觀“20”望“15”北現(xiàn)在雙戰(zhàn)略下的品質(zhì)驅(qū)動

　　北京現(xiàn)代在2010年非常搶眼。年初，一場由內(nèi)而外的“內(nèi)涵式增長管理創(chuàng)新年”引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測，4月，迎來第200萬輛下線，繼而重磅推出欲突破品牌瓶頸的年度車型ix35，9月，收獲了“破7”的漂亮業(yè)績， 11月，即將破土動工的第三工廠，更是再次聚集業(yè)內(nèi)視線。

　　與此同時，北京現(xiàn)代在現(xiàn)代汽車的“20”與北汽的“15”的雙戰(zhàn)略下的品質(zhì)驅(qū)動也漸漸浮出水面，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

　　“愿景2020”掌舵品質(zhì)航向

　　曾經(jīng)不引人注目的現(xiàn)代汽車，在金融危機過后，卻成為大眾和豐田汽車眼中可怕的競爭對手。日前，大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩在接受德國媒體采訪時表示，他不再將豐田汽車作為最令人擔(dān)心的競爭伙伴，而更關(guān)注來自現(xiàn)代汽車的競爭。更早之前，豐田汽車前任社長張富士夫也稱韓國現(xiàn)代起亞汽車為“可怕的對手”。

　　這種擔(dān)憂與關(guān)注并不是空穴來風(fēng)。2009年，現(xiàn)代汽車共售出汽車463萬輛，同比增長10.7%。與此同時，豐田汽車同期銷量下滑12.9%，本田汽車全球銷量同比下滑10%，在金融危機中破產(chǎn)的通用汽車2009年銷量同比下滑10.6%。即便是銷量首次問鼎全球第一寶座的大眾汽車，其2009年全球銷量也僅增長了1%。截至2010年上半年，現(xiàn)代汽車全球市場份額由2007年的6.1%提升至7.8%，成為全球第四大汽車制造商。

　　而現(xiàn)代汽車全新“愿景2020”的發(fā)布，更讓業(yè)內(nèi)感受到其咄咄逼人的攻勢與野心。

　　2010年9月初，現(xiàn)代汽車基于未來10年發(fā)展而發(fā)布了全新的“愿景2020”，該規(guī)劃的核心是生產(chǎn)10年內(nèi)無故障的車輛;在未來10年，現(xiàn)代汽車每年將品牌認知度和形象提高20%;2015年在全球所有的品質(zhì)領(lǐng)域都達到TOP1;保持全球領(lǐng)先的尖端環(huán)保車開發(fā)水準(zhǔn)和汽車的沖撞安全性能。以2010年為起點，以后十年將內(nèi)燃機的燃油效率提高30%;通過這些努力在整個汽車領(lǐng)域保持最好的技術(shù)和產(chǎn)品。

　　基于此，北京現(xiàn)代以第三工廠建設(shè)為標(biāo)志，全面遵循現(xiàn)代汽車“愿景2020”戰(zhàn)略。據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠圍繞打造全球高品質(zhì)、高水準(zhǔn)、低排放的人文工廠，將采用大量國際先進檢測設(shè)備在線跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量，并通過完善的質(zhì)量保證體系確保高品質(zhì)的產(chǎn)品。北京現(xiàn)代第三工廠的落成，不僅將成為現(xiàn)代汽車海外工廠的標(biāo)桿，為現(xiàn)代汽車晉級全球車企第一陣營打下產(chǎn)能與技術(shù)的基礎(chǔ)，更為現(xiàn)代汽車“愿景2020”的實現(xiàn)奠定品質(zhì)基礎(chǔ)。

　　由此，在現(xiàn)代汽車“愿景2020”更為長遠的品質(zhì)目標(biāo)驅(qū)動下，北京現(xiàn)代無論從供應(yīng)商體系，到第三工廠的投建，還是從“質(zhì)量至上”生產(chǎn)準(zhǔn)則到遵循高品質(zhì)的新品YF引進計劃，無不顯現(xiàn)出北京現(xiàn)代全面貫徹現(xiàn)代汽車“愿景2020”的品質(zhì)印記。同時，在北京現(xiàn)代的品質(zhì)提升進程中，現(xiàn)代汽車的全球市場野心也得以不斷清晰與實現(xiàn)。

　　“十二五”規(guī)劃加注品質(zhì)底氣

　　近期，各車企的“十二五”規(guī)劃紛紛出爐。而隨著北京汽車股份有限公司正式掛牌成立，標(biāo)志著北京汽車“集團化建設(shè)和跨越式發(fā)展”站在了全新的起點之上，北汽集團的“十二五”規(guī)劃因而更加引人注目。

　　規(guī)劃指出，北京汽車“十二五”要向“自主創(chuàng)新，規(guī)模發(fā)展，建設(shè)實力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽、和諧北汽”的戰(zhàn)略推進，到2015年，力爭進入世界汽車行業(yè)排名前15位，進入世界500強。

　　為在2015年實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，北汽集團欲通過圍繞彌補產(chǎn)品線短板，均衡產(chǎn)品競爭布局;建立完整研發(fā)體系，實力接近國際水平;完善產(chǎn)業(yè)空間生產(chǎn)布局，占領(lǐng)國內(nèi)國際兩個市場;深刻變革集團管理體制，轉(zhuǎn)變管理方式和手段;掌握核心技術(shù)，形成關(guān)鍵總成研發(fā)制造能力;拓展融資渠道，打造“北汽”強勢品牌，提升品牌運營能力;建設(shè)人力資源體系，創(chuàng)造人人向上、充滿活力的人才團隊等種種布署，全面提升北汽競爭力。

　　在北汽集團全面提升的大趨勢下，北京現(xiàn)代將得到從產(chǎn)品布局、研發(fā)體系以及管理手段等全方位系統(tǒng)支持，為品質(zhì)提升奠定更高基準(zhǔn)。而在實現(xiàn)實力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽與和諧北汽的戰(zhàn)略目標(biāo)驅(qū)動下，在硬件方面，北京現(xiàn)代第三工廠以高品質(zhì)、高水準(zhǔn)、低排放為建廠基本準(zhǔn)則，為北汽的規(guī)模擴張打下產(chǎn)能與品質(zhì)基礎(chǔ);在軟件管理方面，北京現(xiàn)代在“內(nèi)涵式增長管理創(chuàng)新”基礎(chǔ)上，以品質(zhì)經(jīng)營為核心加緊實施年銷百萬輛的戰(zhàn)略規(guī)劃，從而實現(xiàn)品質(zhì)品牌及綜合管理體系的新跨越。

　　同樣，作為北汽集團的骨干企業(yè)，北京現(xiàn)代從企業(yè)規(guī)模到產(chǎn)銷量都占據(jù)著企業(yè)的半壁江山，在北汽集團的十二五規(guī)劃中，北京現(xiàn)代肩負著挑戰(zhàn)百萬輛產(chǎn)銷的重任。因而北京現(xiàn)代的品質(zhì)提升與做大做強，將成為北汽集團實現(xiàn)跨越式發(fā)展的強勁引擎。

　　業(yè)內(nèi)觀察認為，現(xiàn)代汽車與北汽集團影響力的不斷爆發(fā)，不僅助推了北京現(xiàn)代的發(fā)展，更為北京現(xiàn)代的品質(zhì)經(jīng)營提供了強大支撐。同時，在兩大戰(zhàn)略下的北京現(xiàn)代品質(zhì)驅(qū)動，無論是對現(xiàn)代汽車“愿景2020”，還是對北汽集團“十二五”規(guī)劃的實現(xiàn)，同樣意義深遠。