愛(ài)生活 愛(ài)時(shí)尚 POLO車(chē)主面面觀

　　POLO作為上海大眾旗下的一款A(yù)0精品小車(chē)，憑借著其出眾的綜合實(shí)力和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)A0級(jí)車(chē)市的標(biāo)桿車(chē)型。從2002年由上海大眾全球同步引進(jìn)上市到現(xiàn)在，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)走過(guò)了8個(gè)年頭。在這8年間，POLO歷經(jīng)了多次改款、更新，車(chē)型不斷得到豐富，品質(zhì)也一再得到提升。然而不管怎么變，POLO充滿(mǎn)“年輕、時(shí)尚、動(dòng)感”的品牌精神一直沒(méi)有改變。在上海大眾全新POLO即將上市之際，我們有幸采訪到5位不同時(shí)期的POLO車(chē)主，在他們身上可以深切感受到POLO提倡的積極樂(lè)觀向上的生活態(tài)度。他們是POLO中國(guó)之路取得成功的最好見(jiàn)證人。

　　車(chē)主：Tony

　　職業(yè)：外企中層管理人員

　　車(chē)型：“四眼”POLO

　　POLO車(chē)齡：7年

　　Tony不僅是國(guó)內(nèi)第一批POLO車(chē)主，也算是國(guó)內(nèi)較早的一批“海歸”。因有在德國(guó)求學(xué)的經(jīng)歷，Tony對(duì)德系車(chē)情有獨(dú)鐘。在德國(guó)，POLO憑借著靈活討巧的尺寸和出眾的品質(zhì)贏得了挑剔的德國(guó)消費(fèi)者的熱捧，在德國(guó)大街小巷隨處可見(jiàn)POLO的身影。02年回國(guó)后，正趕上上海大眾的POLO上市，對(duì)POLO頗具好感的他很自然地成為POLO的第一批車(chē)主。當(dāng)時(shí)POLO獨(dú)辟蹊徑的“高檔緊湊型轎車(chē)”定位在市場(chǎng)上開(kāi)辟了一個(gè)全新概念，一鳴驚人。新潮外觀、 “大車(chē)工藝”的高品質(zhì)、豐富的科技內(nèi)涵更是吸引了無(wú)數(shù)愛(ài)車(chē)人士的關(guān)注，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)時(shí)私車(chē)還沒(méi)普及，Tony開(kāi)著POLO駛在街頭，總能感受到周?chē)�路人的注目禮。POLO四圓燈的設(shè)計(jì)堪稱(chēng)經(jīng)典，為大眾品牌注入了年輕的力量。有“四眼POLO”相伴，Tony雖然職位不低、年齡不小，但依然讓人感覺(jué)充滿(mǎn)活力，經(jīng)常與公司的年輕職員打成一片。“這種感覺(jué)非常好，開(kāi)POLO讓我始終覺(jué)得很年輕。真要是開(kāi)一臺(tái)奧迪，恐怕就沒(méi)這效果了。” 盡管POLO已經(jīng)開(kāi)了8年，Tony還是舍不得換車(chē)，POLO的皮實(shí)、安全、方便讓他難以割舍。“如果要換，也是換新POLO吧。”Tony笑著說(shuō)。

　　車(chē)主：王先生

　　職業(yè)：公司白領(lǐng)

　　車(chē)型：POLO勁情

　　POLO車(chē)齡：4年

　　王先生是POLO勁情的第一批車(chē)主。“勁情改得非常成功，外觀更時(shí)尚了，配置也更豐富了。” POLO勁情的上市結(jié)束了王先生長(zhǎng)達(dá)2年的選車(chē)歷程。

