睿智•銳行 思鉑睿的率性物語

　　從“東湖天下”馳到武漢大學(xué)的櫻花大道，湖風(fēng)拂面，一路林蔭，地勢平穩(wěn)中淺有蜿蜒起伏。啟動思鉑睿，方向盤的指向性雖不像德系車的手起刀落，卻有著所有日系對手無法企及的冷靜和干脆。再快一點，把風(fēng)景拉成流線，思鉑睿吸牢地面平滑提速，御風(fēng)而行，穩(wěn)妥無礙。右腳的油門踏板由車主陳晨信義調(diào)配，在沖向第一個彎角時，轉(zhuǎn)向，進(jìn)彎，從容姿態(tài)就像武士揮刀，被撕破的只有空氣，對手就是自己。“駕駛性能真沒得說!”陳晨力贊道。“2.4升發(fā)動機(jī)，新的5AT變速箱……坡道邏輯控制系統(tǒng)和換檔保持控制功能結(jié)合在一起，轉(zhuǎn)彎、上下坡時減少了檔位搜尋和換檔，動力隨傳隨到!”他端坐在駕駛座上像一個王，臉上熠熠發(fā)光。

　　做房地產(chǎn)策劃的陳晨是個愛車人，也是個懂車人。明年才“奔三”，臉龐卻像個大男孩的他竟已有著十余年的駕齡。論起“血統(tǒng)”，他仿佛在說一匹汗血寶馬的沉遠(yuǎn)身世。“思鉑睿源于本田的豪華品牌——謳歌TSX，它的技術(shù)、配置和性能都是‘世襲’的，在北美市場定位與寶馬3系、奧迪A4等中大型運(yùn)動轎車相抗衡，買下它，可以說是‘慧眼識英’。”言語中盡是篤定和自信。

　　將思鉑睿泊在武大的櫻花大道上，通體低調(diào)而富麗的彩晶黑，硬朗的楔形車身、犀利的前大燈、張力十足的側(cè)面線條將它的動感風(fēng)格顯露無遺，與高墻、古樹、莘莘學(xué)子的一派書卷味相映成趣。

　　“它已經(jīng)我的第四輛車了。”陳晨輕撫著車臉的鍍鉻前格柵，回憶起了他與東風(fēng)本田的汽車淵源。“從東本的‘當(dāng)家花旦’CIVIC，到SUV中的翹楚CR-V，我挨個兒都擁有了個遍。我這個年齡，組建小家庭后生活變得完滿，事業(yè)上卻更需要拼殺沖刺，我承認(rèn)在事業(yè)上是有野心的，所以更需要速度感和運(yùn)動感去超越和駕馭。思鉑睿不僅僅是我的‘座騎’，從造型和實用性來講，它能實現(xiàn)自己的心愿，還能得到一家老小的賞識，我的妻女都喜歡它。”

　　陳晨繪聲繪色地講起2周前攜著同樣年輕開朗的太太及剛剛兩歲的小女兒自駕去上�？词啦┑那樾�。“那時剛買思鉑睿不久，我決定藉著全程888.3公里的路程考驗一下它。在起初的300公里，我時速不超過80km/h，上高速時，120 km/h開了個把小時，車子一點兒也不飄，明顯感覺到了它的運(yùn)動潛質(zhì)!我不由得想狂野一把，超車，并線猛提速，動力真是激昂澎湃，而且它時尚的外型也贏來不少的回頭率!我太太最滿意思鉑睿的‘日式關(guān)懷’：舒適，以及無可挑剔的內(nèi)飾。”

　　陳晨邊說邊給我們看太太用DV拍下的一路美景，不少是沿途停下歇息時以思鉑睿為背景的一家三口嬉戲圖。思鉑睿搭載2.4升i-VTEC引擎，具備225Nm的最大扭矩，提供133KW的最大功率，配合先進(jìn)的SequentialSportShift(運(yùn)動換檔模式)5速手自一體變速箱實現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與高燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放的完美平衡。i-VTEC(智能可變氣門正時和升程控制)發(fā)動機(jī)良好的瞬態(tài)響應(yīng)特性和線性扭矩輸出特性，既兼顧了起步時的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強(qiáng)勁的加速感。毫無疑問，無論是工作中四處奔波的項目考察，或者暢享天倫之樂的家庭自駕游，思鉑睿都是陳晨一家隨傳隨到的得力良駒。

　　采訪結(jié)束時已近黃昏，陳晨還要回公司趕工構(gòu)建一個樓盤的投資分析經(jīng)濟(jì)評價模型。他紳士地與我們作別，駕著動靜皆宜的“良駒”絕塵而去。