(diǎn)都提出來(lái)。貼標(biāo)簽，照照片，現(xiàn)場(chǎng)描述，做記錄。兩個(gè)小時(shí)以后，專(zhuān)家們就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)列表、分析并形成相關(guān)解決方案，責(zé)令相關(guān)部門(mén)限期整改。這是江淮汽車(chē)為持續(xù)提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，增強(qiáng)同類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高顧客滿(mǎn)意度，從顧客角度對(duì)整車(chē)舒適性、實(shí)用性、安全性和外觀等方面開(kāi)展的奧迪特(Audit)評(píng)審場(chǎng)景之一。當(dāng)然，還有直接把商品車(chē)放到職工就餐中心門(mén)口，讓所有員工從客戶(hù)的角度進(jìn)行的挑剔。

　　早在數(shù)年前，在日本專(zhuān)家的指導(dǎo)下，結(jié)合五十鈴及韓國(guó)現(xiàn)代的質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，江淮汽車(chē)對(duì)Audit評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)和制度進(jìn)行了優(yōu)化并加之在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行推廣運(yùn)用。目前，江淮汽車(chē)已形成了一套從上至下 “多層次、高密度”的Audit評(píng)審體系，僅公司級(jí)Audit評(píng)審就每?jī)芍芤淮危�各事業(yè)部、專(zhuān)業(yè)廠、班組評(píng)審更是頻繁有序。

　　永遠(yuǎn)追求品牌第一

　　2010年8月30日，江淮汽車(chē)與巴西SHC公司簽署《獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議》引起業(yè)界高度關(guān)注。根據(jù)協(xié)議，雙方約定從2010年到2020年，江淮汽車(chē)將向巴西累計(jì)出口整車(chē)62萬(wàn)輛。作為“金磚四國(guó)”之一的巴西，是全球第四大汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大，江淮汽車(chē)巴西項(xiàng)目的合作伙伴SHC公司，是巴西第一大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，擁有25年的汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，有60多家高規(guī)格的4S店，代理品牌有江淮汽車(chē)、雪鐵龍、福特、大眾、捷豹、阿斯頓馬丁。該公司是雪鐵龍全球第一大經(jīng)銷(xiāo)商，福特巴西第一、全球第六大經(jīng)銷(xiāo)商。如此強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)商，其對(duì)產(chǎn)品可靠性的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)可想而知。

　　全球領(lǐng)先的汽車(chē)與汽車(chē)電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商——德?tīng)柛９�司，在�?duì)眾多品牌發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行標(biāo)定后，曾高度評(píng)價(jià)江淮自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是“所有品牌款型中排名第二，僅次于本田發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一款”。江淮汽車(chē)被海外經(jīng)銷(xiāo)商譽(yù)為“中國(guó)的奔馳”。

　　實(shí)際上，江淮汽車(chē)目前已形成了覆蓋世界六大區(qū)域、輻射近90個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外市場(chǎng)布局，江淮輕卡出口銷(xiāo)量已連續(xù)十年居全國(guó)第一，并因其卓越品質(zhì)率先在輕卡行業(yè)獲得國(guó)家“出口免驗(yàn)”金牌通行證，乘用車(chē)全系列產(chǎn)品出口也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

　　一位江淮人曾有著這樣的理解：“中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)不能一味走低價(jià)格低品質(zhì)的方式來(lái)持續(xù)發(fā)展，因?yàn)橄�費(fèi)者是升級(jí)的，外資品牌會(huì)加速向經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)域的拓展。如果中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都是國(guó)外品牌，中國(guó)百姓將承擔(dān)很大的代價(jià)來(lái)使用，這對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)悲哀，更是老百姓的無(wú)奈。”