　　POLO勁情繼承了上一代POLO圓潤(rùn)的造型風(fēng)格基礎(chǔ)上，線(xiàn)條處理更加利落、成熟，全新設(shè)計(jì)的U型前臉替代了老POLO可愛(ài)的四眼大燈設(shè)計(jì)，前大燈采用方圓交融的全新設(shè)計(jì)元素，梯形燈罩，突出的內(nèi)圓大燈，蓄勢(shì)待發(fā)之氣勢(shì)凸現(xiàn)銳意進(jìn)取的都市文化。與此同時(shí)，POLO勁情還換上了全新為其匹配、開(kāi)發(fā)的16V-HLD智能邏輯控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，低速高扭、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù)是該動(dòng)力系統(tǒng)的突出優(yōu)勢(shì)。

　　“我的地盤(pán)我做主。”王先生用這句廣告詞描述了他的買(mǎi)車(chē)主張。鐘情兩廂勁情的他對(duì)購(gòu)三廂車(chē)的建議絲毫不為所動(dòng)。“我的生活圈子里都是80后，大家都是充滿(mǎn)活力的年輕人，開(kāi)著那些四平八穩(wěn)的三廂車(chē)，就好像平時(shí)總得穿西裝一樣，難受!”王先生對(duì)POLO勁情非常滿(mǎn)意，不光外形時(shí)尚，而且做工精致，駕乘品質(zhì)非常好。

　　車(chē)主：余先生

　　職業(yè)：某工作室合伙人

　　車(chē)型：POLO勁取三廂

　　POLO車(chē)齡：3年

　　“3年前事業(yè)剛起步，勁取既滿(mǎn)足代步了需求，三廂設(shè)計(jì)和時(shí)尚外觀又讓我很有面子。”余先生自己開(kāi)辦了一家設(shè)計(jì)工作室，POLO勁取是他的座駕，“我們的業(yè)務(wù)都與時(shí)尚沾邊，接觸的客戶(hù)好多都是圈內(nèi)大腕，開(kāi)太土氣的車(chē)，會(huì)顯得自己沒(méi)有品位。而且進(jìn)取這個(gè)名取得好，時(shí)刻激勵(lì)著我不斷奮發(fā)前行。”

　　POLO勁取有“小領(lǐng)馭”的美稱(chēng)，整車(chē)設(shè)計(jì)中融入了8項(xiàng)大車(chē)元素，整體風(fēng)格有種超越同級(jí)別車(chē)的大氣、豪邁。就這樣，POLO勁取輕而易舉征服了余先生的心。“三廂小車(chē)設(shè)計(jì)成功的不多，POLO勁取可以算是典范了。比例很協(xié)調(diào)，同時(shí)POLO的那種時(shí)尚感絲毫沒(méi)有喪失，一看就知道設(shè)計(jì)師不簡(jiǎn)單。”余先生這番對(duì)“同行”的夸贊，同時(shí)也顯現(xiàn)出自己在設(shè)計(jì)方面的功底不俗。

　　POLO勁取的16V-HLD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以大眾汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)為原型，上海大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和油品特點(diǎn)，進(jìn)行了扭矩點(diǎn)的重新設(shè)計(jì)和部分結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使其在動(dòng)力、油耗、排放、經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好的平衡，為追求更好的駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者提供了全新駕乘感受。

　　車(chē)主：Lily

　　職業(yè)：外企職員

　　車(chē)型：CROSS POLO

　　POLO車(chē)齡：兩年半

　　Lily本不是車(chē)迷，但她卻在第一時(shí)間迷上CROSS POLO。“那年對(duì)車(chē)我并不感冒的我被朋友拉去看車(chē)展，結(jié)果就一眼相中CROSS POLO。” Lily從此開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)資訊，得知CROSS POLO上市后，第一時(shí)間把它開(kāi)回家。

