亞運會冠軍之金牌小車導(dǎo)購

　　作為體育大國，中國的體育健兒們在廣州亞運會賽場收獲頗豐，是當(dāng)之無愧的“金牌大戶”。反觀中國的汽車市場，哪些車型會在車市的賽場上一舉奪冠，取得“金牌”呢?今天，我們就介紹幾款有著不俗實力的“金牌”小車。

　　創(chuàng)意金牌：MG6 Fastback

　　作為第一款采用Fastback元素設(shè)計的中級車型 ，MG6 Fastback融時尚與未來為一體，以UK Design驚艷世人。突破傳統(tǒng)車型的廂體的1：1：2的革新廂式比例造型將修長車身與開闊空間合二為一，為消費者帶來了令人耳目一新的駕乘體驗，貫穿車身的修身型鋒銳高腰線設(shè)計、17寸旋風(fēng)眼型精鑄鋁輪的配置，以及Fastback造就的滴落式尾部造型，不僅將流暢激昂的車尾與車身完美融合，還起到了絕佳的導(dǎo)流作用，帶來流暢、穩(wěn)定的操控體驗。

　　從車身尺寸上來看，上汽MG6 Fastback整車的尺寸明顯大于許多競爭對手，長寬高分別達(dá)到4653、1827和1478毫米，軸距更是達(dá)到了2705毫米，可以使后排的腿部空間更加闊綽。

　　MG6 Fastback在動力上的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，高性能全鋁汽油發(fā)動機的提速表現(xiàn)的十分線性，不會給人過于“兇猛”之感，但仍能感覺到明顯的“推背感”。此外，MG6采用的賽車級四輪獨立懸架，輔以AntiRoll平衡梯度設(shè)計橫向穩(wěn)定桿，以及阻尼減振器，結(jié)合優(yōu)異的USD高強度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，使MG6 Fastback具備了穩(wěn)定的直線行駛性能與轉(zhuǎn)向性能和良好的噪音、振動阻隔效果。

　　風(fēng)尚金牌：英朗XT

　　從外觀上來看，英朗XT的外觀造型也給人以眼前一亮之感，從里到外都保持著轎跑的設(shè)計風(fēng)格。圓潤而富有彈性的線條將英朗XT塑造的朝氣而又不乏清新。

　　雖然是兩廂車，但是英朗XT身材也屬中上，車場超過了4.4米，通過對C柱的巧妙布局，使其仍然不失兩廂車特有的個性與動感。英朗XT的軸距達(dá)到了2685mm，在同級別的兩廂車中無出其右者，比上一代車型足足加長了75mm。但是英朗XT修長的車頭造成了方向盤和中控臺的同步后移，使英朗XT的內(nèi)部縱向空間并不如數(shù)據(jù)顯示的那么充裕。

　　英朗XT搭載了一臺上海通用引以為傲的1.6T發(fā)動機，峰值功率和扭矩分別達(dá)到了135Kw和235Nm，堪與一系列2.4L自然吸氣發(fā)動機媲美。

　　英朗XT在細(xì)節(jié)上無不彰顯了其風(fēng)尚金牌的實力，在1.6T車型上配置了夸張的紅黑相間內(nèi)飾，讓人仿佛置身于上世紀(jì)嬉皮士在美國大行其道的年代，此外，英朗XTue有灰或黑的內(nèi)飾配色，更符合國人的審美。

　　居家金牌：卡羅拉

　　曾經(jīng)有人對卡羅拉有這樣的評價：“交警看到卡羅拉可以放一百個心，卡羅拉車主絕對能夠做一名道路好好先生。”這就對卡羅拉居家性的最好詮釋了。

　　從外觀上來看，卡羅拉剛面世時，也具有“五米印象”的美譽，但車市經(jīng)過這么多年的推陳出新，卡羅拉外形也逐漸歸為平凡�？�羅拉的車身外形具有典型的豐田特征，車身圓潤豐盈。前臉的圓潤效果更是很好的詮釋了日系經(jīng)典的家用風(fēng)格。車身尺寸方面，卡羅拉的表現(xiàn)中規(guī)中矩，2600mm的軸距對于其他兩款車來說，也只能算是夠用。

　　卡羅拉配備的1.8L的發(fā)動機最大亮點就是使用了雙VVT-i技術(shù)，即排氣門也增加了可變正時機構(gòu)，從而在動力輸出曲線和油耗等方面能夠達(dá)到更好的效果，這套動力系統(tǒng)最大的特點是省油，看得出，卡羅拉的確是名副其實、精打會算的“居家派”。

　　雖然只配備了4速自動變速器，卡羅拉實際駕駛過程中，行駛與提速也還是相當(dāng)平穩(wěn)的，也保證了城市道路的輕松使用。

　　總結(jié)：看得出，三款稱得上“金牌”小車的選手都是各懷絕技，各具特色，不僅在外觀、空間、動力、配置等都滿足了不同人群的喜好與需要，各款車型的氣質(zhì)也大不相同，考慮好了嗎?哪款車與你的氣場最相搭呢?