近日，中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月國內(nèi)汽車銷量再創(chuàng)新高。中國汽車市場以歷史新高的銷量拿下全球第一已毫無懸念。如此巨大的市場容量，讓代表主流的乘用車市場競爭愈發(fā)慘烈，可謂群芳爭艷，而作為國內(nèi)“邊緣”汽車的皮卡市場，在品質(zhì)、銷量、服務(wù)、口碑等各方面已積累眾多優(yōu)勢的風(fēng)駿皮卡，在銷量與保有量上占有了絕對的控制話語權(quán)，頗有些“我的地盤我做主”的感覺。

　　歐盟品質(zhì) 世界皮卡

　　風(fēng)駿在性能與外觀上開行業(yè)先河，更趨于轎車的優(yōu)美與靈動，承載性能相對同類產(chǎn)品也更具優(yōu)勢。它配備了1.68米高端皮卡最長貨箱，加寬加厚設(shè)計，承載量更大。值得一提的是，整車噪音比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低16%以上，根本上解決了柴油機(jī)噪音大的問題。這些品質(zhì)不僅使得風(fēng)駿連續(xù)兩年成為環(huán)塔拉力賽冠軍，同時在全球皮卡評選中與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”大獎。同時是國內(nèi)市場第一款獲得歐盟認(rèn)證的高端皮卡。它通過了行人保護(hù)試驗、環(huán)保ELV標(biāo)準(zhǔn)等嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)，獲得了在歐盟國家的無限制自由銷售權(quán)。成為真正具備歐盟品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　科技節(jié)油 用戶更青睞

　　在當(dāng)前能源緊張的背景下，風(fēng)駿的節(jié)油優(yōu)勢日漸顯現(xiàn)。風(fēng)駿皮卡搭載了長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”(INTEC)發(fā)動機(jī)，核心部件都為德國博世原裝件，該技術(shù)發(fā)動機(jī)通過ECU精確控制燃油量，有明顯的節(jié)油優(yōu)勢，是國內(nèi)最省油的一款高端柴油發(fā)動機(jī)。在工信部公布的油耗名單中，風(fēng)駿比同類產(chǎn)品油耗低1L左右。此前不久，風(fēng)駿皮卡在參加由中汽聯(lián)主辦、CCTV-5協(xié)辦的全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽的比賽中，以5.88升油完成了從海口到三亞穿越之旅，平均百公里油耗僅2.56L。用事實樹立了行業(yè)節(jié)油新標(biāo)桿。

　　高性價比 主導(dǎo)市場

　　風(fēng)駿在品質(zhì)上不斷提升，在價格上卻更加“親民”。今年5月風(fēng)駿3財富版柴油皮卡，價格下探至6萬元，成為國內(nèi)首款6萬元區(qū)間高端柴油皮卡。從此開始，皮卡消費者僅需要6萬元即可擁有高端皮卡，這在行業(yè)內(nèi)引起巨大反響。近日，搭載491QE發(fā)動機(jī)的風(fēng)駿5上市，在保持品質(zhì)不變的情況，成為又一款6萬元高端汽油皮卡，產(chǎn)品的高性價比也讓風(fēng)駿走勢成為市場風(fēng)向標(biāo)。

　　出口最多 盡顯國際品質(zhì)

　　風(fēng)駿不僅國內(nèi)銷量飄紅，在海外市場同樣受熱捧。2010年1-10月風(fēng)駿出口再次破萬，同比增長76%。據(jù)統(tǒng)計，從1998年首家批量出口以來，風(fēng)駿占中國皮卡出口海外的80%。2009年6月和12月，風(fēng)駿皮卡兩次獲得意大利皮卡單月銷量冠軍。據(jù)悉，目前風(fēng)駿已出口到128個國家，在這些國家和地區(qū)，風(fēng)駿皮卡始終代表著主流，已成為中國皮卡在世界各地的代名詞。

　　服務(wù)承諾：更長服務(wù) 獨占鰲頭

　　在著力打造產(chǎn)品力的同時，服務(wù)正成為風(fēng)駿新的亮點。3年或6萬公里的保修，與同類車型相比，期限、里程更長，體現(xiàn)了風(fēng)駿對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，這也將大幅降低用戶的養(yǎng)車費用。對用戶用心，讓風(fēng)駿已連續(xù)兩年獲得中國汽車服務(wù)品牌五星桂冠。此外，2009年長城汽車成為售后口碑較好的汽車廠家之一，躋身合資品牌、進(jìn)口品牌的陣營，成為唯一獲此殊榮的自主品牌。