　　“混搭夠范兒，夠潮。” Lily很感性，作為熱愛(ài)生活的年輕人，Lily會(huì)經(jīng)常參加一些自駕游，每次她的CROSS POLO都會(huì)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　CROSS POLO融合了時(shí)尚、越野、跑車(chē)、旅行車(chē)等眾家之長(zhǎng)。在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了POLO轎車(chē)時(shí)尚的血統(tǒng)，又帶著幾分跑車(chē)的神韻。CROSS POLO的底盤(pán)升高了17毫米，再加上全新的16寸鋁合金輪轂，能更好地應(yīng)對(duì)艱險(xiǎn)路段，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的通過(guò)性;車(chē)身精心設(shè)計(jì)的大包圍、前后帶有金屬質(zhì)感的底盤(pán)護(hù)板，也大幅提升了CROSS POLO的越野防護(hù)能力和整車(chē)通過(guò)能力。

　　“出去玩的時(shí)候很實(shí)用。”Lily告訴記者，“我不是很懂車(chē)，朋友說(shuō)什么低扁平比寬胎，抓地好，反正就說(shuō)這車(chē)不光能越野，而且抓地力還特別強(qiáng)。”Lily提起愛(ài)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，不禁沾沾自喜。

　　車(chē)主：張先生

　　職業(yè)：某網(wǎng)站試車(chē)組編輯

　　車(chē)型：POLO Sporty

　　POLO車(chē)齡：1年半

　　張先生是可以算是我們的同行，也是此次被訪車(chē)主中唯一的一位專(zhuān)業(yè)人士。張先生對(duì)于車(chē)型的運(yùn)動(dòng)性非常在意，而且對(duì)于黑內(nèi)飾情有獨(dú)鐘。“全黑內(nèi)飾酷呆了，坐進(jìn)車(chē)廂就不想出來(lái)了。” POLO Sporty的推出讓張先生興奮了好一陣子，“不僅是內(nèi)飾，還有熏黑大燈和運(yùn)動(dòng)輪胎，真的就是我夢(mèng)寐以求的理想之車(chē)。”

　　整天接觸汽車(chē)的張先生對(duì)POLO Sporty依舊贊不絕口：“別看車(chē)小，性能可一點(diǎn)不含糊，尤其是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)都很有勁。經(jīng)過(guò)我的一番‘小改裝’以后，完全成為一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉?a target="_blank" class="cmsLink">小鋼炮。”

　　POLO Sporty動(dòng)力性能勿庸置疑，起步加速動(dòng)力十足。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)到了155Nm，額定功率可達(dá)到77KW，低速高扭、高速高功率的特點(diǎn)直接體現(xiàn)了啟動(dòng)迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點(diǎn)。 結(jié)合Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和5檔手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能能夠更好地發(fā)揮。

　　雖然作為試車(chē)編輯的他閱車(chē)無(wú)數(shù)，但不管試駕的是什么高級(jí)車(chē)型，它們都難以撼動(dòng)POLO Sporty在張先生心中的完美之車(chē)的地位，足見(jiàn)其對(duì)這款車(chē)的喜愛(ài)。

　　編輯小結(jié)：

　　五位不同時(shí)期的POLO車(chē)主可謂見(jiàn)證了POLO車(chē)系的整個(gè)成長(zhǎng)歷程。他們職業(yè)各異，年齡也從25歲跨到35歲，他們對(duì)于POLO的評(píng)價(jià)也有著各自的見(jiàn)解，但有一個(gè)共同點(diǎn)：他們都充滿(mǎn)活力，在整個(gè)溝通過(guò)程中都流露出積極向上的人生態(tài)度。這就是POLO的文化，也是POLO 8年輝煌的有力見(jiàn)證。直到現(xiàn)在，POLO仍然是最受年輕人青睞的A0車(chē)型。上海大眾即將推出的全新POLO，在延續(xù)POLO品牌精神的同時(shí)，從外形到內(nèi)在還將有進(jìn)一步的飛躍，在與時(shí)俱進(jìn)更好滿(mǎn)足車(chē)主需求的同時(shí)，相信銷(xiāo)量也必將再創(chuàng)輝煌，繼續(xù)引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)A0車(chē)市的發(fā)展潮流。