睿智•銳行 思鉑睿的率性物語

　　從“東湖天下”馳到武漢大學的櫻花大道，湖風拂面，一路林蔭，地勢平穩(wěn)中淺有蜿蜒起伏。啟動思鉑睿，方向盤的指向性雖不像德系車的手起刀落，卻有著所有日系對手無法企及的冷靜和干脆。再快一點，把風景拉成流線，思鉑睿吸牢地面平滑提速，御風而行，穩(wěn)妥無礙。右腳的油門踏板由車主陳晨信義調(diào)配，在沖向第一個彎角時，轉(zhuǎn)向，進彎，從容姿態(tài)就像武士揮刀，被撕破的只有空氣，對手就是自己。“駕駛性能真沒得說!”陳晨力贊道。“2.4升發(fā)動機，新的5AT變速箱……坡道邏輯控制系統(tǒng)和換檔保持控制功能結(jié)合在一起，轉(zhuǎn)彎、上下坡時減少了檔位搜尋和換檔，動力隨傳隨到!”他端坐在駕駛座上像一個王，臉上熠熠發(fā)光。

　　做房地產(chǎn)策劃的陳晨是個愛車人，也是個懂車人。明年才“奔三”，臉龐卻像個大男孩的他竟已有著十余年的駕齡。論起“血統(tǒng)”，他仿佛在說一匹汗血寶馬的沉遠身世。“思鉑睿源于本田的豪華品牌——謳歌TSX，它的技術、配置和性能都是‘世襲’的，在北美市場定位與寶馬3系、奧迪A4等中大型運動轎車相抗衡，買下它，可以說是‘慧眼識英’。”言語中盡是篤定和自信。

　　將思鉑睿泊在武大的櫻花大道上，通體低調(diào)而富麗的彩晶黑，硬朗的楔形車身、犀利的前大燈、張力十足的側(cè)面線條將它的動感風格顯露無遺，與高墻、古樹、莘莘學子的一派書卷味相映成趣。

　　“它已經(jīng)我的第四輛車了。”陳晨輕撫著車臉的鍍鉻前格柵，回憶起了他與東風本田的汽車淵源。“從東本的‘當家花旦’CIVIC，到SUV中的翹楚CR-V，我挨個兒都擁有了個遍。我這個年齡，組建小家庭后生活變得完滿，事業(yè)上卻更需要拼殺沖刺，我承認在事業(yè)上是有野心的，所以更需要速度感和運動感去超越和駕馭。思鉑睿不僅僅是我的‘座騎’，從造型和實用性來講，它能實現(xiàn)自己的心愿，還能得到一家老小的賞識，我的妻女都喜歡它。”

　　陳晨繪聲繪色地講起2周前攜著同樣年輕開朗的太太及剛剛兩歲的小女兒自駕去上海看世博的情形。“那時剛買思鉑睿不久，我決定藉著全程888.3公里的路程考驗一下它。在起初的300公里，我時速不超過80km/h，上高速時，120 km/h開了個把小時，車子一點兒也不飄，明顯感覺到了它的運動潛質(zhì)!我不由得想狂野一把，超車，并線猛提速，動力真是激昂澎湃，而且它時尚的外型也贏來不少的回頭率!我太太最滿意思鉑睿的‘日式關懷’：舒適，以及無可挑剔的內(nèi)飾。”

　　陳晨邊說邊給我們看太太用DV拍下的一路美景，不少是沿途停下歇息時以思鉑睿為背景的一家三口嬉戲圖。思鉑睿搭載2.4升i-VTEC引擎，具備225Nm的最大扭矩，提供133KW的最大功率，配合先進的SequentialSportShift(運動換檔模式)5速手自一體變速箱實現(xiàn)了強勁動力與高燃油經(jīng)濟性以及低排放的完美平衡。i-VTEC(智能可變氣門正時和升程控制)發(fā)動機良好的瞬態(tài)響應特性和線性扭矩輸出特性，既兼顧了起步時的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強勁的加速感。毫無疑問，無論是工作中四處奔波的項目考察，或者暢享天倫之樂的家庭自駕游，思鉑睿都是陳晨一家隨傳隨到的得力良駒。

　　采訪結(jié)束時已近黃昏，陳晨還要回公司趕工構(gòu)建一個樓盤的投資分析經(jīng)濟評價模型。他紳士地與我們作別，駕著動靜皆宜的“良駒”絕塵而去。